截止3月5日，根據Mysteel調研，預計3月底前大部分企業才能復工，且到4月基本上才可以達到完全恢復生產狀態。目前人員到崗率低仍是企業不能完全恢復正常生產的最主要原因。大約一半的企業表示需半個月時間完全恢復正常生產。
截止3月5日，根據Mysteel調研，五大品種周產量達871.28萬噸，產量環比上週上升11.12萬噸。社會庫存加鋼廠庫存已經達3880萬噸，環比上週上升171萬噸。考慮需求受公共衛生事件影響恢復緩慢，導致部分城市已經出現“爆庫”現象，倉庫庫容量已經達到峰值，部分鋼廠和貿易商徵用了部分非主流倉庫儲存現有資源，隱形庫存增加。截止3月8日，Mysteel詳細調研了全國所有城市和倉庫，得出以下結論：
1、建築鋼材庫存最大，目前瞭解螺紋鋼樣本外庫存約為108萬噸，盤線34萬噸。
2、河北、江蘇和安徽三省樣本外庫存最多，總量均超過20萬噸。
3、隱形倉庫入庫運輸方式主要是汽運，佔比高達53%。
一、各品種情況
由於工程施工受公共衛生事件影響最大，加之恰逢春節期間，所有建築工地幾乎全面停工。並且受各地交通管制影響，建築工人長時間無法返崗，工程復工相比往年明顯延遲，同時由於建築鋼材產量相比其他品種最大，因此導致建築鋼材樣本外庫存最大。
二、各省情況
從調研來看，河北、江蘇和安徽三省樣本外庫存位於前三甲。河北和江蘇作為產鋼量最大兩省，由於主要消費市場需求未啟動或者庫容量不足，鋼廠被迫省內消化，由此導致樣本外庫存較大。而排名靠前的安徽和福建，由於省內馬鋼和長江鋼廠以及三鋼在省內佔有絕對的主導地位，鋼廠資源外發少，在需求沒有啟動的情況也在省內出現了積壓。
三、運輸方式
從調研倉庫運輸方式來看，樣本外倉庫主要以汽運為主。因為汽運到不同倉庫通成本差異相對較小，而火運和水運往往需要移庫，會產量二次成本，因此造成汽運樣本外倉庫佔比最大。
總體來看，隨著需求逐步恢復和鋼廠減產檢修增加，庫存有望在未來一到兩週出現拐點，樣本外倉庫數據可能逐步清零。
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