01.29 亞軌道空天轟炸機面臨兩個難題,一旦成熟將成制高點,我國領先

在現代戰鬥機和遠程防空系統面前,傳統的戰略轟炸機在自衛能力、速度和飛行高度方面都沒絕對優勢,無論是進攻和防守都很被動。自從出現機載遠程巡航導彈後情況稍好一些,但仍然困難重重。另外,B-2轟炸機將深度隱形當作突防和戰場生存的主要手段。然而隨著反隱身科技的發展,隱形金鐘罩被打上幾個大窟窿只是時間問題。那時隱形防禦就徹底涼涼了。

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我國早期火箭發動機空天飛機

而近地亞軌道將成為轟炸機全新的制高點。有鑑於此,主要國家對發展空天轟炸機越來越感興趣也就不足為怪了。空天轟炸機在大氣層邊緣飛行的高度遠高於現有防空導彈能達到的高度,也超過現有戰鬥機加空空導彈的飛行高度。而且超高速的速度達到聲速的5倍以上,也遠遠高於現有防空導彈技術的攔截速度。一旦實現,將再現上世紀60年代末的SR-71如入無人之境的輝煌,而且空天轟炸機不僅僅是一種徒手的戰略偵察機,而是一架可在兩小時之內飛遍全世界,覆蓋世界上所有衝突熱點地區的戰略轟炸機。亞軌道空天轟炸機面臨兩個難題,一旦成熟將成制高點,我國領先。

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SR-71偵查機

當然,有朝一日,能攔截亞軌道空天轟炸機的防空武器也將誕生。但與空天轟炸機本身的研發類似的,這種防空武器是一種更難的挑戰,就像衛星已經滿天飛,但可以於實戰的反衛星武器研發成功卻要晚幾十年。

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我國空天飛機模型

而且,為了攔截亞軌道空天轟炸機,只要防空導彈火箭推力足夠的大,防空導彈達到足夠高度和速度是沒有問題的。但問題是,在幾乎沒空氣的近地空間,防空導彈不可能採用空氣舵面控制姿態。而必須用大量的燃料以產生充足的變軌動力來形成機動。這就使防空導彈必須裝載大量燃料起飛,大大惡化了防空導彈的體積、重量、成本和技術難度,並降低了防空導彈的機動性和實用性。雖然激光或其他“黑科技武器”也許是對付亞軌道空天轟炸機更炫的手段,但目前它們並未達到實用狀態。

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標準3IIA大氣層外反導彈

雖然以防空導彈為基礎的反衛星武器能以更大的高度和更快的速度反擊衛星,但反衛星武器與攔截亞軌道空天轟炸機具有本質的區別。衛星變軌能力孱弱,軌道基本上固定。在反衛星武器起飛前,目標衛星已經繞地球無數圈,軌道參數已經很明確。反衛星武器可按照衛星的運行規律“守株待兔”,否則在遼闊的太空裡面將趕不上疾馳而過的衛星。亞軌道空天轟炸機的軌跡則根本不遵守固定二字,想到哪裡就到哪裡。所以能有效攔截亞軌道空天轟炸機的防空導彈至少要發展幾十年才行。

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我國亞軌道飛行研究

由於空天轟炸機飛行高度高、速度大,投下的炸彈和導彈自然會有很大的動能,小個子的炸彈可有很巨大的威力,對於地下深處的硬目標將有更好的破壞能力。另外,由於空天轟炸機在亞軌道高度的高速飛行。這也是太空軌道飛行器的天然發射平臺,可用作發射衛星、反衛星武器或其他宇航飛船。

但是,夢想是飽滿的,現實是骨感的。亞軌道空天轟炸機本身就是一個不小的難題。第一個問題是高超音速“乘波者”飛行研究不太成熟。在亞軌道高超音速飛行之中,熱障使飛行器的升力、阻力、機動性和熱力學現象緊密相連。主導飛機設計的空氣動力學還要加上空氣熱力學特性,這需要對許多不一樣的現象重新認識研究。

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DF17彈頭是乘波體

第二個問題是超燃衝壓發動機還遠未成熟,目前該型發動機連續運行時間不超過300秒,而且還面臨隨時熄火的缺陷。但是對於我國乘波體研究已日臻成熟,已有多款導彈服役。正在攻關改進型不使用火箭的變循環超燃發動機,我國在亞軌道空天轟炸機的必要條件研究上處於世界先進水準。

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變循環發動機


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