為啥國產車發動機有蓋板？合資車卻恰恰相反？工程師：想讓發動機自燃？
打開過汽車引擎蓋的朋友們一定會發現一個有趣的現象，現在大多數國產汽車都有著一個蓋板，而合資卻直接將整個發動機裸露。其實早期合資汽車也有發動機蓋板，後來慢慢消失了，大家也許會覺得這是為了節省材料，其實最重要的原因還是散熱問題。
觀點一：有發動機蓋板看起來更加整潔。如果沒有蓋板看上去非常凌亂，而且灰塵雜物也容易掉進去。除此之外需不需要蓋板還跟發動機佈局有關係，比如說奧迪A6L，由於發動機為縱置式，所以進氣系統和冷卻單元被分放在了發動機兩側。再加上V6發動機很突出，因此這也裸露放置比較合理。
觀點二：發動機有蓋板看起來更加整潔，能更好的保護內部元器件。但是維修起來就相對比較麻煩，費時費力，也不便於觀察內部各部件運作情況。所以現在越來越多的合資車都取消了發動機蓋板，既能省材料又更方便實用，何樂不為呢？
發動機蓋板會不會影響散熱呢？
根據簡單的物理學原理，在發動機上面蓋一個蓋子，您說能不影響散熱嗎？這一點我們也求證了豐田汽車工程師，發動機蓋的確會影響散熱，如果弄不好嚴重的還可能引起自燃。因此大家如果要安裝發動機蓋板，請選擇正規廠家有資質的修理安裝。
最後總結：大家覺得發動機蓋板有必要加裝嗎？個人覺得真沒必要多加一個蓋板，歡迎大家關注留言交流，發表您寶貴的評論！
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