03.08 長城哈弗1.5T真的很費油嗎?M6值得買嗎?

沉默的等待19


哈弗的M6是哈弗在推出全新H6後用來填補市場6-10萬元市場的緊湊級SUV。說白了,M6就是老款的H6重新改動了一下外觀減了一部分配置,然後推出上市的。

M6的優勢是相對交大的車身空間,已經不錯的基礎配置,讓部分喜歡大空間的消費者眼前一亮,哈弗早期根據三菱的技術逆向研發的發動機雖然技術並不先進但好在質量比較穩定,沒有什麼較大的質量問題。既能拉人又能偶爾拉點貨,是實用性的車。雖然是老款車型改造而來但是顏值方面還是屬於耐看型的。

M6的弱勢是因為老款發動機,油耗一直是屬於一個比較高的水平,而且變速箱在換擋的手感上還是有所欠缺。雖然SUV看起來比較高大上,但是其實在乘坐的舒適性上是不如重心更低的轎車的。根據車主的反映來看,百公里評論油耗在8-10個油上,雖然入門價格確實很低,但是在日後的使用中,油錢並不是M6的強項。

如果你真的特別喜歡SUV,而且對於舒適性要求不是特別高,較高的油耗也能接受的話,那麼這輛車發空間,比較豐富的基礎配置,其實是很值得入手的。

如果日後的養護油耗和舒適性你比較在乎的話,那麼我建議你看一看這個價位的轎車。





開三蹦子的三蹦子


長城哈弗1.5T真的耗油嗎?對於這個問題我只想說只有自己開過才知道,我來分享下我的哈弗M6 2018款 改款 1.5T DCT兩驅精英型的油耗,我是2018年12月提的車,希望對你有幫助!

9個月,開了一萬多公里,綜合油耗一直保持在9個油,每次加油都有記錄,單純逛街頭估計就得10個出頭了,畢竟堵車厲害。國道最快跑過170,100以內最省油,別開太快,既省油又安全。我是以長途為主,如果買這個車主要是開是在街裡,那油耗肯定低不了,同排量同噸位的車,我感覺在街裡的油耗應該都差不多,同事的2.0本田CR-V也得11個12個油,所以說黑長城車油耗高的,肯定沒開過長城車。


老陳車評


我的車是13年的H6升級版,這款車怎麼說那,比較適合旗縣城鎮開。大城市不合適,動力不夠車又重。堵車的話比較煩,這車起步費勁。不過在小地方開挺好的,不堵車。動力要是你捨得踩也是有的,就是費油,開這車想省油是有技巧的。這款1.5T的的發動機有個特點,跑長途和市區差不多的油耗。我這車在我們城鎮跑,冬天100塊的油能跑130公里左右,不冷的時候能跑160公里。長途1550公里不到七百塊錢的油,,,每公里五毛左右。這車跑長途很舒服,現在限速100到120。這麼大的空間,這個配置,車還比較穩,還是suv。那些說哈弗不行的人你們想想,這個價錢你還能買什麼,買了你又能得到什麼,哈弗的性價比絕對高


龍景


任何一個不人云亦云的獨立思考的有腦子的人會自己算一筆賬,同等大小尺寸噸位配置的日本車上18萬了吧!逍客那麼小,不喜歡那麼小的,噸位比這車少100多公斤,還那麼貴,15萬多起。日系車和這個車同體量的也就是crv吧,你們說省油,省油百公里也最低得8個吧,你們認為哈弗車費油,這車11個也極限了吧(我是h6手動車主2013年升級版六年了),好,百公里多三個油,按照最貴油價7元(我們包頭本地私人加油站5.43元,我常年加這油),是21元吧,一萬公里2100元,都按照極限值算的,私家車一年都是一萬左右吧,十年你才多掏了2萬元油錢,多嗎?18萬買日本車還是7萬元買這車,再者車越貴保險費還出掏呢,保養還貴好多呢,所以,窮人買這車絕對合算!有頭腦的人誰每天盯著油耗?稍微辛苦點多掙點,或者戒菸全出來了!這車已經出來兩年多了,新款把以前的不足全補齊了,掙錢不多的完全可以入手了!超高性價比!


有意思的嘛


正所謂沒有開過就沒有發言權,我只想說一句話,哈弗M6的油耗沒有網上說的那麼高,油耗高不高,技術最重要!

