艮隨
用35萬左右的預算，應該買一臺漢蘭達好呢還是雷克薩斯NX好呢？這個問題不同的人應該會給出完全不同的答案，我們今天也來好好分析一下。
對空間有要求的人一定會選擇漢蘭達
作為一臺標準的中型SUV，漢蘭達的空間是讓人無法拒絕的，無論是第二排的空間還是第三排空間，這臺漢蘭達的表現都是非常好的，在同級別車型當中也是很少有能出其右的。而且這臺漢蘭達相比NX還額外多出來了兩個座位，這對於經常有多人一同出行的消費者來說還是很有吸引力的。
相比之下，NX雖然也是一臺中型SUV，但是在車身尺寸和車內空間兩方面都要比漢蘭達來得更小，而且和同級別的其他豪華品牌中型SUV相比，這臺NX在空間方面也沒有任何優勢，因此如果空間對你是剛需的話，這臺NX很明顯是沒有漢蘭達合適的。
對性價比有要求的人也會選擇漢蘭達
35萬的預算對於漢蘭達來說已經是非常多了，即便現如今不少地方購買漢蘭達還是需要“加價”，但是這麼多預算也足以讓你買到一臺高配版本的漢蘭達了，無論是空間、動力還是配置，你用這麼多預算買到的這臺漢蘭達都沒有明顯短板。
而對比之下，35萬的預算基本只能買到一臺NX的最低配版本，動力是入門的2.0L發動機，配置方面相對來說也確實是比較少。很明顯，作為一臺進口SUV車型，這臺雷克薩斯NX的性價比是不那麼高的，如果你是一個非常理性的消費者的話，這臺NX很大程度上會難以入你的法眼。
對於品質有要求的人會選擇NX
這麼看起來，NX似乎就沒有什麼存在的意義了，但其實並不是這樣的，從實際的駕駛感受來說，這臺NX的表現還是非常不錯的，儘管2.0L的動力從賬面上看起來比較孱弱，但是實際開起來還是足夠使用的，而它的底盤懸掛雖然有些偏硬，但是和漢蘭達那種軟到過個小坑都左右晃得不行的調校相比，我還是更喜歡NX這種支撐性更好的懸掛，另一方面，這臺NX的座椅都非常的寬大舒適，整車無論是外觀還是內飾也都比漢蘭達更美觀更精緻，這臺NX在整體的質感上是要比“粗獷”的漢蘭達好得多的。
從我個人的角度來說，儘管相比豐田，雷克薩斯品牌的性價比不高，但是我依舊願意選擇這臺雷克薩斯NX，畢竟NX的外觀內飾都是我無法拒絕的，它帶給 我的整體生活品質的提升也是漢蘭達無法相比的，另一方面，這臺NX的“標”也是我無法拒絕的，畢竟在雷克薩斯面前，誰還願意去選擇一臺豐田呢？
以上
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汽車三國
我買車的時候，考慮過這兩款，最後分別試駕了兩次，NX被放棄了，原因之一是隔音差，行駛起來噪音大，車身晃動也大，原因之二就是NX空間太小，看著大里頭空間小，後排三個成年人坐會很擠。當時NX優惠一萬五，漢蘭達豪華版可以平價等四個月。而且家裡有一臺ES200給老婆開，考慮再三，就選空間大，隔音好的漢蘭達。買車一定要好好試駕。漢蘭達就是油耗太高，我夏天要16個，冬天現在13個。四驅豪華版。
塵世中迷途小書童9527
感謝你的提問。
35萬左右的預算，如果只在漢蘭達和雷克薩斯NX之間選擇的話，我認為還是根據每個人的具體需求來做選擇吧，沒有最好的，只有合不合適的，為什麼這麼說呢？下面我就對這兩款車型做詳細分析吧。
35萬左右的預算，漢蘭達可以選到最頂配的2.0T車型了；而雷克薩斯NX只能選到同是2.0T的300鋒行版了，下面就這兩款車型配置參數，做個對比吧。
1.漢蘭達2.0T四驅至尊版 價格：33.08萬
車身尺寸：4890*1925*1715 軸距：2790 變速箱：6速手自一體
驅動方式： 適時四驅
