進入3月之後，國內新冠肺炎疫情逐漸向好，復工復產逐步展開，新車線上亮相、預售逐漸成為“新時尚”。
日前，繼長安UNI-T線上亮相之後，長安逸動PLUS隨之就展開預售，同時公佈了預售價：7.29萬——10.39萬，就預售價而言，那是真香，而之所以這樣說，先來看產品力。
逸動PLUS真香! 再進化造就精品
逸動作為長安汽車乃至中國品牌在轎車細分市場的重要車型是有目共睹的，征戰市場多年早已打下了一片江山，曾連續27個月銷量破萬被傳為一段佳話，足見消費者對逸動的認可，到第二代逸動給市場帶來的驚喜、再進化到逸動PLUS，每一步都走得很踏實。
名字冠以“PLUS”，簡單的理解為加強版可能會顯得不夠深刻，因為逸動PLUS從外到內顯然都發生了變化，整體造型沒有大改那是對此前設計魅力的認可，重點在細節處有所進化，最明顯的就是採取了兩種造型的前格柵，一種居家、一種運動，讓消費者有了可選擇的空間。
同時，瞳孔之眼的LED燈組與前格柵連為一體，讓整個前臉的攻擊性更強，符合其面向年輕消費者的產品調性。另外，呼吸式立體腰線、寬體式尾部以及鋒刃式輪轂都在刻意營造其運動氛圍，外觀渲染再進化。
座艙向長安最新內飾設計進化，中控雙聯屏是點睛之筆，整體偏向駕駛員一側；中控箱採用了軟質材料，舒適感得以提升；換擋桿造型設計進行了升級，握感更好；當然座椅的用料和做工保持著一貫的高水準，舒適性得到加強。
逸動PLUS給出了兩種動力配置，分別是1.4T+7DCT（網狀格柵前臉車型）和1.6L+6AT/5MT（橫向格柵前臉車型），其中1.4T發動機最大功率為116kW，峰值扭矩為260N.m，動力性能比市場上同級合資車型高出不少，強調一定的運動性；而1.6L發動機最大功率94kW，峰值扭矩為161N.m，在保證動力性能的情況下也考慮到了油耗經濟性。兩種動力搭配照顧了消費者的不同需求，就看你需要哪一種。
目前疫情未全面退卻，在消費者尤其看中的健康方面，逸動PLUS搭載了PM0.1級複合抗菌抗病毒濾芯、健康新風系統、自清潔空調等。就算在生產方面，生產管控體系也是綠色環保的，這點是領先於合資競品的。
長安汽車歷來擅長“明日科技”，逸動PLUS在智能安全方面再進一步，ACC全速自適應巡航、360°環視行車記錄儀、自動緊急制動系統、前碰撞預警系統等讓出行更放心，而手機投屏智能互聯以及語音交互可以很便捷的操控車輛，讓人與車輛變得親密無間。
面對合資圍堵，長安逸動PLUS會全力衝擊
汽車市場得轎車者得天下，這裡恰好是合資的天下，準確的說是德系、日系的天下。
根據乘聯會統計，2019年的轎車銷量排行榜前十中德系佔據五席、日系佔據四席，中國品牌銷量表現最好的帝豪，其銷量出現了13.7%的同比下滑，而其流失的銷量被合資蠶食了，這進一步壓縮了中國品牌轎車的生存空間。
德系轎車在國內市場的地位相當穩固，儘管去年各車型表現有升有降，這並不妨礙其銷量端良好的數據表現，新朗逸以超過49萬輛的成績拿下第一。
2019年車市大環境並不好，但這恰恰是日系品牌瘋狂增長的時期，雖然卡羅拉出現同比下滑，但絕對銷量還是保持在35萬輛以上，是一汽豐田的絕對主力車型，而排名第二的軒逸銷量超過47萬輛。
看到這些數據，就大概明瞭合資對中國品牌轎車圍堵有多厲害了，也因為轎車的重要性，即便轎車不是中國品牌的強項，但與合資一較高下的決心是很明確的，長安逸動PLUS就是為此而來，有生存的夾縫，便會進化全力衝擊。
寫在最後
於中國品牌而言，發展轎車是繞不過去的坎，需要不斷進化向上，一方面要讓消費者看到閃光點，另一方面要積極抵擋住合資的強力圍堵。長安逸動PLUS的進化升級同時承擔了這兩個任務，國民家轎的精品形象進一步聚焦，過去能夠創造輝煌，那麼在產品實力、品牌形象全部升級的當下，屬於長安逸動PLUS的輝煌也就很值得期待了！
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