11.23 售價6.18-35.78萬元，廣州車展上市的8款新能源都在這裡了

作為年末的壓軸車展，第十七屆廣州國際汽車展覽會今日拉開帷幕。近年來，由於我國各地對燃油車購買以及行駛時長的限制，新能源車型被越來越多的消費者認可，而新能源汽車的熱度也一直有增不減，備受消費者的

1.騰勢X：純電版補貼後售價區間為 31.98-35.78萬元

騰勢旗下全新7座中型SUV騰勢X正式上市，新車在動力上提供純電版本和插電式混合動力版本，其中插混版推出4款配置，補貼後售價 28.98-31.98 萬元，純電版推出4款配置，補貼後售價 31.98-35.78 萬元。其中純電動版本的NEDC綜合續航里程將達到520km，預計於2020年正式量產交付。

·7座中型SUV

·NEDC綜合續航里程將達到520km

·全液晶儀表+可旋轉大尺寸懸浮式中控液晶屏

·推出純電動版和插電式混合動力版四款車型

新車採用了和奔馳相同的電動座椅調節按鍵，門板處的木紋飾板裝飾體現出豪華美學。值得一提的是，新車前排座椅配備座椅加熱/通風功能。

新車前臉採用封閉式設計，兩側狹長的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連，從視覺上增加了新車的寬度。同時搭配大尺寸的梯形進氣口，讓新車從正面看上去更有張力。車身側面來看，整體車身線條設計較為流暢，腰線讓新車展現出SUV特有的力量感，並巧妙勾勒出肌肉線條。

在尾部方面，新車或採用貫穿式尾燈設計。尾燈下方設有設計感較強的大寫字母“X”，不僅提升了尾部的視覺感受，同時增加了新車的辨識度。

新車的內飾為黑白撞色搭配，同時，採用了三輻式方向盤，配合全液晶儀表以及可旋轉大尺寸懸浮式中控液晶屏。在中控屏下方依舊採用電子擋杆，但擋杆造型相比現款車型有所改變。擋杆後方疑似為多媒體控制區域，同時在其周圍分佈著物理按鍵。配置方面，新車擁有多種輪圈樣式、全景天窗、帶銀亮色飾條門把手、前攝像頭、後攝像頭、帶攝像頭雙色左外後視鏡等。

新車有純電與插混兩種版型，其中純電動車型有單驅和雙驅四款車型，搭載型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅動電機，其最大功率為180kW(245Ps),最大扭矩330N·m，電池組容量為82.8kWh，電池組能量密度為161Wh/kg，NEDC續航里程為520km，快充僅需30分鐘。

插電式混合動力版車型則搭載了型號為BYD487ZQB的2.0T發動機，其最大功率為141kW(192Ps)，同時，新車還配備兩臺永磁同步驅動電機（前/後），其最大功率分別為110kW(150Ps）和180kW(245Ps)。百公里加速時間在4.3s內，搭載容量為20kWh的三元鋰電池組，純電續航里程有81km和100km兩種選擇。

動力電池、動力電機與驅動電機控制器核心部件可以享受8年/15萬公里質保服務，整車可享受6年/15萬公里質保服務。

2.名爵eHS：補貼後售價區間為18.98-21.98萬元

名爵HS的插電混動車型名爵eHS正式上市，補貼後售價區間為18.98-21.98萬元，新車採用了1.5T發動機+電機組成的混動系統，eHS百公里綜合工況油耗僅需1.3L，也是繼名爵6新能源、純電動名爵EZS之後的第三款新能源車型。名爵eHS還滿足REACH、E-MARK、ECE R100等歐洲法規，為未來登陸歐洲市場做好充分準備。

·懸浮大屏+液晶儀表

·搭載最新的斑馬系統

·採用世界級的“三電”技術

·百公里綜合工況油耗僅需1.3L

名爵eHS搭載了最新的斑馬系統，其蘊含了一套先進的語音控制系統和車聯網，可以滿足我們大部分生活場景需求。新車將會搭載12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏，以及BOSE音響等，配合上全新的電子擋把，有著很強的科技感。

