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近幾年中級轎車市場的熱度在上升，年輕人購買力逐漸增加，奧迪A4L整體表現很不錯，綜合性能很突出，時尚版配置和動力都很有競爭力，目前優惠力度很大，性價比很高，用車幾年後有燒機油現象
奧迪A4L時尚版全款落地
指導價格：33.58萬，優惠8萬左右，優惠完25.5萬左右，保險8000左右，購置稅，上牌，強制險等費用共2.5萬左右，全款落地29萬左右
奧迪A4L目前的性價比很高，入門版車型價格水平與凱美瑞持平，奧迪A4L是標準的豪華中級車，是很經典的車型，多年來銷量和口碑都很不錯，無論是居家使用還是中段商務使用，都非常匹配，奧迪A4L外觀採用了家族式設計，有些小號奧迪A6L的既視感，豪華感很突出
奧迪A4L目前還沒有換裝全新的家族式設計，座艙依然採用經典的伸縮式懸浮屏設計，做工用料都很不錯，高級感和豪華感都很突出，在同級別很有競爭力，時尚版基礎配置很齊全，主流和科技配置都需要選配，另外選車時有很多加裝，會對配置有所增加
奧迪A4L雖然外觀商務感很強，但是也是一臺很有駕駛感的車型，動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力表現很突出，運動版車型百公里加速僅需5.9秒，這樣的成績在同級別基本沒什麼對手，綜合來說奧迪A4L是很全面的車型
總結：奧迪A4L品牌力和產品力很強，目前優惠力度很大，性價比很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的
色彩車圈
奧迪A4L定位是一款豪華中型車，在國內知名度很高，動感時尚的外形也是非常受年輕人的喜愛，整體實力比較突出，售價方面相比競爭對手寶馬3繫有一定的優勢，目前市場優惠力度比較大，性價比非常不錯，目前1－9月累計銷量12.1萬多臺，9月份銷量1.5萬多臺，處於同級別領先水平。
2019款奧迪A4L40TFSI時尚型廠商指導價33.58萬，目前市場有8.2萬左右優惠，實際裸車價25.38萬，加上購置稅22460，保險9661，車船稅480，上牌500，出庫費5000，全款落地價291901元。
外觀方面造型硬朗大氣，沉穩又不失時尚感，家族式的六邊形格柵辨識度極高，矩陣式大燈犀利有神，車身側面線條簡潔硬朗，比例協調，有著不錯的運動感，尾部簡潔大方，整體非常的協調耐看。內飾方面科技感與生俱來，中控佈局規整嚴謹，搭配銀色拉絲面板裝飾顯得頗為精緻，懸浮式的大尺寸液晶顯示屏，搭配航空式的電子檔把營造出不俗的科技感。
動力方面搭載了一臺2.0T發動機，最大功率190馬力，最大扭矩320牛米，搭配7速雙離合變速箱，百公里加速時間7.9秒，動力有著很強的爆發力，加速推背感十足。底盤方面搭載了前後五連桿獨立懸掛，底盤質感紮實穩重，厚重感十足，懸掛非常的有韌性，調教軟硬適中，方向盤指向精準，對於路面顛簸過濾的很好，操控性以及舒適性都非常不錯。總體來說奧迪A4L在國內市場銷售多年，口碑一直不錯，質量穩定性以及耐用性都是不錯的。
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今天和大家分享一下奧迪A4L 40TFSI時尚型車主的用車感受，車主：性價比很高，目前大毛病沒有，小缺點來吐槽一下。
有人說奧迪A4L必須買高功率四驅版本，但其實買這款車的人並不是都把他當成一個性能怪獸來開，很多人就想買一個品牌相對不錯的代步工具，30萬的售價，又不太想買普通合資品牌，豪華品牌中就是奧迪性價比最高，認可度也不錯，所以作為日常家用40時尚版是不錯的選擇，這個版本也是目前奧迪a4l銷量最好的一款。
先說價格，40TFSI時尚型指導價33.58萬，全款買車優惠力度只有6萬，貸款優惠力度可以達到7萬，但各種附加費用真的得不償失，只要經濟實力允許，全款購車方便經濟，只不過銷售可能會對你愛答不理。就算全款買車，奧迪也是有很多條件的，首先就是需要加裝配置，稍微選選就六七千，這位朋友選擇了刀鋒輪轂，三幅式多功能方向盤，無鑰匙進入，以及棕色皮質座椅，選裝總價1萬元。全款優惠完裸車27.58萬，購置稅2.4萬元，保險挑主要的買9500元，上牌費必須店內700元，全款總落地價格32萬。貸款購車33萬元也別想拿下來。
