3月1日下午，工信部裝備二司復工復產聯絡員組專程來到揚子江船業集團，現場考察船舶建造情況，針對揚子江船業集團上半年存在履約風險的14艘在建船舶研究提出確保按期交船的幫扶方案。
工信部裝備二司副司長徐春榮率領江蘇省工信廳、泰州市工信局、靖江市工信局等負責人前往揚子江船業集團新揚子造船生產廠區，揚子江船業集團副總經理張宏飛向聯絡員組介紹了企業產能、產量，疫情防控總體方案、復工復產工作方案及具體措施。張宏飛表示，當前企業做好疫情防控的前提下，正積極採取包車、統一免費安排食宿、發放生活補貼等方式，有序組織好企業外來職工返崗。
新揚子造船副總經理陳國強介紹了目前企業在建項目的情況，包括原材料儲備、已開工船項目的設備訂購進展、船臺和船塢內在建項目、水下待調試項目船的建設情況以及因疫情可能會對生產大節點產生影響的程度。
復工復產中一個重要問題是疫情影響是否可能導致訂單履約困難。新揚子造船副總經理張宏飛反映：“2020年7月1日起，國際海事組織對交付的新船強制執行符合HCSR的規範，公司上半年原計劃準備交付的14艘新船不滿足此強制規範，其中包含82000載重噸散貨船、45000載重噸散貨船、157000載重噸油船等多種船型，因疫情影響，如延後至7月1日以後交付，由於強制規範的原因，將會對這14艘船的合同履約造成較大影響。所以我們將全力確保這些新船要在上半年按期建造完畢並交付。另外，我們的船東公司90%來自境外，隨著近期境外疫情的不斷變化，船東監造代表和服務工程師們能否順利入境返崗，也存在不確定因素。”
聯絡員組研究認為，應對此次在建船舶違約風險，當前首要工作是力爭按期交船。聯絡員組要求揚子江船業集團針對存在履約風險的14條船舶制定“一船一策”，在做好疫情防控的前提下，優化生產流程，組織調配各方力量，全力確保7月1日前按期交船，爭取將存在履約風險的船舶數量降到最低。經共同研究，目前13艘船基本確定按期交付，僅剩1艘45000載重噸散裝貨船仍存在延期15-30天交船的風險。聯絡員組表示，將進一步跟進幫扶，努力將風險降到最低。
工信部裝備二司副司長徐春榮指出，針對疫情對造船行業的影響，一方面企業自身要堅持做好疫情防控的主體責任，工信部門也會協調船舶行業協會、出入境等相關機構，最大程度地幫企業解決相關問題，除了企業有限度對船東使用“豁免權”外，鼓勵企業要在逆勢中著力苦練內功，勤溝通、搶時間、搞變通、快生產、保質量、強售後，以只爭朝夕的精神，加快彌補失去的時間，努力降低疫情給企業生產經營活動帶來的影響。
閱讀更多 國際船舶網 的文章