名爵eHS的外觀完全繼承了燃油版車型的經典元素。前格柵尺寸較大，擁有很強的視覺衝擊力，格柵的設計使用了點陣式，配以鍍鉻裝飾點綴，開放式大燈與格柵相連，拉伸了前部的視覺效果，有很強的設計感，左右兩側的LED大燈內部結構精巧，不僅點亮效果絕佳，而且功能豐富，其支持自動頭燈、自動遠近光切換以及轉向輔助功能。

車身側面的比較厚重，在車門的下沿處設計了黑色的包邊設計，從視覺效果上提升了車身的高度，並讓單調的側身變的更運動。採用五輻鋁合金輪轂，和燃油版車型稍作區別。車的長寬高為4574/1876/1685mm，軸距2720mm，和燃油版Trophy系列（除入門版）保持一致。

內飾部分的設計風格與燃油版相一致，整體佈局簡約明快，層次分明，採用了專屬摩納哥藍內飾配色，新能源氣息撲面而來，換裝了電子檔把，增添了其細節質感，並且採用全新的雙色一體式運動座椅，給車內帶來更加濃厚的運動氛圍同時，乘坐時的包裹支撐舒適性性也有所提升，採用了全液晶儀表盤，能夠將車輛行駛信息清楚地顯現在屏幕上，方便駕乘者查看。

名爵eHS搭載了最新的斑馬系統，其蘊含了一套先進的語音控制系統和車聯網，可以滿足我們大部分生活場景需求。採用世界級的“三電”技術，搭載上汽“藍芯”20T Trophy缸內中置直噴渦輪增壓發動機，匹配全新10速EDU二代智能電驅變速箱，並配備寧德伊控的三元鋰電池組，匹配10速EDU傳動系統，綜合最大功率或為305馬力，峰值扭矩達480N·m。純電狀態下NEDC續航里程為51km，百公里加速僅需6秒，每百公里1.3L的綜合油耗。

3.榮威RX5 eMax：補貼後售價區間為19.58-23.58萬元

在2019廣州車展上，榮威RX5 eMAX插電式混合動力版本正式上市，新車定位為緊湊型SUV，補貼後售價區間為19.58-23.58萬元，新車還作出了“8年或12萬公里電池衰減小於30%、8年或12萬公里三電系統質保”的承諾，打消用戶的後顧之憂。

·“刷臉”登錄，智能出行

·採用國內領先的智能電池均衡技術

·SKY EYE天眼系統+AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0

·8年或12萬公里電池衰減小於30%、8年或12萬公里三電系統質保

榮威RX5 eMAX配備了SKY EYE天眼系統，“刷臉”登錄後，座椅、後視鏡等將自動調整到你習慣的位置，輕踩剎車即可啟動車輛，同時，榮威RX5 eMAX還搭載了車信、閃念助手、AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0等，為用戶打造全新的智能出行體驗。

新車基本沿用了燃油版的設計風格，具體來看，新車整體設計風格方正，新車的頭燈與前格柵相連，同時外側由鍍鉻材質的飾條環繞，其風格與現款榮威RX5和RX8等車型較為相似，顯得較有家族整體感。同時，新車採用了全新造型的頭燈，帶有折線設計的外圈LED燈帶與格柵相連。

車身側面，新車同樣採用了較為硬朗的設計風格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時尚感，新車的尾燈採用了環裝LED燈帶的設計，其造型與頭燈形成呼應。車身尺寸為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。

內飾方面，配備了SKY EYE天眼系統，“刷臉”登錄後，座椅、後視鏡等將自動調整到你習慣的位置，輕踩剎車即可啟動車輛，同時，榮威RX5 eMAX還搭載了車信、閃念助手、AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0等，為用戶打造全新的智能出行體驗。