漢蘭達可以說是豐田汽車的主力擔當車型，自上市以來，憑藉著良好的品牌口碑，大氣穩重的外觀，舒適寬敞的乘坐空間，合理的價格定位，一直長時間佔據著中大型SUV領域市場的銷量前列。
而在最新款漢蘭達上市後，無論是從外觀，內飾，動力，配置等各方面，相比老款經典款的漢蘭達，簡直就是質的飛越，完全的脫胎換骨了。即使在現如今競爭日益激烈的中大型SUV領域裡面，漢蘭達仍具有相當的號召力，以至於在相當多地方，目前還需要加價提車的，儘管這種行為不值得提倡，但從另一方面來看，不也正說明了漢蘭達的實力嗎？
可以說，預算在35萬左右的預算內，你想買一款SUV的話，漢蘭達絕對是你繞不過去的一款車型，或多或少，都會在你腦子裡閃過。可以說，無論是家庭用車，還是商用，漢蘭達都是一款相當值得推薦的一款車型。
2.雷克薩斯NX300鋒行版. 價格：33.5萬
車身尺寸：4640￥1845*1645 軸距: 2660 變速箱：6速手自一體
驅動方式：前置前驅
雷克薩斯作為豐田汽車的高端品牌，可以說是豐田汽車造車水平最高的技術體現，無論是外觀設計水平；內飾豪華科技感設計水準；還是發動機，變速箱，底盤三大技術指標，絕對都是豐田汽車的集大成者；而雷克薩斯的品質質量，售後服務水平更是聞名於世界。從定位上來講，是要比豐田旗下的同級車型要高級。就以同是同平臺的豐田凱美瑞和雷克薩斯ES來說，ES無論是品牌定位，價格，內飾科技含量，技術指標等等方面都要高於凱美瑞。
所以，雖然NX300鋒行版依靠品牌等優勢，價格跟漢蘭達2.0T至尊版價格相當，但兩車的車型定位是不同的，無論是車型大小，空間，驅動方式，配置，實用性方面，可以說漢蘭達都佔絕的優勢的。當然，雷克薩斯作為豪華高端品牌，選擇雷克薩斯的消費者也許更看重的是它的品牌文化，服務理念，看重的是一種身份的象徵，這都無可厚非。
綜上所述，35萬左右的購買預算，在漢蘭達和雷克薩斯NX之間選擇的話，我認為，如果你更偏向於家庭用車，看重實用性，看重空間，配置等方面的話，我建議你購買漢蘭達；如果你更看重的是品牌文化，服務水平，身份象徵的話，我建議你購買雷克薩斯NX；畢竟選擇適合自己的才是最好的。以上僅屬個人觀點，僅供參考，大家一起學習交流~！謝謝。
車海v無涯
不可否認，漢蘭達和雷克薩斯NX都是好車，別的不說，就因為他倆用著比較省心，就值得考慮一二。不過就這兩款車而言，可比較性不大，畢竟是雞頭鳳尾之間的選擇。
那這兩款車，到底誰更值得考慮呢？下面我簡單地分析一下吧！
說實在的，從需求來說，很顯然漢蘭達更符合國內多數消費者的需要。別的不說，就漢蘭達空間比NX大、配置比NX高、舒適性比NX好，這些優勢就會讓國內一大部分消費者更傾向於選擇漢蘭達；更別說漢蘭達保養比NX便宜，保值率比NX更高了。
但雷克薩斯NX值得肯定的一點是，品質和做工比漢蘭達好，關於這一點從細節處理上完全可以得到體現，我在這裡就不展示了，大家有興趣可以拿兩款實在對比一下；所以對於更加追求品質的用戶來說，雷克薩斯NX才是他們的菜。另外，漢蘭達有一點特別讓人討厭的是，買車要加價。說實在的，有原則的消費者是絕對不會慣著這種行為的。
但（這裡有一個但）不可否認的是，漢蘭達的確比NX要實用一些，雖說七座1年難得用一回，但有了就能應急不是；另外，漢蘭達多的一些配置也是比較使用，例如全景天窗、前後倒車雷達、全景影像、陡坡緩降、鎖止功能、腰部支撐等配置。
所以，這也就是為何漢蘭達比雷克薩斯NX銷量好太多的原因，當然有一部分原因也是因為NX比漢蘭達要貴一些。那到底該選誰，我想看到這裡大家心中有了答案吧~！
