最近，2019年各省市GDP陸續公佈。與北方許多省份經濟數據的斷崖式下跌相反，位於東南沿海的福建省GDP卻大幅增長6000多億，不僅全國排名前進兩位，還提前一年完成了趕超對岸的任務。與最近大熱的江蘇一樣，福建也是個大內鬥省，福州廈門泉州“三國殺”的精彩程度一點不輸“散裝蘇”。
日前，三土邀請來資深福建通宇騰，在三土城市筆記讀友群（目前群友已突破掃碼入群的人數上限，還想加入的可以先添加三土的個人微信tgnf1987，我單獨拉入群）做了一場關於福建的講座。
大家好，我是宇騰，福建泉州人，關注“三土城市筆記”很長時間了。今天有幸受土哥之邀來讀友群與大家交流。
最近，關於“散裝蘇”的話題在網上討論得很激烈，其實，夾在長珠三角洲之間、平時沒啥聲響的福建，也是個大內鬥省。而且跟江蘇那種純粹圍繞經濟，不牽涉行政地位的內鬥不同，在福建，省會是福州，但行政級別最高的城市卻是廈門，而GDP排第一的又是泉州。這種政經嚴重分離的情況，使得福建的內鬥尤顯複雜，“三國殺”曠日持久。
那麼，福建的這三座“頭部城市”，各自都有哪些優勢與不足呢，下面我就來談談自己的觀察和看法。
福州：我才是最沒存在感的省會
說起“最沒存在感的省會”，很多人首先想到的可能不是濟南，就是南京。的確，這哥倆的經濟首位度在省會城市中常年位居倒數兩名，但要說“最沒存在感”，我覺得還得屬福州。
濟南、南京雖然經濟實力不及青島、蘇州，但行政地位還是高於，起碼是等於後者的，“全省政治中心”這一點毋庸置疑。但福州就尷尬了，身為省會，可只是個地級市，而作為計劃單列市的廈門，卻是副省級，難怪常有外地人誤把廈門當為是福建省會。
福州為什麼會政治上、經濟上都不如底下的城市呢？我想這可能跟福建的發展戰略有關。
在福建，名義上有兩大都市圈，一個是福州都市圈，也叫福莆寧都市圈；另一個是廈漳泉都市圈，也叫閩南都市圈。但出於歷史（閩南長期較閩北富庶）和現實（閩南與對岸同種同音，便於對臺工作）的考慮，過去一直更傾向於閩南廈漳泉金三角。這其中，廈門又扮演著閩南領頭羊的角色。
按照省裡的打算，應該是想由廈門帶動閩南，再由閩南帶動全省。所以改革開放以來，才又是支持廈門建設特區，又是優先考慮廈門的城市形象。而作為省會的福州，很長一段時期內反而不受重視，不僅知名度遠不及廈門——後者有鼓浪嶼，有曾厝垵，有廈大，有環島公路，而前者能想起來的，似乎只有三坊七巷——就連城市行政級別都低後者一級，想來也真是憋屈。
不過隨著“強省會時代”的到來，雖然福建至今沒有明確說要優先做大省會，但我們還是能夠明顯感受到，最近這幾年，福州發展正在駛入快車道：
2015年，福州一舉拿到自貿區和國家級新區（福州新區）兩張王炸，並承辦了第一屆全國青運會；
2016年，福州第一條地鐵開通試運營，比廈門早了一年半；
2017年，長樂撤市設區，進一步擴大了福州市區版圖；
2018年、2019年，福州連續舉辦了兩屆數字中國峰會，2020年還將承辦第44屆世界遺產大會。
此外，長樂機場也恢復了國際招牌，並獲得海絲門戶樞紐機場地位；上下杭、煙臺山、馬廠街等老街區開發如一個接著一個；而福耀玻璃、永輝超市、網龍、銳捷、瑞芯微等一批品牌民企更是活躍在國內外市場上，成為福州經濟最亮的仔。
2019年，福州GDP達到9392.3億元，較去年大幅增長了1535.49億元。增速在省會城市裡，僅次於昆明和合肥，距離TOP20 僅一步之遙。
但福州的發展也存在一些制約因素，比如說盆地地形限制了城市的擴張，使得福州雖然靠海，但主城區卻一直蜷縮在蓮花山、五虎山、鼓山、旗山的四抱中，對外交通多受阻隔。正因如此，福州才於2017年大力推動長樂撤市設區，就是希望通過長樂改區，使福州市區跳出原有的盆地侷限，真正成為一座“濱海都市”。
儘管有這些阻礙與不足，但我以為，身為省會的福州，未來依然是福建最有實力參與全國競爭的核心城市。
