最近有小夥伴兒和我抱怨，車市的車太貴啦，漫天要價，砍又砍不下來透不到底價，套路還多，尤其是規模比較大的車行，這類車行一般經營年頭較為久遠，有良好的信譽和認可度，車況有保障，在這裡買車可能貴一些，但基本能杜絕事故車泡水車，花錢買個安心順心。不過所謂店大壓客，一整廳的豪車，氣勢宏大頗有陣仗，進去先矮半截，這個不敢問，那個不敢諮詢，就怕給你一通介紹還不買，鬧個不好意思。害怕被美女銷售白眼。（現在大車行標配美女銷售，第一看著賞心悅目，第二有經驗的銷售能力真的強，搭配各種直播平臺賣車真的厲害，第三最主要，她給你一頓介紹有的人臉上掛不住磨不開不買，最後可能稀裡糊塗的就把車提走了，價格都砍不好）所以有一部分都不想進去。
看看小店兒或者散攤兒車位的吧，確實便宜一些，大車行一年的租金要比攤位高很多，還有員工工資，成本高了當然要均攤到每一臺車上，那麼貴的道理就在這兒。所以大部分消費者會選擇這一類小本經營車商，他們一般快來快走，加一些就出，這樣能夠儘快騰出資金買下一臺車。
但是蘿蔔快了不洗泥，快來快走就會不可避免的出現一種問題：車況不能保證了。我們在收購二手車的過程中，當然會遇到車況極品的，也會遇到小事故的，那麼給你介紹車的中介為了賺錢是不會挑挑擇擇的，擱的籃子裡就是菜，事故與非事故都能賺錢，那麼就無所謂介紹哪個了，遇到什麼車就給你什麼車。車況好的車商欣然接受，不好的為了養中介，硬著頭皮也得要，因為如果太過挑剔的話中介很容就不給介紹車了，所以車市會有一些噴漆多，有過後換件，甚至較多出險記錄的車混雜在好車當中，不懂車的朋友可能貪圖便宜就給買走了，開了一段時間偶然發現上當受騙，大呼二手車水深。
所以有一部分年輕人，熱衷於網上找車，尤其是“美女一手”，希望能碰到個人車主發佈的賣車信息，直接對接車主，繞過中間商，一是能省一部分錢，二來家裡自用的一手車“車況好”，那麼事實如此麼？我來給大家揭秘一下。
我在剛做二手車之初，電商平臺還在初級萌芽階段，並沒有興起，網上買車的途徑比較少，個人發帖都集中在汽車之家，太平洋汽車，易車網等，有的直接發佈賣車信息，有的論壇買車，一般有購車意願並且想進一步瞭解車的消費者都會逛逛論壇，那麼在上面發佈賣車信息很容易能夠找到對口車源，比如我賣A6L，發佈在A6L板塊，那麼想買A6L的逛到這裡就有機會看到，但是由於論壇信息全國各地的網友都能看到，同城的又很少，所以賣車效果並不理想。
接下來說二手車之家和58同城，這兩個平臺都很有實力，並且可以發佈個人車源和二手車商車源，個人發佈還是免費的，所以有很多想賣車還不想賣給車商的朋友發佈在這上面。當然，這其中就混雜著車商！開始比例還比較正常，但是後來車商冒充個人賣車越來也多，車況也是越來越差（一般事故車都在網上賣，車商不會擺到車市明目張膽賣，那生意就沒法做了），我也發現電話諮詢的好多所謂“個人車主”其實是同行甚至是認識的同行之後，這條收車路就不太好走了。
因為之前的文章我提到過車商假扮個人賣車的套路，所以這裡就簡明扼要說一下。
1.實事求是的來講，這類網站的車況都比較一般，因為我也這麼做過（冒充個人），怎麼區分呢？簡單介紹一下，一般介紹車況比較專業的如全車原漆，原版原漆，全原，保險驗車到明年，全程4S店記錄等的都是車商，拍照多而專業的也是車商，不過有用心的人稍微注意一下就能規避，例如以個人車主口吻，故意拍的爛一些。
2.確實有真正的個人車，但是想買車的個人幾乎遇不到，有大批的二手車商專門僱人盯著這一攤，一旦有價位合適的立馬過去秒車。不是這行人遇不到，我們會快你10個身位。網站上超過3天還沒賣的車多餘問，肯定不合適，合適的都被車商或者電商買走了。
