春風摩托推出其小排量仿賽250SR之後，更大排量的300SR的規格參數也隨之公佈。
300SR是基於街車300NK相同的平臺開發而來，除了全包圍整流罩，兩車的其他組件大致相同。
300SR搭載292.4 cc水冷DOHC單缸引擎，博世電噴系統，在8750rpm時產生29PS的最大功率，在7250rpm時爆發25.3Nm的峰值扭力，與300NK引擎相比，峰值功率高出1.2PS，峰值扭矩也增加了0.3Nm。與250SR（或250NK）的引擎相對比，兩者缸徑不同，行程相同。
匹配6速變速箱，還裝配了滑動離合器，相當高級。該裝置能有效減少緊急制動或快速退檔時後輪的彈跳。離合拉桿很輕快。大大提升騎行品質。
為了增強引擎性能，使用了雙塗層活塞來減少摩擦，並且氣缸採用了降噪技術，可以最大程度地減少振動和發動機噪聲。
前懸吊採用37毫米倒置前叉，不可調；後單槍避震器，預載可調。
前制動採用292mm單碟配徑向安裝式4活塞浮動卡鉗，後製動為220mm碟配單活塞浮動卡鉗。標配大陸雙通道ABS。前110後140輪胎，均為17英寸鋁輪；
300SR裝配有智能手機連接功能的全綵TFT儀表。具有兩個不同接口，具備與智能手機連接功能。值得注意的是，儀表中顯示的“運動”和“雨天”兩種符號並非真正的功率或騎行模式，它們不是實際的騎行模式，僅僅是更改儀表內容的佈局。
由於增加了整流罩，比300NK重14公斤，達到165公斤，輕量化程度不算高；座椅高度為780毫米，適合亞洲大部分騎士。
外觀方面，300SR與250SR如出一轍。全LED照明系統，設計很現代。整流罩和高高的擋風玻璃，看起來充滿了銳利和侵略性。
採用分離式車把，後置式腳踏板，營造出運動騎姿。底置排氣，使離地間隙比300Nk低15mm，僅為135mm。油箱容量為12升，也街車版少了0.5升。
目前車型，300SR符合國4排放，相當於歐4標準。這意味著它當前還不能出口到歐洲，那麼它應該在國內可以買到。如需出口，必須符合歐5排放標準，預計功率或扭矩值會小幅下降。
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