廈門：三線實力、二線城市、一線房價
前面提到，廈門在福建真是被當成寶一樣的呵護。省裡傾盡全力扶持廈門特區建設，而廈門呢，改革開放四十多年來也的確成果豐碩。
自貿區落地、BRT與地鐵的建設、鼓浪嶼的申遺、金磚會議的召開、金雞百花獎的長期落戶、入選2023年足球亞洲盃主辦城市……這些都彰顯出廈門這座城市的活力，也難怪曾在廈門工作多年的leader，在2017年金磚會議上都稱讚廈門是“高素質、高顏值的活力之城”。
2019年，廈門GDP從上一年的4791.41億猛漲至5995.04，漲幅甚至超過泉州、福建，達到25.12%。排名更是一口氣躥升了12位，超過同為副省級的長春、哈爾濱，而且極有可能超過還沒公佈數據的瀋陽，從而將東三省踩在腳下。
但廈門也不是十全十美，也存在不少問題：
1. 房價過高
很多朋友講，廈門是“三線的經濟體量、二線的城市地位，卻有著一線的房價”。論GDP，廈門在副省級城市當中常年名列倒數，比福州、泉州差了有3000多億。但廈門特別是島內的房價卻直逼北上深。
究其原因，在於廈門作為福建的臉面城市，這裡彙集了全省特別是閩南地區的大量資金（熱錢）。許多福建人以在廈門尤其是島內擁有一套房為奮鬥目標和身份象徵。所以我們會發現，廈門的城市資金總量遠高於其地區生產總值，這就勢必推高房價。
雖然就某方面來講，房價高代表了這座城市的預期前景向好，值得投資。但過高的房價也在客觀上驅趕著年輕人，抑制了創新，這顯然不利於廈門新興產業的培育，和長期可持續發展。
2. 島內外發展不平衡
廈門土著普遍有所謂“島內情節”。在他們眼裡，島內和島外就是兩個世界，只有廈門島上才算是廈門，還說什麼“寧要島內一張床，不要島外一間房”——沒有上海的命，就不要學上海人的矯情。
長久以來，廈門把大部分的資源都堆在廈門島內思明、湖裡兩區，導致島內島外在醫療、教育等方面差距懸殊。島外四區中，集美、海滄的城建和配套還算好一點，同安、翔安需要補的課就太多了，以致於2018年，中央巡視組特別點名批評廈門“小島意識”濃厚。
事實上，廈門本來就小，城市腹地本就不足，如果不能拋棄重島內、輕島外的“小島意識”，發展後勁堪憂。不過隨著廈門四橋一隧（海滄、廈門、杏林、集美四座大橋和一條翔安隧道）不再收費，廈門地鐵2號線開通運營，以及進出島新通道的建設，島內島外的一體化進程有望加速。
3. 與泉州、漳州的微妙關係
前面提到，福建把很多資源投入到廈門，就是希望把廈門打造成閩南地區的領頭羊，帶動泉州、漳州共同發力，進而成為整個福建的經濟引擎。然而由於各種原因，除了廈漳同城取得一定成果——如廈漳大橋、廈漳城際公交等，所謂“廈漳泉一體化”始終是雷聲大雨點小。其中廈門和泉州，更是長期競爭大於合作。
究其原因，我想可能還在於是城市行政級別和經濟實力的錯搭。廈門作為經濟特區，又是副省級城市、計劃單列市，行政級別比省會福州都高，自然不會將泉州放在眼裡。
可偏偏泉州的經濟總量長年位居福建第一，加之歷史上廈門（同安縣）一直屬於泉州府管轄，後者的歷史底蘊遠比廈門悠久、豐富；而現實中，廈門又不時利用行政優勢，挖泉州的牆角，把一些泉州的企業的總部（或者研發基地、運營中心）弄到廈門的觀音山、五緣灣落戶。新仇舊恨加到一起，搞得泉州人對廈門也是一肚子的意見。如此內耗，對廈門顯然不是好事。
泉州：愛拼不一定都會贏
1978年前，昔日海上絲綢之路起點、東方第一大港的泉州，在福建省內的排名其實很靠後。但隨著改革開放，泉州底下的晉江、石獅等地的鄉鎮企業大批崛起，並逐步發展出以民營企業為主、輕工產業集聚為特點的“泉州模式”。
活躍的民營企業與發達的縣域經濟，使得泉州GDP連續21年位居福建第一，2019年實現地區生產總值9946.66億元，距離“萬億城市”僅一步之遙，排名也由去年的19位上升至18位。
