02.18 XQ-58A無人機:不僅是F-22和F-35的“橋樑”,也是對抗殲20的利器

美空軍在多年前啟動了一項名為密蘇里計劃的實驗,由洛克希德-馬丁公司研發一種能夠在F-22和F-35之間進行通訊的裝置,2013年兩種戰鬥機通過Link 16交換信息成功,但是並非標準通訊方式。

出品:兵器瞭望臺(第1863期 頭條獨家)

美空軍雖然有數千架戰機,還有幾百架隱身戰機,坐擁F-22和F-35兩大隱身王牌,但是一個長期存在的重大問題不能忽視,這就是F-22和F-35之間無法進行有效溝通。如果雙方都進入隱身模式,那麼F-22和F-35之間的數據傳遞就更不可能實現了。這是因為F-22和F-35都使用專用的數據鏈路,具有低探測概率的特點,就是對手不太可能發現來自隱身戰機的數據鏈路,或者如果發現了,也不太可能通過這個漏洞擊落隱身戰機。


XQ-58A無人機:不僅是F-22和F-35的“橋樑”,也是對抗殲20的利器

圖片解讀:XQ-58A無人機正在試飛中

XQ-58A無人機:不僅是F-22和F-35的“橋樑”,也是對抗殲20的利器

圖片解讀:該無人機也具備對地攻擊能力

XQ-58A無人機:不僅是F-22和F-35的“橋樑”,也是對抗殲20的利器

圖片解讀:美空軍正在用這款無人機測試F-22與F-35之間的通訊鏈路

F-22的數據鏈路稱為IFDL系統,該系統只能與其他F-22戰機共享數據,且只有在非隱身模式下使用,以Link 16波形接收信息。F-35的數據鏈路更加高級,稱為MADL多功能高級數據鏈路,與非隱身戰機之間的通訊也是通過Link 16數據鏈實現。

美空軍目前正計劃在B-2轟炸機上安裝MADL多功能高級數據鏈路,這樣F-35與B-2之間就能進行通訊,但是F-22和F-35之間沒有通訊平臺。美空軍在多年前啟動了一項名為密蘇里計劃的實驗,由洛克希德-馬丁公司研發一種能夠在F-22和F-35之間進行通訊的裝置,2013年兩種戰鬥機通過Link 16交換信息成功,但是並非標準通訊方式。洛馬公司也提出了一種方法,建立一個基站,作為隱身戰機的數據鏈信息傳遞節點,該系統早期將安裝在地面測試臺上,讓F-22和F-35飛躍基站,然後成功進行通訊。


XQ-58A無人機:不僅是F-22和F-35的“橋樑”,也是對抗殲20的利器

圖片解讀:F-22與F-35之間無法進行直接數據傳遞,這是限制F-35發揮的關鍵問題

XQ-58A無人機:不僅是F-22和F-35的“橋樑”,也是對抗殲20的利器

圖片解讀:攜帶Talon HATE吊艙的F-15C/D戰機,具備與F-22編隊、F-15C/D戰機,伯克級驅逐艦、三代機、北約編隊之間的數據溝通。

目前這個基站有了新的安裝平臺,這就是XQ-58A無人機。美空軍計劃在2020年4月進行測試,將XQ-58A無人機開發成一種低成本的隱身平臺,可單獨進行空對地打擊,也可以作為隱身戰機通訊節點使用。從某種意義上說,XQ-58A無人機被認為是易耗品,對於有人駕駛戰鬥機而言,無人機價格相對便宜,出勤率還有保障。不過你以為F-22就只能孤軍奮戰就錯了,美軍也建立了一個秘密系統,稱為Talon HATE吊艙,可以讓F-22與F-15C/D戰機之間進行信息交換。這個技巧被認為是對抗殲20的戰術,F-22獲得F-15C/D的雷達數據後對殲20發射中距彈。

美空軍還有龐巴迪E-11A和無人EQ-4B全球鷹可以作為通訊節點,可以看出美空軍在非隱身戰機與隱身戰機之間的通訊方式上是多樣化的,只不過F-35是一個新手,美空軍希望F-22和F-35能夠順利聯手。

F-22和F-35雙方都具有多種傳感器套件,可收集到大量信息,要想能夠順利進行通訊,難度很大。隱形飛機一旦進入保護區域,需要將空情信息傳遞給非隱身平臺,由非隱身戰機攜帶防區外空對地武器對目標進行打擊。給就給了XQ-58A存在的意義,在高風險環境中,XQ-58A要充當F-22和F-35之間的溝通平臺,這樣F-35就可以發揮出隱身空對地打擊能力,而不會發現。


XQ-58A無人機:不僅是F-22和F-35的“橋樑”,也是對抗殲20的利器

圖片解讀:一旦XQ-58A無人機成熟,那麼這個技術必然會用到六代機上

在美空軍的“下一代空中優勢”構想中,F-22和F-35這些有人駕駛平臺將於無人機編隊搭檔,從這個細節可以看出,美空軍的六代機務必會提升電子設備的性能,機動性方面提升能力不大。於是我們對六代機也有一個清晰的認識:在4S的基礎上,有著強大的指揮無人機能力。本文由頭條號兵器瞭望臺獨家發表,謝絕任何形式轉載。


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