JDM經典巡禮----4A-GEU


JDM經典巡禮----4A-GEU

提到4A-GEU就不得不提到大名鼎鼎的《頭文字D》,正是這部動漫作品讓豐田的4A-GEU名聲大噪。如果我提4A-GEU這個代號你沒有印象,那我就換一個說法,4A-GEU就是後來搭載在熊貓86上的那臺萬轉神機。

拓海的老爸搞來的這具神秘機器是原本用在AE101上的TRD比賽用引擎,屬A組用的4AG引擎,說白了就是賽用發動機,一般人是絕對搞不到的,看來拓海的老爸除了喝酒泡妞做豆腐外,還是有兩把刷子的。

AE101是第二代的Trueno,而TRD全寫則是Toyota Racing Development, 簡單地說就是豐田車廠研製和開發比賽用汽車零件的部門.

JDM經典巡禮----4A-GEU

拓海的86在對須藤京一的EVOIII一役中倒下,連引擎也壞掉,因而被迫換上新引擎.換上新引擎後,86簡直脫胎換骨,86的這個新引擎由於本身是比賽用引擎,所以性能極佳,轉數達11000轉,馬力有240匹。

JDM經典巡禮----4A-GEU

4A-GEU發動機最早安裝在豐田後來著名的Corolla(花冠)Levin/Trueno(廠方編號:AE86)小型運動跑車上,驅動形式為前縱置發動機後輪驅動,傳動系統為手動五前速變速箱。於1983年設計定型,是為了替代廣受批評的前身2T-GE應運而生的,由YAMAHA雅馬哈協助設計,雅馬哈在4A-GEU上應用了部分研發賽車發動機時積累的技術(後來豐田幾乎所有的高性能發動機都交由雅馬哈設計)。為了提高低轉速時發動機的扭力輸出從而提高燃油經濟性,4A-GEU還採用了T-VIS可變氣門進氣系統,通過簡單的真空閥門控制每氣缸的其中一個進氣門的開關,從而減少低轉速扭力輸出的損失,不僅擁有高性能也保證合理的經濟性能。發動機管理系統、相關電子控制設備由日本DENSO(電裝)負責。


直到今天4A-GEU還是日本最紅的高性能發動機,原因這臺發動機的潛力很大,很多賽車零件開發商都生產相關的高性能改裝零件,而且幾乎在最全面的改裝強化後,轉速可以突破10000轉/分,動力輸出可提高至約200馬力。最讓人難以理解的是即便如此改裝後的這臺發動機的耐用性依然驚人,正常使用都可以達到35萬公里以上的使用壽命,這是所有汽車高性能發動機中不多見的。

JDM經典巡禮----4A-GEU

駕駛者:藤原拓海

車款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex

車長/車寬/車高(mm) 4180/1625/1335

前軸長/後軸長(mm) 1355/1345

剎車 前碟後鼓

空車重(kg) 925


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