3.個人車發佈3臺以上系統就自動將該用戶轉化為車商標識，所以那時候車商會經常買各種電話卡，用完就扔，你買完車可能再聯繫賣家車都找不到人打不通電話了，瞬間懵逼。
4.太便宜的車不要相信，有的是抵押車，有的是事故車，有的乾脆就是騙子。不少人問佟師傅，10萬的車網上賣7、8可信麼？我想說的是，你說呢？一分錢一分貨，別想著貪便，你就不會吃虧。
5.現在來說由於新加入了很多二手車電商平臺，二手車之家等門戶網站的信息成為了香餑餑，這塊大蛋糕誰都要分一塊，導致了個人車源一旦發佈到網上立馬就會收到各種來電幫你賣車，其實你的信息已經被賣了。都是什麼套路，接下來我一個一個說。
先說做的最大的向日葵果實二手車。開始是一個C2C平臺，幫助個人之間買賣車輛。請來了顏王劉華強（現在是黑澀會“我尼瑪"好聲音哥），口號是拒絕中間商賺差價（不得不說很成功），這個平臺首創了200多項檢測用時最少半小時、複檢來吸引消費者，創立初期捨得燒錢，收的費用真的很低，大概一臺車1000元，還給反500油卡，當初收過不少上面的個人車，利潤比較少，但是車況沒得說，檢測的還是挺到位的。後來做大了之後就飄了，一臺30萬的車收1萬多服務費，不用墊錢淨賺1萬多，簡直吃人不吐骨頭，東瀛人形容的話叫史上の最強之中間商奧義。
向日葵果實主站發佈的全部都是個人車源這個沒問題，比影帝渤哥代言的”從車“要厚道很多。車商車源是肯定不讓發佈的，事故車，調錶車，傷筋動骨的車的也都不予刊登（這類車會上專門C2B的車速拍），前期做出了比較好的口碑，贏得了一大批個人車主的信任，不得不說做的很成功，公司的制度也很嚴格，一旦發現飛車跳平臺賣車的情況，直接開除並追究法律責任。其次車況把控也到位，檢測師看車還是比較放心的。（當然事故車沒有檢測出來的事情也不可避免，網上也有很多負面消息，這些都是在可接受範圍之內的，試問哪個車商沒看走眼過？如果說別人的時候想想自己，那誰都得閉嘴。不過他們的解決問題流程比較一般，不上新聞不把車堵門口就不給解決，參考奔弛機蓋女事件）
但是近年向日葵果實玩的越來越大了，已經不滿足於中間商的角色，開始自己收車賣車了，由於有龐大的信息資源支持，每天的收售量很大，評估師外面評估車，忙的不亦樂乎。收入頗豐。但是這樣一來，平臺和車商那僅有一點點的合作互利發展到純競爭對手關係，火藥味越來越濃了，以至於有一段時間車商的朋友圈都是各種爆料，比如車商把幾百萬的收車款打給了某銷售，銷售直接捲包燴人間蒸發，個人買到所謂”全車原漆”其實是大事故車車主艱難維權見諸報端等等，都在降低著他的信譽度，不過牌子這麼多年了，口碑一直是眾多電商最好的，至於服務費嘛，人家燒了錢，肯定要回血的，這個大坑，可是不少人要幫填的哈。
再說影帝葛倆蛋代言的“從”車，後來又換了唐人街神棍弓雖哥，不過換湯不換藥，也沒給帶來多少實質性的效果，代言就是代言，人家不管你什麼車不車，給錢就接。從車的經營對比向日葵果實差了不是一個檔次，是N個檔次，向（以後全部以向簡稱）一直穩步提升，從車不光不提升，還穩步倒退，車況看不好，所謂的評估形同虛設，為了業績幫助車商發佈信息，還冠以個人名義。這裡麵包含了領導層經營不善，管理不嚴，業務不精，還不思進取的致命問題。首先兩家開始是齊名的，針尖對麥芒，到了後來就空虛公子的合體劍對金箍棒了——被無情擊碎了。我沒在從車上買過車，但是看過不少從車的評估師給車商上門評車，然後找個小樹林子拍照，幾臺車都在一個小樹林，場景都不換換了N臺車，這也太敷衍了吧，這怪評估師嗎？領導對這種情況都不處理，欺上瞞下，業務能做好就怪了。我們這邊從車黃過一次，退出了本地市場，過了一年捲土重來，重新招兵買馬，領導層也都大換血，不過換的還是不徹底，一盤散沙換了另一灘爛泥，現在乾脆把業務賣給了個人，由我們本地的商人掛從車ID收車賣車，這不是鬧笑話嗎？
