新中國成立70年來，烏當區從過去“一條大路通到底 ”，到今天已經形成“三縱四橫”的公路路網骨架；從過去坑凹狹窄、塵土飛揚的鄉村公路，到今天實現村村通硬化路。一條條經濟之路、旅遊之路、脫貧之路、便捷之路竣工開通，科學構築了現代化的交通運輸網絡，為全區經濟發展和群眾脫貧致富奔小康打下了堅實的基礎。
從1958年至2000年，烏當區新修公路46條253公里，改建公路7條26公里，目前全區公路里程達1269公里。
“十一五”以來，烏當區共完成了125條村公路硬化，共計496.5公里；十二五”期間，烏當區共修建121條、總里程520.59公里的鄉村公路，極大地改善了我區通往村組公路的交通條件，加快了沿線產業結構調整步伐，促進農村經濟的快速發展。
2002年，烏當區組建烏當黔通汽車快捷客貨運輸有限公司，構建覆蓋全區和貴陽市的道路客運網絡體系，解決群眾坐車難的問題。2017年8月止，公司擁有各種型號客運車輛219輛，班線車52輛；公交車116輛；出租車51輛；線路37條。
下壩谷庚村村民：
群眾種的蔬菜，新鮮的蔬菜，人挑馬託挑到下壩去，本來可以賣高價的，都只能賣低價，那麼車通了以後了可以這樣子說，給我們這個村，在經濟發展，產業結構調整方面有很大的幫助，一，在經濟發展這塊，像他們做的蔬菜，車通了以後上了車，保持新新鮮鮮的到市場上去，賣一個好價錢。車通了可以說帶動了我村的經濟發展，可以這樣說是我們村經濟發展，產業結構調整的樞紐。
近幾年來，借力於交通基礎設施的推進，烏當區成功打造了“黔中秘境，生態烏當”的城市品牌。隨著北京東路延伸段，馬東路等道路的建成通車，烏當區從過去“一條大路通到底”，到今天已經形成的“三縱四橫”的公路路網骨架。
時至今日，烏當區在貴陽市“三環十六射線”城市骨幹路網中，對外交通條件較為優越，新添大道、水東路、北二環、東二環、北京東路均直通區內。貴陽火車東站，貴陽客運北站坐落境內，貴陽至開陽快速鐵路、長昆鐵路、環城快速鐵路穿境而過。同時，還有省道貴開二級公路貫穿全境與開陽縣連接，農村路網結構已經形成。
交通局任雲霄：
新中國建立70週年以來，烏當區的交通事業從無到有，從少到多，從梳到密，整個交通運輸領域也發生了翻天覆地的變化，截止到今年為止全區已建成通村公路1000餘公路，其中高速公路67公里，省、縣、鄉村道500餘公里。在去年實施的脫貧攻堅組組通公路當中，我們實施了通組公路256公里，這些基礎實施的建設給全區人民群眾的出行帶來了極大的方便，同時在去年， 坐落在烏當區的貴陽火車東站也建成通車，總體上來說烏當區現在已經建成了一個現代化，立體式的交通體系，相信在今後的工作當中，在區委、區政府的正確領導下，在人民群眾的大力幫扶下，我們一定會全心全力做好烏當區的交通運輸的各項工作，為烏當區經濟社會的騰飛貢獻力量。
來源丨烏當區人民政府網
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