哈弗M6搭載的雖然是型號為GW4G15B的老款1.5T渦輪增壓發動機,採用多點電噴的盆友方式,油耗確實沒有型號為GW4B15的新款1.5T直噴渦輪增壓發動機低,但是也不至於太嚇人,我之前開的是朋友的自動精英版,市區綜合油耗在9L/100km左右,郊區綜合油耗在8L/100km。

這樣油耗按照目前的油價來計算差不多就是6-6.5毛錢/公里,對於一款整車自重將近達到1.6噸的緊湊型SUV而言我覺得這個油耗並不過分,畢竟車重擺在這裡,就好比同樣一個人抗50斤大米和抗100斤大米所消耗的能量自然也是不一樣。不過要注意的是哈弗M6的動力並不是特別好,渦輪需要1700轉以後才能介入,所以加速會感覺有一個明顯得延遲。

總體來說我覺得指導價6.6萬元起的哈弗M6還是挺6的,首先4649×1830×1705mm的車身尺寸就已經比同價位很多緊湊型SUV要大氣了,另外這款車的自動擋搭載的還是溼式雙離合變速箱,穩定性比那些乾式雙離合肯定要好一點。

除此之外哈弗M6的配置也是相當給力的,全系車型標配ESP車身電子穩定系統、上坡輔助、倒車雷達、一鍵啟動、無鑰匙進入、自動空調、分區空調、日間行車燈、8寸顯示屏等等常用配置,即便是入門級的車型也完全不用擔心配置不夠用。

當然哈弗M6這款車肯定也是有缺點的,不然不可能會比哈弗H6少這麼多錢,首先一個就是外觀和內飾並不是很時尚,然後就是車內的用料不是很好,所有新車異味會比較大。最後車身鈑金用料方面也縮水了,基本上沒有使用超高強度鋼材,就連高強度鋼材的佔比也是比較少的,所以安全性方面比較差。

當然瞭如果你只是買輛車來家用,平常不飆車,不越野,預算不多的前提下又想買一輛口碑不錯,配置不錯,外觀也比較大氣的SUV,那麼哈弗M6或許就比較值得你去考慮了、


大師哥評車


大家好,我是小海,真實哈弗h6車主,2016年上牌,哈弗h6運動版,4g15b1.5t電噴發動機,目前5萬多公里,目前平均油耗10l╱100km,個人還可以接受,說一下真實用車感受,首先選擇哈弗是因為他保有量大,買的人多,這麼多人不怕上當也就不差我一個,後期維修方便省心,售後服務很很棒,然後是哈弗很皮實耐操,用車四年出過四次事故,一個我追尾別人,三次別人撞我,目前保持全勝戰績。我就正常保養,除了換了雨刮器和一個輪胎其他沒出過啥毛病,哈弗車值得推薦!




小海去哪兒


大家好,我是“趕緊上車”,很高興和大家一起探討問題。

2017年11月1日,哈佛發佈旗下全新一代1.5T渦輪增壓發動機,代號GW4B15。相比前一代GW4G15B,新一袋發動機已經配備在哈佛大部分車型,比如哈佛H6、H6Coupe 、H4、F7,幾乎涵蓋了哈佛的大部分車型。

那麼哈佛1.5T發動機表現如何,M6到底值不值得買,請小夥伴們坐好小板凳,請我細細說來。

全新哈佛1.5T發動機的表現,我們從兩個方面來解說,一是技術參數,一是實際駕駛感受。


技術參數

油耗

先從題主最關心的油耗說起。新一代1.5T發動機為降低油耗做了以下技術升級-採用進氣連續可變氣門升程技術(CVVL),大家不要小看CVVL這四個字母,這種技術打破合資壟斷後,首次在國內應用。那麼CVVL具體啥意思,通俗點說就是通過調整氣門閉合時間或者氣門閉合大小進而控制發動機內部燃燒,提高燃油效率。據官方報道,其已經可以和寶馬的Valvetronic技術並肩。另外新一代1.5GDIT發動機還採用了電控增壓器、中置噴油器、二級可變排量機油泵及缸蓋集成排氣歧管。對降低油耗、提高燃油效率、提升渦輪響應速度都要很大的加成作用。


動力參數

新一代GW4B15發動機,最大功率169kW,最大馬力169匹,最大扭矩285牛米,1400轉時即可迸發出峰值扭矩。長安新一代藍鯨280T直噴增壓發動機在1450轉時才可以達到峰值扭矩,可見這代發動機中低段加速有力。動力參數可圈可點。