這款車的優點就是買起來相對便宜，用起來也相對省心，用相對一詞是因為肯定不能和普通合資品牌相比，是說跟寶馬奔馳比算便宜的。動力也還可以，日常家用動力絕對夠了，油耗相當經濟，平均百公里一般控制在7升左右。空間也比較充沛，只不過後排中間隆起稍微高一點，四人乘坐空間妥妥的。
這款車的缺點主要就是各種小細節，例如屏幕不是觸摸屏，在這個年代多少有點不能接受，山寨大屏都能觸摸，30多萬的車竟然不帶這個功能。而且輸入法很雞肋，手寫也不好用。想刷一個S4運動佈局，4S店說什麼也不給弄，最後無奈自己只能從外面的修理店刷的，花了800大洋。
還有就是原裝倒車影像太不清楚了，想不通攝像頭也花不了多少錢，30萬的車為什麼要用這麼廉價的？前排儲物功能相對比較雞肋，感覺東西總是沒有地方放。原裝音響感覺還可以，不過出現過一兩次共鳴，之後就再也沒出現過，BOSE音響確實好，但需要選裝，而且價格太貴。車內偶爾會出現一些小異響，因為大部分材質都是硬塑料，對於30萬的車，這一點確實有點不爽，還有就是車內異味比較大，需要曬很長時間的味道才行。
總之每個車都有他的小毛病，奧迪a4l同樣如此。但奧迪a4l能夠有如此高的銷量以及用戶，最主要的還是綜合屬性高性價比好，奧迪品牌形象跟奔馳寶馬比稍微低一點，但其實也不差。30萬出頭買一個豪華品牌中型車，主要用來城市代步家用出行，A4L真的是非常不錯的選擇。
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奧迪a4l定位於一款中級豪華轎車產品，主要對飈3系和c級，這款車憑藉著良好的性價比往往能在和對手的較量中佔據上風，2019年前九個月累計售出新車12.17萬臺，平均月銷在1.35萬臺，整體消費者認可度極高。
2019款奧迪a4l 40tfsi時尚國六，官方指導價33.58萬，優惠幅度在6.68萬，終端裸車成交價26.9萬左右，全部落地再加購置稅23805，車船稅480，強險950，商業險8051，上牌500，共合計30.28萬左右。
奧迪a4l外觀設計時尚大方，前臉大嘴中網犀利，大燈組閃亮，左右下方的霧燈區域也很有層次，車身側面硬朗協調，比例勻稱，後尾部端莊緊俏，雙邊雙出排氣很有檔次。內飾方面，經典的奧迪家族佈局，大面積的銀色飾板裝點，很有質感，懸浮式中控配搭mmi系統操作使用，頗有逼格，全液晶儀表有虛擬駕駛艙之感，方向盤皮質包裹，手感細膩，整體來說科技氛圍很濃厚。
動力方面，40版本搭載一臺2.0t發動機，參數為140千瓦，320牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績在7.9秒左右，加速感覺平順有底氣，變速箱升降擋速度快，深踩一腳頗有些推背感，日常超車遊刃有餘。底盤懸掛結構前後五連桿，調教風格舒適，濾震很有韌性。整體性較強，轉向手感輕盈，日常駕駛讓人很放鬆，質感可圈可點。
奧迪a4l這款車有品牌，有顏值，有產品力，綜合性價比較高，是一臺不錯的家用之選，非常能迎合城市小資白領對生活品質的追求。當然豪華品牌的穩定性一直都是比較一般的，後期多多少少會有一定的小毛病，這就要看你在面子和穩定性上怎麼權衡了，如果對穩定性特別在意的話，可以去看雷克薩斯es,可能會更讓你滿意。
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李老貓說車
總體感覺很好，缺點是音響共振可以加裝BO音響改善，座椅有一點硬並且包裹性稍差，雙離合有頓挫但是不強烈，沒有完美的車就看你的接受程度如何，不吹不黑，總體是BBA這個級別性價比最高的，推薦購買時尚版，落地30萬左右，附圖邊上是八代凱美瑞，這個氣質自己看吧
弄個暱稱這麼煩
聽人勸吃飽飯：選擇奧迪A4L必選四驅，否則此車不值得考慮。
奧迪A4L最大的吸引力是Quattro四輪驅動系統，現款雖然取消了純機械結構的託森式差速器，但使用的多片式離合器結構的差速器仍然屬於託森系列只是功能沒有那麼強大了。不過四驅版仍然值得選擇，因為全新的A4L已經是MQB平臺，這一平臺是大眾旗下針對橫置發動機打造的整車平臺，如果A4L沒有四驅那就就是“奧迪邁騰”嗎？