新車未來將根據車型不同提供多種樣式輪圈造型、側部標識、前飾蓋、側前雷達、側後雷達、前攝像頭、前部雷達、後部雷達、ACC雷達等。搭載一臺型號為15E4E的1.5T汽油發動機與一臺永磁同步電機，發動機最大功率為124kW，匹配10速EDU變速箱，電動機最大功率90kW，最大扭矩230

4.WEY VV7 PHEV：補貼後售價區間為21.98-25.68萬元

在2019廣州車展上，長城WEY VV7 PHEV正式上市，補貼後售價區間為21.98-25.68萬元，新車基於WEY VV7打造，動力上共享了一套Pi4插電式混合動力系統。

·基於Pi4打造的P0+P4混動系統能效

·6+3模式的駕駛體驗

·Collie牧羊犬智能安全系統

新車配備全新升級的12.3英寸全綵高清數字虛擬組合儀表+多媒體顯示屏，支持AI智能面部識別，同時，新車提供智能駕駛輔助系統，由毫米波雷達、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監控等技術支持，可實現一鍵泊車等操作。值得一提的是人臉識別系統，可以應對日常駕駛中的疲勞駕駛和分神駕駛情況，給予有效警示和提醒。疲勞監測系統根據駕駛員疲勞程度，分3個等級通過聲音、圖片等提示駕駛員疲勞和分心，可以對行車過程中駕駛位的任何一個人進行實時疲勞/分心檢測，並輸出不同等級的疲勞程度與提示語句。

WEY VV7 PHEV基於燃油版車型打造，外觀與內飾設計與燃油版車型基本保持一致，前臉六邊形的進氣格柵採用了亮銀色的鍍鉻亮條，蜂窩狀的造型顯得格外精緻。此外，前包圍的尺寸更大，視覺衝擊感更強。

新車的腰線依然保持了極富張力的線條，尾部的排氣管由原來的圓形變成扁平的菱形樣式，與鏤空的後包圍飾件搭配增強了運動屬性，同時尾部logo處加入了表明身份的PHEV標識。

WEY VV7 PHEV基於Pi4平臺打造，採用的P0+P4架構，搭載由2.0T渦輪增壓發動機和永磁同步電機組成的插電式混合動力系統，綜合最大功率167kW，峰值扭矩為387N·m，其中電機的最大功率為85kW，峰值扭矩195N·m。與發動機配合，實現四驅能力，調節前後軸動力配比，以適應不同路況，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，擁有6種駕駛模式，依次為AWD（地形模式選擇）、AUTO（自動駕駛模式）、EV（純電駕駛模式）、SPORT（運動駕駛模式）、SAVE（回收駕駛模式）、SPORT+（運動+駕駛模式），其中，AWD駕駛模式又分為三種地形模式：雪地模式、泥地模式、沙地模式。純電模式下VV7 PHEV最高車速可到130

5.WEY VV7 GT PHEV：補貼後售價為25.68萬元

WEY品牌同樣帶來了WEY 7 GT PHEV插電式混動車型，補貼後售價為25.68萬元，新車外形與其燃油版本VV7 GT保持一致，充電接口位於車輛的左前翼子板處，左前車門以及車尾左側新增“PHEV”標識。

·標配20英寸的雙色輪轂與21英寸輪轂可供選擇

·配備面部識別功能科技智能化設備

·Launch Control彈射模式+虛擬動態聲浪反饋系統

新車相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。

VV7 GT PHEV車型在外觀方面與燃油版本VV7 GT保持一致，通過細節的調整後，整體看起來更加運動，前臉使用了家族式設計，中部配有晶鑽式中網，前大燈採用了激光燈源,行駛在車流中有著很高的辨識度，溜背式的車身造型使轎跑SU的側面能夠結合SU的硬朗氣質和轎跑車的靈動。

新車將標配20英寸的雙色輪轂與21英寸輪轂可供選擇。車尾造型飽滿，尾燈組的造型同樣是稜角分明，配上WEY車型慣用的雙邊共四出排氣和黑色尾唇，以凸顯運動範，車尾左側新增“PHEV”標識，以表新能源車身份。車身尺寸為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。