開心汽車
35萬左右，漢蘭達和雷克薩斯nx如何選擇？兩款車同為豐田旗下的中型suv，不過兩款車的定位卻有所不同，漢蘭達普通suv，雷克薩斯nx則豪華型SUV，在定位上雷克薩斯要高於漢蘭達。應該說雷克薩斯的品質、做工以及製造工藝都要超過漢蘭達，畢竟是進口車型。不過漢蘭達，狂野寬大的車身，更受消費者們歡迎，從目前看，漢蘭達的銷量居高不下，而雷克薩斯銷售狀態是很一般。但令人吐槽的是漢蘭達提現車必須加裝飾，這是豐田汽車在中國汽車市場一貫的套路，包括雷克薩斯rx也一樣提現車加裝飾，但消費者確認打願挨，誰讓你偏偏就喜歡它了，那麼，兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出價格在35萬左右的，漢蘭達四驅至尊版和雷克薩斯nx前驅鋒行版進行對比，看看哪款車更符合你的預期。
發動機和變速箱，兩款車都搭載了2.0t發動機，漢蘭達的最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛米。而雷克薩斯nx的最大功率為238馬力，最大扭矩為350牛米，兩款車都採用了六檔手自一體變速箱。從動力參數看，雷克薩斯nx略有優勢，我覺得這種優勢來源於同款發動機的調教，不過雷克薩斯的整備質量要比漢蘭達少300多公斤，所以在提速或者超車時會更有激情。
在車身尺寸上，兩款車就沒有可比性，漢蘭達優勢明顯，車身長度比雷克薩斯長出250mm，軸距則長出130mm，所以漢蘭達無論在乘坐空間和後備箱的儲物空間都非常寬裕，如果單純從車身尺寸上看，雷克薩斯nx也就算一款跨界緊湊型suv。從底盤結構上看，漢蘭達為前麥弗遜，後多連桿，而雷克薩斯則為前麥弗遜+橫向穩定杆，後懸為雙叉臂+橫向穩定杆，從底盤結構不難看出，雷克薩斯nx在行駛中的穩定性、操控性以及舒適性都會有著優異的表現。
在配置方面，兩款車依然沒有可比性，由於漢蘭達頂配車，所以配置要豐富的多，而且蘭達還搭載了一套適時四驅系統，並帶有中央差速器鎖止功能，雖然沒有太強的脫困能力，但遇溼滑、雨雪路面以及高速過彎時，車輛的安全性會有所提高。兩款車綜合對比，對於追求高品質的消費者來說，雷克薩斯nx很有面子，開出去非常有檔次感，那就選擇雷克薩斯nx，對於追求實用性的消費者來說，那一定是好了漢蘭達了。
生活點點觀
今年車身遇冷，大部分熱門汽車品牌都出現了下滑的趨勢，然令人意想不到的是，豪華品牌竟然出現了銷量上漲的形勢，尤其是那些二線豪華品牌。雷克薩斯就是銷量忽發上漲的其中一個，截止今年7月份，雷克薩斯今年的總銷量達到109933輛，累計同比增加了31%。尤其是七月份的銷售量達16110輛，為近幾年雷克薩斯月銷量之最。
不過若是對比漢蘭達，尤其是在35萬左右的價位，總感覺雷克薩斯NX要比漢蘭達稍微遜色一些。儘管雷克薩斯定位是豪華品牌，而漢蘭達僅不過是普通的中型SUV。
首先說空間上，雷克薩斯NX雖說是中型SUV，軸距卻只有2660mm，而漢蘭達卻有2790mm。在長寬高的車身尺寸的對比上，漢蘭達也是強過雷克薩斯不少。
再者就是動力上，二者同樣是2.0L自然吸氣發動機，漢蘭達的最大馬力220ps，峰值扭矩達350N.m。而反觀雷克薩斯，最大馬力僅有150ps，峰值扭矩達189N.m。動力數據對比下，感覺漢蘭達簡直是完勝雷克薩斯。
再說配置上，雙方都各有優劣，雷克薩斯採用了8個安全氣囊，而漢蘭達僅有7個安全氣囊，不過卻又多了併線輔助和全景攝像頭這兩個安全配置。