隨著環泉州灣都市圈的建設，海絲國際藝術節的舉辦，古泉州刺桐史蹟申遺（三土去年曾參與其中洛陽橋部分的規劃保護，可惜後來申遺沒成），泉州正在努力提升城市知名度。作為泉州人，我為家鄉所取得的成就感到自豪，同時也不諱言，泉州存在一些亟待解決的問題：
1. 中心城區首位度偏弱
泉州縣域經濟發達，每個縣市都擁有自己的產業和自己的知名品牌，這是泉州經濟領跑福建的一大重要因素。但另一方面，這也導致了泉州整個城市人口、產業分散，中心城區向心力不足。作為中心城區的鯉城、豐澤、洛江三區，無論經濟總量，還是知名度，都遠不及底下的晉江、石獅、惠安等百強縣市。
某種意義上，泉州不是一座大城市，而是一個由眾多中小城市組成的地區，這個問題在縣域經濟發達的浙江同樣存在。這種“小馬拉大車”的狀況，使得中心城區很難集聚高端資源，並容易受到省會福州與特區廈門的虹吸。這導致泉州雖然貴為福建經濟“一哥”，泉州市區的城市建設卻遠遜隔壁的廈門，難怪被人戲稱像個“大縣城”。
而要想突破目前的發展“天花板”，保住全國城市前20的位次，就必須適時調整行政區劃，提升中心城區首位度，大力推進環泉州灣都市圈建設，實現由“縣域經濟”向“都市經濟”轉型。
2. “剪不斷理還亂”的泉廈關係
前面提到，由於行政級別與經濟實力錯配，泉州與廈門誰也不服誰，對由廈門主導的廈漳泉同城化（現在進一步把龍巖、三明這倆山區市納入，升級為閩西南協作發展區）一向不是很“感冒”。
但現在是一個都市圈、城市群的時代，城市要發展不能總是單打獨鬥，泉州要想有更好的發展，就必須處理好與廈門的關係，畢竟這個鄰居是搬不走躲不過的。
如何協調好泉廈的關係？我覺得關鍵在於錯位發展。比如廈門爭當金融中心、貿易中心，泉州就主打文化交流中心、先進製造業基地。如此方能各展所長，共同助推閩南三角洲的崛起。
3. 城市知名度偏低
相比廈門和福州，泉州在省外的知名度就要低得多。很多人聽說過晉江、石獅，卻不知道泉州，這一點比較尷尬。更有甚者，有些原本屬於泉州的東西，因為泉州沒有認真宣傳，被廈門“搶”去成了它們的特色。以至於本地媒體都忍不住呼籲：“泉州，請你高調一點好嗎？”
事實上，泉州可以拿出來說道的東西很多。品牌方面，像安踏、匹克、盼盼、達利、柒牌等，都是“泉州製造”；人文方面，這裡有西街、老君山、洛陽橋、清涼寺等旅遊景點，鄭成功、俞大猷、蔡襄等知名人物，難怪白巖松都說：“泉州，是你一生至少要去一次的城市！”
作為市民，我們不奢望泉州一夜之間成為廈門、杭州那樣的“網紅城市”，但起碼得有一個讓人眼前一亮的城市IP吧。
“八山一水一分田”的福建，在過去幾十年所取得了世所矚目的發展成就。1978年，福建GDP只有66.37億，排名全國23位，甚至不如雲南、廣西、江西等老少邊窮地區。到了2019年，全省GDP達到42395億，增長了638倍，排名也從23位前進至第10名，成為進步速度最快的省份。
但福廈泉的省內“三國殺”也讓人糾結。畢竟，相比江蘇、山東，福建的經濟體量有限，撐不起三座頭部城市。在長三角、大灣區這一南一北的競爭壓力下，福建需要有一個核心城市來帶動全省，參與全國的區域城市戰爭。但它會是誰呢？
三土有話說：在一些人的觀念裡，江浙不分家，其實在明清兩代，閩浙才是一家（當時閩浙總督就設在福州）。與江蘇的一馬平川不同，閩浙兩省多山地丘陵，只是浙江多了一塊杭嘉湖平原。今天閩浙兩省的GDP之差（19957億），約等於杭嘉湖（23865億）。更重要的是，這塊平原上誕生了杭州這樣一座“新一線”強省會，在其帶領下，浙江無論是曝光度，還是資源的聚集度，都超過福建一大截。作為外人，我不好說福建未來該怎麼辦，但結束“三國殺”，確立一座核心城市，卻是福建更上層樓的必經之路。
（更多長三角區域城市分析文章，歡迎關注我的微信公眾號“三土城市筆記”或“三土演義”）
閱讀更多 三土城市筆記 的文章