答案是一點爭議也沒有的，時尚型的A4L搭載的發動機是EA888平臺的DKU-2.0T，也就是所謂的330Tsi低功率版。最大功率140kw、峰值扭矩320N·m（1450-4200轉），動力儲備並不算充足，匹配7擋溼式雙離合變速箱破百成績僅僅為7.9秒。這一組合的兩大總成水平很尷尬，發動機性能不如一線自主品牌的2.0T，DSG溼式七檔也只是消費級國產DCT的標準，頓挫的控制實際還要差一些，選擇這一版本的A4L還不如選擇330Tsi的邁騰，品牌價值實際沒差多少，因為除了奧迪粉沒有多少人會認為它和奔馳寶馬在一個等級。
而四驅的奧迪A4L至少通過傳動結構一定程度平衡了前後車身重量配比，後輪從從動輪變成驅動輪能更有效的克服過彎時的橫向作用力，配備四驅的A4L操控極限要比前驅版高很多。其次發動機使用了45TFSI的高功率2.0T，最大功率達到185kw、峰值扭矩370N·m（1600-4500轉），同樣匹配7擋溼式雙離合這一組合可以實現6.5秒的破百成績，性能與操控感均遠超兩驅版。
奧迪A4L的車身尺寸為4818*1843*1432、軸距2908mm，這一尺寸不大不小正適合去體驗操控，前後五連桿式獨立懸架也是同級車的較高水平。這臺車的底子還是挺不錯的，但選擇用前置前驅真的是糟蹋了這套底盤；所以雖然四驅個性運動版低配價格比時尚型高出不足三萬元，但換來的操控與性能的提升是絕對值得的，選擇這一版本不會後悔，兩驅版真沒有選擇的價值。
如預算不能調整建議考慮以下幾臺兩驅車
1：捷豹XEL，這臺車的性能與兩驅A4L相當，不過2.0T發動機採用縱置後驅，操控感毫無疑問由於前驅車，且與AT變速箱匹配後的低速換擋體驗也會更理想，VI版已經有的選擇。
2：林肯MKZ，這臺車與奧迪A4L相同為前置前驅，2.0T與6AT的組合性能也不比兩驅A4L優秀。但是這臺車的換擋舒適體驗自然好一些，同為豪華汽車品牌設計感也更有味道。
3：凱迪拉克CT6，這是臺車身長度接近5.3米的大型轎車，2.0T與10AT的組合性能優於兩驅A4L，換擋的平順體驗可想而知，重點是氣場和氣質均不是A4L可比。
選擇兩驅車建議看一看以上三臺，選擇四驅轎車A4L仍是豪華品牌入門級的首選項，選車一定要選擇裝備能體現其品牌亮點技術的版本；個人建議，僅供參考。
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天和Auto
A4L.質保期內的小毛病還是比較的少。這個也看自身怎麼使用和操作的。上到40.的動力上還是比較給力的。
目前19款的奧迪A4L時尚版還有國五和國六。優惠國五比國六要大個一萬多。城市允許上牌，國五性價比要高不少。A4L40tfsi國六報價，僅供參考，覺得貴了的小夥伴，直接忽略就好。想了解更多車型報價，可以關注私聊小編。
沉迷賣車20載
bba裡面性價比最高的b級車了，去試駕了，挺好的，外表來說，能裝b的配置都有，全景天窗，18寸輪轂，全液晶儀表盤，前後五連桿的懸架。座標杭州，4s店給我開價是有一個12000的必選包，落地30萬。我主要是預算不夠，自己打算在30萬之內全款買下，但我還要競拍一塊浙A牌照，大概需要4萬，而且我個人比較想要通風座椅和hud抬頭顯示這兩項功能，通風座椅的話奧迪4s店說可以改，6000，但是會把原廠的座椅弄壞，hud抬頭顯示的話，4s店明確說了不能加強改。主要還是我預算不夠，個人又屬於比較理智消費的人，最後我提了2020款的馬自達阿特茲尊崇，不過我定的是最新的晶鑽藍和白色的內飾，交了2萬定金要等半年，明年4月才能交車
最愛白玉蘭兒
18款30週年時尚型40tfsi 裸車30 開了兩年左右 整體使用不錯 但是有些許不足
一 原車低配喇叭低音共振 後排哄腦殼
二 3檔降2檔20碼左右有明顯的拉拽感 頓挫感
三 剛啟動車速度加速到40碼油門踏板有兩次細微的聲響（個人對這個無感 覺得有點吹毛求疵）
四 開了兩年 近期發現天窗有點異響！（最不能接受的一點）
over
爛人泥
小毛病一堆，顏值高。提速快。操控穩。車內太安靜容易犯困，最最最接受不了嗯是連續開八千公里竟然一點不燒機油