實際駕駛感受

這臺1.5GDIT發動機如果裝備在哈佛H6這種將近1.7噸的大傢伙上,車主反應在起步初段動力稍有延遲,起步加速不錯,有推背感。高速動力也算夠用,開空調對發動機負荷影像不大。

如果這臺發動機裝備重量更輕的M6上,動力變現會更令人滿意。

總的來說,這臺1.5GDIT發動機動力說不上彭拜,但是也可以滿足大部分人的動力需求。


哈佛M6值不值得買

先說結論,我個人推薦買哈佛M6理由如下:

1、較低的售價區間

哈佛M6的售價區間為6.6萬-8.6萬,頂配都沒有過十萬。這樣的售價更能讓普通的工薪階層所接受。

2、不錯的車身尺寸和乘坐空間

相比H6,M6並沒有在車身尺寸和乘坐空間上敗下陣來。M6長4649mm、寬1830mm、高1705mm、軸距達到了2680,標準的緊湊型SUV的車聲尺寸,軸距也不小,相信乘坐空間也夠用。

3、良心的配置

最低配的M6前後都是獨立懸架,標配ESP車身穩定系統、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、方向盤四向調節、多功能方向盤、第二排靠背調節、8寸中控屏、支持Carlife、後視鏡加熱、自動空調,以上都是最低配車型的配置,可見M6的配置很良心。

4、需強調點

M6裝備的是上一代1.5T發動機,代號GW4G15B,相比新一代GW4B15,M6的發動機在動力參數、節油性等方面均差於新款發動機。

我的建議是,您先去試駕M6,如果這樣的動力您能接受,那就可以買。至於油耗問題,M6和H6相差好幾萬,這幾萬款錢摺合成油耗差,恐怕跑到M6報廢也跑不出來。


總結

哈佛新款1.5T發動機,實現的多項技術的創新,而且打破了合資車企的壟斷,對哈佛後者說對中國車企來說意義非凡。

M6是一款性價比很高的車型,上面我也發表了我的建議,如果您可以接受M6的動力參數,我個人的建議是可以入手M6。

夥伴們,我是“趕緊上車”,喜歡我的回答就關注一下唄,看完了文章別忘了點贊,謝謝。



趕緊上車


你這個問題問得巧了,我公司一位同事在今年的春節時候提了一輛哈佛H2自動檔。全部辦齊12萬多一點 應該是2017款紅標1.5T自動精英型


哈佛H2雖然說是
定位小型SUV, 但是根據我平時坐的感覺來看的話,空間當面還是可以的並沒有讓人壓抑的感覺。至於動力方面並沒有給人一種澎湃的感覺,中規中矩不能說生猛也不會顯得拖拉。至於題主所問的油耗問題說實話油耗是真高!!!記得有次聊天聊到油耗問題按照他講的就是200塊油能跑230~250公里,至於他車子的表顯是9點幾。所以單從他的油耗來算還是很嚇人的,不過我這同事開車比較急躁應該也有很大關係!

其實不僅H2油耗高就是整個哈弗系列油耗都是偏高的,這也是哈弗被抱怨最多的地方。像剛出的豪華系列“魏”VV7S更是不得了,油耗能達到驚人的13-14個油這比同級別的車可高了不少!油耗高是多方面因素,但是先拋開駕駛因素單從車輛性能來說哈弗系列還有許多要改進的地方。比如從車輛輕量化方面長城是需要多下功夫的,H2 H6 都是比較重的。另一方面就是發動機和變速箱的匹配不好,尤其跟AT變速箱。本身AT變速箱的傳動效率就要打點折扣再和發動機匹配不好,就只能光吼不走的感覺了!

以上請參考!!


單純70452838


實測2017哈弗H6運動款1.5T手自一體.92號,95號汽油各一箱,50升跳槍,路況基本相同,全程開空調,92號汽油跑了601公里油表亮,95號汽油跑了650公里油表亮,92每升6.57元,95每升7.11元,平均每公里都是0.55元,花費都一樣的。差別:92在某些情況油門傳來輕微振動,95號沒有振動情況。!


夢想成為百萬富翁


長城哈弗,車子質量都挺好的,車子也挺重的,說實話1.5T發動機多少會有點小,發動機小了導致的情況就是有點小馬拉大車的意思!以後油耗多少會高一點點!世上沒有那麼多便宜的事。


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