下面說說我工作過的電商平臺——U信。U信的業務不同之前兩家，他主做二手車分期貸款和網拍車。他之所以這麼成功，跟上層領導的政策是分不開的，我雖然沒見過，但是能感受到他是一個進取心極強的人，做事情不含糊，專注度也很強，所以在二手車分期這方面做的很好。當初剛進入二手車市場的時候，靠的就是一批踏實能幹的一線業務員，每個人負責幾家店，定期維護，慢慢的市場做大了，整個車市都覆蓋到，給車商的空間也很足，所以車商也樂意把單子給U信，一來二去就做的一家獨大了。
別小看貸款這一塊，投資少利潤高，真的不少賺啊。但是後期也想在二手車上分一杯羹，所以創立了二手車C2B部門，小弟我就是某店的店長，前期經營的很不錯，收入比較客觀，但是上面為了業績，瘋狂開店，我們市本來兩個店就夠，非要開4個，全國短時間內開了幾百家，我去總部培訓的時候老師信誓旦旦的說將來要成倍增長，這一增長可好，業績好的店真的好，不好的店真的賠錢，後來拉的整個城市都賠錢的狀態，正逢上層研究上市，回籠資金，就把全國店面關了一半，後來就陸續都關掉了，大家可能看到過代言人是泰坦尼克上的荒野獵人小李子哥，逼格比上面兩家高了很多。但是就苦了我們失業了。
現在U信自己不收車了，還是檢測車商的車，幫車商賣車，有全國購，南方的朋友可能看上一臺北方的車，經過多次檢驗沒問題直接發板車託運過去。數據上看賣的還是不錯的。
總之U信的策略始終是親近車商的，不論是貸款還是其他，都是互惠互利，他網站上面的車可以買嗎？當然可以，不是因為我曾工作過就說好話，像這種大企業上市公司，還是值得信賴的。
下面簡單說說車置寶和天天拍車，這兩家放一起說因為性質是一樣的，都是C2B，也就是個人車對接車商，價格當然不如C2C高，不過優點就是速度快，當時放款，口號是全國買家競拍，不過也是個噱頭罷了，是好是壞看看就知道了。
寫到這，市面上關於二手車的平臺基本都涉及到了，一些區域性的非全國的我就不提了，也沒打過交道沒權利說。總之，現在連“向日葵”都轉變成個最大車商，所以沒有所謂的中間商一說了，自己收了自己整備自己賣，一套產業鏈做的像模像樣，可能領導者也是二手車界的懂行人，不是門外漢，知道路該怎麼走，所以走對了，上面的車也可以買，當然我是公正的講述，並不是被充了值向著它說話，並且我幾斤幾兩自己知道，充值的事兒沒那個資格，請不要噴我和黑我，我只是就事論事。
U信的也能買，不過就相當於買了車商的車，車商借用了他的網絡平臺，建議想買車的去幾次市場轉轉，還是買當地車比較放心，起碼先看到車自己心裡有個底。
買車這事就算自己不懂也不能全靠別人，不要寄希望於找了個明白人幫你把關，自己也要摸摸門路，論壇網站車評人有的是，多瞭解點汽車知識完全有必要，哪怕臨陣磨槍還不快也光吧？買二手車，也是一個淘車的過程，可能買到餡兒餅也可能踩到陷井。就好像你到了潘家園，自己不懂帶人去你就不上當了？什麼事兒，自己懂都比帶個懂得人強的多得多，所謂藝多不壓身，打鐵還需自身硬。
希望能幫到大家吧。
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