文字作者 宋朝峰 圖片拍攝 劉煥民
隴海鐵路，又稱隴海線，西起甘肅蘭州（甘肅簡稱“隴”），東至江蘇連雲港（古稱海州），始建於1905年，至1952年全線建成，1953年7月全線通車，全長1759公里，迄今已有百年曆史。該鐵路華州段原屬陝西商辦的“潼西鐵路”，後併入隴海鐵路。1932年秋，隴海鐵路渭南以東工程全部完成，1934年6月2日華州段通車。隴海鐵路東經二華交界的方山河入華州境內，西垮赤水河進入渭南，全長約25公里。
位於團結村的華州老火車站
1966年，隴海鐵路華縣段全線平均南遷2•5公里後，運行32年的老隴海鐵路華州段完成了它的歷史使命，被廢棄在廣闊的華州北部平原上。
華州北部平原
50多年後，當年的鐵路路基大部分被整修為田地，無處尋覓。自華州羅紋河向西，一路追尋至遇仙河，幾處殘基和橋洞散落在農田或河岸兩側。
發源小敷峪，北流入渭水，乾涸的羅紋河無水可旋，河床中一截橋墩靜沐暖陽。
羅紋河西側，時堡村北，一樹一洞，默然相守。
涵洞約1/3被埋在土中。
橋體堅固，洞內幽暗。
西行至時堡與東莊頭村之間，但見一眼涵洞臥路中，南北洞口黃土封。
繼續西行，時堡與汀村之間，路西橋洞聳立，洞內垃圾成堆。
近前細觀，厚實的洞體質堅如初。
繼而北行，至汀村穿巷而過，出村依路南返。若非一路尋跡至此，難以想象此為老鐵路遺存殘基。
華州北部平坦地沃，素有糧倉之稱，置身其中，頓覺眼界開闊，心曠神怡。
南行過高鐵架橋，至楊村，沿城北環線一路向西，近至華州老城近郊。回目北望，大道通南北，路東獨立兩尊體物，形似一組，似孔不成洞。偶遇村民詢問得知，此組水泥結構物體原為太平河過水用橋，暫且稱它為“太平橋”。
太平河發源於太平峪，上世紀六十年代初，太平河上游改道後，這座“太平橋”成為橋北村民進入縣城的交通要道。
“太平橋”西側，橫臥一段長約15米涵洞。
涵洞大部分埋入土中。
西行不遠，即為華州老火車站。
（待續）
圖片拍攝：劉煥民
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