從表面上去看，漢蘭達的優先級勝過雷克薩斯，不過若是小編來選的話，肯定會選雷克薩斯。不為別的，就為雷克薩斯NX的外觀，實在太酷炫了！
全民輿車
這兩個車還是區別挺大的，不存在哪個比哪個好，只能說看個人喜好。
35萬左右的預算，只能買到雷克薩斯NX200，2.0L自然吸氣發動機CVT變速箱，加上NX超過1.6噸的車重，動力只能說比較羸弱了。這可能是NX最大的槽點了，動力對我來說的話不是那麼夠用，但是如果平時對這個沒什麼要求，可以考慮。
另外雷克薩斯在品牌、做工、外觀等各方面都比同級別豐田要強的，NX比RAV4強，但是開起來的感覺，我個人的體驗是不如漢蘭達的（這個見仁見智吧）。具體這倆車對比的話，NX顏值高、油耗低、有面子，但是漢蘭達實在。
所以比較之下，我會選擇漢蘭達，35萬可以買頂配或者次頂配。2.0T、七座、四驅、更高的配置，加上更大的空間和更好的行駛質感，像我不是很在乎品牌加成，這些實實在在的東西NX差太遠了。
老胡評車
白痴問題，nx的性價比極低，這點從起開創30萬價位2.0自吸豪車的先河時就已經註定了，35賣不到2.0t的高配，更不要提混動了，這種情況下選誰也輪不到nx，當年那些花了30萬喜提2.0自吸的屌絲們到現在還有幾個人敢拍著胸脯說不後悔的？
熊白大59221967
看你想要什麼，如果你想要空間實用性，你就買漢蘭達，如果你想享受豪華品牌帶來的舒適感，那就選雷克薩斯NX。我本人比較不喜歡大車，而且漢蘭達做工太粗糙，所以我會選擇NX。
在30萬這個價位的SUV，想必大部分的消費者已經將漢蘭達這款車作為了首選，無論是品質方面還是實用方面，都能夠為你帶來足夠滿意的效果。當然，如果你需要一輛足夠有身份的SUV，並且預算也在這個價位的話，也有比漢蘭達更好的選擇，並且在各方面的實力都絲毫不輸於漢蘭達。
它就是來自於雷克薩斯的NX，它同樣定位於一款中型SUV，目前仍然以純進口的方式引入到國內，官方的售價區間為29.80萬元到56.90萬元。相比較於豐田，雷克薩斯這個品牌無疑能夠為你帶來更高的身份，出去談生意也能夠帶來更高的面子，並且雷克薩斯作為豐田旗下的高端品牌，在整車的品質方面也要比漢蘭達高出一個層次。不過，這款純進口的豪車實力到底如何，還是讓我們一起來綜合分析一下吧。
在外觀方面，家族式的前臉有著很高的辨識度，燻黑的橫幅式格珊呈現出了“紡錘式”的造型，與六邊形的進氣框相結合，也帶來了較為年輕的氛圍。兩側“鐮刀形”的日間行車燈也增加了幾分犀利的感覺，至少讓前臉看起來個性了不少。
內飾方面，黑色和紅色的拼接讓這款車有著很強的激情感，懸浮式的中控液晶屏幕也進一步的增強了科技感，而車內大部分的銀色飾條拼接也帶來了較為年輕的氣息。
動力方面，雷克薩斯搭載2.0L和2.0T兩款燃油發動機，以及2.5L發動機與發電機組成的插電式混合動力，其中2.0L的自然吸氣發動機最大輸出功率可達150馬力，最大的扭矩可達189牛·米，與之匹配的是CVT無級變速箱；2.0T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達238馬力，最大的扭矩可達350牛·米，與之匹配的是6檔的手自一體變速箱；而混合動力的加速時間甚至還不如普通的燃油版本，百公里的加速時間達到了9.2秒，不過在燃油方面才是它最大的優勢，百公里的綜合油耗僅為5.8L。
白希文
一句話，請問三十多萬給你買輛NX時，那車的空間感覺給矮人國做的，然後三十多萬的車座椅是布的，前排座椅給你一個在座椅底部用手來拉動前後的配置，也只有被洗腦或許有日本腦炎者才花三十多萬來買一輛十來萬配置的車標車！
