開國上將共有“四楊”,他雖不如“三楊”有名,但同樣富有傳奇

在1955年授銜的57位開國上將中(含後來授的兩位),一說起“三楊”,可謂是無人不知、無人不曉。他們分別是楊得志、楊成武、楊勇。他們三人有“三楊開泰”之說,都是正兵團級司令,都是能征善戰,都建有赫赫戰功。但在這57名開國上將中,其實還有一位姓楊的。儘管他的名氣遠不如“三楊”的大,但也是非常富有傳奇。

他就是開國上將楊至誠。

開國上將共有“四楊”,他雖不如“三楊”有名,但同樣富有傳奇

他是正規的黃埔科班出身,參加了南昌起義並跟隨朱德上井岡山

說來有趣的是,赫赫有名的“三楊”其實都不是科班出身,但都成了帶兵打仗的戰將,而楊至誠卻是正規的黃埔科班出身,與他同一期的還有許光達、張宗遜、宋時輪等人,他們都是第五期。儘管都是科班出身,但楊至誠的人生髮展路徑與那些人截然不同。

與其他黃埔出身的人一樣,楊至誠的軍旅生涯起點並不低,在南昌起義時即是一位連長了。後來,他又跟隨朱德上了井岡山,從此,在朱、毛麾下征戰。

楊至誠雖出身黃埔,但最後卻改行後勤,主要的轉折點就是他在一次戰鬥中受傷之後,因身體原因離開了軍事指揮第一線,改做後勤工作。

他開始直接在毛澤東、朱德的領導下,負責起紅四軍的後勤工作。楊至誠成為紅軍第一任的“大管家”。或許,他天生就是搞後勤的“料”,因而與後勤結下了不解之緣。同時也註定了他的一生,是為我軍後勤工作奠基和奉獻的一生。

他有我軍“後勤之父”之稱,曾開創我軍後勤工作的多個先河

楊至誠在朱、毛的領導下,把紅四軍的後勤工作開展得有聲有色。1929年4月,楊至成用5萬元籌款,建立了一個臨時被服廠。他“領導全廠職工不分晝夜加班,生產出4000多套帶領章、紅五星軍帽、挎包、綁腿的灰色軍裝,讓紅四軍第一次穿上紅軍統一製作的軍裝”。

毛澤東稱讚後勤的同志幹得好,還說“只要條件許可,就把我們的紅軍打扮得更漂亮、更威武一些!”

開國上將共有“四楊”,他雖不如“三楊”有名,但同樣富有傳奇

不僅如此,楊至誠領導的紅軍後勤工作還開創了其他好幾個第一:“開闢了紅軍第一條郵政通道,建設了紅軍第一個電訊系統 ,提出了紅軍第一部後勤供給標準,創辦了第一所軍事後勤學校”。

“1930年4月至1933年7月,楊至成以瑞金、寧都為中心,開設了五條兵站線,即建寧——廣昌——寧都線;建寧——石城——寧都線;東陂——洛口——寧都線;招攜——黃陂——寧都線;瑞金——寧都線。把兵站線建設成為瑞金首都連接前線、四通八達的‘傳遞網絡’,把中央出版的《紅色中華報》、中央軍委的《紅星報》和其他報刊、書籍、信函、郵包等發往各地、各部隊”。

可以說,楊至誠在紅軍時期組織開展的這些後勤工作,開拓開創性很強,說他是我軍“後勤之父”名副其實,一點都不誇張。

他有低調做人高調做事的風格,以寬和包容的平常心對待榮譽地位

抗日戰爭時期,楊至誠主要在蘇聯。1946年回國後,楊至誠出任東北民主聯軍後勤部政治委員。他一邊組織領導後勤工作保障東北解放戰爭,一邊組織建設後勤學校和開展軍工生產,奠定了東北部隊物資供應的基礎建設。

1948年,楊至誠出任東北野戰軍軍需部部長,對建立東北戰略區強大的後勤保障體系作出了突出貢獻。據說,1949年3月,毛澤東、朱德、周恩來等從西柏坡進入北京,在西苑機場檢閱部隊時,穿的就是楊至誠送的皮大衣。

從事多年後勤工作,楊至誠的後勤實踐與理論非常豐富。他曾這樣說道:“我們名為後勤,其實有些工作要做到前面去,只做到兵馬未動、糧草先行已經不夠了,現在打仗,後勤有時還得起到先鋒官的作用”。

1955年授銜時,因楊至誠在後勤工作上作出的巨大貢獻,他被授予上將軍銜。對此,楊至誠淡定誠懇地說:“我在革命的這幾十年是盡心盡力工作的,但是和其他同志比,可能我做得很不夠。其他被授上將的軍人差不多都在解放戰爭中當過兵團司令、政委。我在解放戰爭中沒當過司令、政委,卻也授了上將。有黨的肯定,我很滿足”。

他很低調、也很簡樸,他很包容、也很寬和。便如他的名字一樣,至誠地為我軍的後勤事業貢獻了一生。

開國上將共有“四楊”,他雖不如“三楊”有名,但同樣富有傳奇

主要參考資料:《中國人民解放軍高級將領傳》《黨史博採》


分享到:


相關文章: