哈弗H3讓車主很苦惱,停放一夜就無法啟動,用一年的電瓶壞了嗎?

前幾天,汽修師傅維修了一輛哈弗H3汽車,這輛車所遇到的問題和剛修好的朗動問題類似,屬於電路方面的問題!車主剛來汽修廠就對師傅說:停放一夜就無法啟動,用一年的電瓶壞了嗎?原來車主這段時間早上啟動發動機總是很困難,只要停放兩天不動,發動機就無法啟動!並且車的電瓶是去年才換的,車主也對電瓶進行了充電,故障依舊!車主認為是電瓶壞了!

汽修師傅聽了車主的描述後,對車主說這很可能是因為汽車存在漏電的情況,也就是說汽車鎖上後,電瓶仍然在放電,當電瓶的電量低到一定程度時,電瓶就無法帶動起動機運轉了!電瓶應該沒有壞!那這該怎麼解決呢?師傅介紹,只有找到漏電的原因才行!最終師傅找到了漏電原因!

本文,我們就來了解一下師傅尋找漏電位置的過程!下圖所示,這是這輛哈弗H3的車尾,2011年出廠,到現在有7年的時間了,車主說他去年換的電瓶是這輛車換的第二個電瓶!

哈弗H3讓車主很苦惱,停放一夜就無法啟動,用一年的電瓶壞了嗎?

下圖所示,汽修師傅打開發動機艙,先是粗略檢查了一下發動機艙的情況,看看有沒有明顯的線束損壞的情況,結果沒有找到!下圖箭頭所示,這是電瓶旁邊的一個保險絲盒,師傅沒有發現問題!

哈弗H3讓車主很苦惱,停放一夜就無法啟動,用一年的電瓶壞了嗎?

既然從外觀找不到問題,那就開始用萬用表來檢查並測試電路!師傅介紹,測試靜電電流需要把車上所有的用電設備都關掉,把所有的車門都打開,然後把門上的鎖都鎖上,利於下一步檢查!之後,師傅把電瓶的負極拔下,如下圖箭頭所示的情況!車主說這塊電瓶是去年才換的,電瓶本身應該沒什麼問題!

哈弗H3讓車主很苦惱,停放一夜就無法啟動,用一年的電瓶壞了嗎?

下圖所示,汽修師傅把萬用表調節到正確的檔位,然後把正極和車身連接,也就是原來連接電瓶負極的線束,萬用表的負極連接電瓶,串聯起來!從下圖萬用表所顯示的0.24的數據來看,師傅說這就是不正常的數據,汽車存在靜電電流過大的情況,也就是漏電!

哈弗H3讓車主很苦惱,停放一夜就無法啟動,用一年的電瓶壞了嗎?

然後,師傅讓一位小徒弟看著萬用表,如上圖所示的情況!師傅自己在車內開始用最笨的辦法來檢查,把保險絲盒的保險絲以及繼電器一個一個拔下測試!如果拔下某個保險絲或繼電器之後,萬用表的數據變得很小,說明就是拔下的保險絲或繼電器的問題!下圖所示,這是師傅拔下的駕駛員側保險絲盒的保險!

哈弗H3讓車主很苦惱,停放一夜就無法啟動,用一年的電瓶壞了嗎?

汽修師傅把車內的保險絲和繼電器都檢查了一遍,萬用表的數據基本沒有變化!於是,師傅開始檢查發動機艙的保險絲!下圖箭頭所示,保險絲盒的蓋子上對應的就是保險絲盒裡面的保險以及繼電器!

哈弗H3讓車主很苦惱,停放一夜就無法啟動,用一年的電瓶壞了嗎?

下圖橙色區域所示,當汽修師傅拔下這個繼電器的時候,萬用表的數據立馬就變小了,0.09雖然也有點大,但是相比較0.24的數據已經小了很多!看來問題就在這個繼電器或者是繼電器控制的電路上!

哈弗H3讓車主很苦惱,停放一夜就無法啟動,用一年的電瓶壞了嗎?

於是,汽修師傅又找來一個繼電器,把舊的繼電器扔一邊,把新的繼電器安裝到這個位置,此時依然是0.09的數據,這就說明問題就在這個繼電器上,換一個繼電器就解決了問題!這下哈弗H3車主算是放心了,原來電瓶沒有壞,而是繼電器的問題!

最後,小編還是有疑問,就問了師傅,萬用表測量的0.24的數據和0.09的數據,對車的影響有多大呢?師傅介紹,當靜電電流在0.24的時候,車放一晚上就把電瓶的電耗費的差不多了,第二天肯定無法帶動起動機!而0.09的數據雖然比規定的數據要大一點,但是放四五天還是沒問題的!這下小編算是明白了它們的差距!我們車友可以簡單瞭解一下這個過程!


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