03+、S3、A35L AMG,鋼炮四驅誰更強?


03+、S3、A35L AMG,鋼炮四驅誰更強?| 寅哥麼麼答


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03+、S3、A35L AMG,鋼炮四驅誰更強?| 寅哥麼麼答

Q1 :刷ECU的利、弊都有哪些?| 00:58-02:27


Q2 :兩廂思域會賣多少錢?是否更保值?| 02:28-03:55


Q3 :03+、S3、A35L AMG,鋼炮四驅誰更強?| 03:56-05:32


Q4 :森林人、皓影、威蘭達、RAV4、CX-5四驅和靜謐性誰更強?| 05:33-07:43


Q5 :買理想ONE還是等新漢蘭達混動?| 07:44-08:56


Q1:刷ECU的利、弊都有哪些?(from:只知堅持)

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寅:利嗎,加速時間變快(渦輪車)、油門響應變得更敏銳,這些是一般來說可以達成的效果;但是對於油耗、三元催化效率、燃燒效率等等可能會有負面影響。過分壓榨動力可能造成發動機壽命、部件損害,或者爆震等等現象。另外少數車型也會有和變速箱匹配的問題,包括邏輯和扭矩承受能力。


總之,ECU改裝廠都會宣傳刷了之後只有好處沒有壞處,各種抵消和彌補原廠不足,難道原廠工程師都是弱智?只能說唯一一個能鑽的空子就是顧及排放、油耗、NVH、壽命等等綜合考慮,不得不有取捨的地方,刷ECU可以不考慮後果的提升。


Q2:兩廂思域會賣多少錢?是否更保值?(from:謝七歲)

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估計大概和三廂版差距不會太大,但東本會不會腦子一熱,在兩廂版上弄出個思域SI就不好說了,但至少現在硬件成本和群眾呼聲都夠了。(美版SI是有四門和轎跑版的)。保值率的話,個人認為還是三廂的會略好一些。其實兩廂版思域和三廂外形差距真的不是特別大……畢竟三廂也是特別明顯的COUPE造型,一定程度上隱藏了車尾。


Q3:03+、S3、A35L AMG,鋼炮四驅誰更強?(from:揚我邦威)

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從大致結構上來說,目前看到的資料,這三臺車基本大同小異,都是基於多片離合式中央差速器的適時四驅、以前橋輸出為主,也可以通過保持後橋小比例(小於10%)的全時模式。跑山和賽道強不強,具體就要看反應速度、風格傾向了,建議搜一搜有沒有同一賽道,幾臺車表現的對比吧。


Q4:森林人、皓影、威蘭達、RAV4、CX-5四驅和靜謐性誰更強?(from:晨曦)

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四驅通過性,森林人應該大概率在頭部,其他車型沒試過……CX-5一向不太注重交叉軸等等非鋪裝路面的脫困能力。另外需要您自行搜索的就是接近角、離去角、最小離地間隙了,廠商還挺注意這些的,現在一般都在200mm左右了。


Q5:買理想ONE還是等新漢蘭達混動?(from:大城小事)

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漢蘭達混動如果只是兩驅還好,四驅的話產能估計會和RAV4一樣要等很久;理想ONE正在試駕中,您家裡有安裝充電樁條件是個很大的利好(大多數行程用純電可以解決,也避免了低速區間強行充電的NVH問題)。目前看來最大的猶豫應該還來自於質量,這個真的就沒辦法給理想ONE的表現定性了……



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