無論如何，比亞迪F0畢竟已經停產了，要買也只有二手可以買到。
比亞迪F0畢竟是比亞迪早期車型了，基本上是抄襲豐田的產物。那臺1.0L三缸機確實是有點“原始”，變速箱方面，手動檔款的賣的比較好。另有AMT款序列變速箱可選。
畢竟就是頂配的F0在當年辦下來也就4萬多搞定，所以車是真的便宜！這樣低的價格，我們也不好要求這個要求那個。
因為不現實。在這個價位上我們還能要求什麼呢？比亞迪F0已經做的很好了。
有著可愛流暢不生硬的外觀，有著動力夠用的發動機，有著夏天冷氣夠足的空調，滿足了汽車對於個人的基本需求。
比亞迪FO是比亞迪公司經多年準備推出的一款精品小車，工藝精湛、品質優良；全車線條流暢，在安全配置上，雙安全氣囊，動力轉向等都均有配備。 優點:造型時尚動感，外形可愛，價格便 比亞迪FO舒適型
外觀時尚，價格實惠，空間和駕控感覺不錯。 缺點:發動機噪聲略大，擋位有些生澀 做工有待提高，配置太少了。
家用入門級這個中國消費潛力最大的市場，掐指算算能夠拿出手的只有QQ和奔奔兩款像樣的車型。如這個級別又迎來了一位頗有實力的攪局者，“打造中國最便宜的小車吸引眼球”，比亞迪F0從襁褓中就是一款備受關注和爭議的焦點。在9月2日，他也最終將搭乘消費稅降低的順風車正式上市。
這次的對比我們安排在了奔奔和F0之間，也許你要問為什麼沒有帶上奇瑞QQ和長城精靈呢？通過價格、排量、尺寸對比，長城精靈固然優秀，但是過高的價格和排量使他在向更高級別看齊。奇瑞QQ排量價格尺寸合適，但是我想滿大街的QQ和上市以5年之久的老車型，確實不應該再和小輩們在過多糾纏。長安奔奔款式新，價格合理，當然更適合和比亞迪F0這個新生代切磋切磋。
外觀F0可圈可點，奔奔穩重經典
微車的外觀可謂是吸引大眾消費眼光的第一步也是最重要的一步。比亞迪F0在外形方面做得還是可圈可點，憨態可掬前臉，突出飽滿的後保險槓屁股，燻黑的花生型前大燈絕對是一個胖嘟嘟小胖子。
相比之下之下，長安奔奔就是顯得經典穩重得多，如果說F0還有點2廂車的影子的話，奔奔可以說完全就是一輛單廂車，硬朗的腰線，炯炯有神的大燈，雖然不如比亞迪F0更加搶人眼球，但是有點模仿歐系奔馳A級的經典造型，往往更加耐看。而且幾乎完全模仿豐田AYGO的比亞迪F0，多少給人有些擔憂，同時也缺乏自我創造性。
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