WEY VV7 GT PHEV與VV7 GT的內飾方面基本相同，車內基本觸摸到的區域都是由軟質材料包裹，依舊使用了整個儀表臺向主駕駛傾斜的環抱式設計。全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、電子換擋桿以及三幅平底式方向盤、AI智能面部識別、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統（帶MOD橫向移動監測功能）、ACC全速範圍自適應巡航等眾多優秀配置也都得以保留。相比以前的VV7車型，多了一些如面部識別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動態聲浪反饋系統、全車隨速律動氛圍燈、自適應激光大燈燈組、後排豪華航空座椅等。

動力方面，VV7 GT PHEV將採用全新的2.0T發動機加電動機的動力組合，最大功率將會突破165kw，扭矩將到達385 N·m。此外，電池容量為17.7kWh的電池組，在純電模式下續航里程可達70㎞，同時具備多種駕駛模式。

6. 東風風光E1：補貼後售價區間為6.18-7.38萬元

東風風光E1在2019廣州車展正式上市，其定位為電動小型SUV，新車推出兩款配置車型，分別為靈動版和靈智版，補貼後售價區間為6.18-7.38萬元。

·比較個性的織物+仿皮拼接座椅

·搭載LCD機械儀表+嵌入式大尺寸8寸液晶觸控屏

新車集成了智能語音識別、高德導航、在線音樂/電臺以及4G Wi-Fi通訊連接等智能互聯配置，新車還配備了比較個性的織物+仿皮拼接座椅，讓用車生活更為舒適。

風光E1前臉採用了帶有藍色三橫幅條裝飾的封閉式前格柵，換裝了家族式的橫幅造型，兩側的大燈與之連接，大燈的造型相對飽滿，前臉的設計看上去簡潔又大氣。

車身側面，車門下部的位置也採用了撞色裝飾，新車線條勾勒出一定的肌肉感，車身多處採用了黑色塑料防護板，整體視覺效果頗為年輕時尚，看上去更有SUV的味道。車身尺寸為3699/1579/1515mm，軸距2423mm。

新車的中控設計簡潔幹練，多采用弧線進行處理，儀表盤搭載LCD機械儀表，嵌入式的大尺寸8寸液晶觸控屏很是亮眼，並採用了旋鈕式的換擋機構，集成了智能語音識別、高德導航、在線音樂/電臺以及4G Wi-Fi通訊連接等智能互聯配置，新車還配備了比較個性的織物+仿皮拼接座椅，讓用車生活更為舒適。

動力方面，新車搭載了一臺最大功率為32KW的永磁驅動電機，最大功率33kW（45Ps），峰值扭矩為125N·m，配備了三元鋰動力電池組，容量為26.8kWh，快充時間為30分鐘，慢充時間為4小時，NEDC綜合續航里程為271km。

7.東風風光E3 EVR：補貼後售價區間為13.98-15.98萬元

在2019廣州車展上，東風風光E3 EVR正式上市，新車定位小型SUV，最大的特點是搭載了一套增程式電驅系統。據此前消息，新車的綜合續航可達950km，補貼後售價區間為13.98-15.98萬元。

·搭載一套增程式電驅系統

·極速為155km/h+百公里油耗1.5L

新車配備了ESP電子穩定、前方碰撞預警、車道偏離預警系統、上坡輔助、陡坡緩降等先進安全和駕駛輔助配置。新車還將搭載全新一代超級智能網聯繫統4.0，可通過APP遠程控制，新車採用高強度車身以及6安全氣囊以及車身穩定、上坡輔助、陡坡緩降等系統。

外觀方面，新車與純電動SUV風光E3基本保持一致，前臉採用相對扁平的格柵設計，內部輔以多條橫向的亮銀色鍍鉻進行修飾，兩側的大燈與之連接，大燈的造型狹長而銳利，整個前臉看上去還是很年輕時尚的。

車身側面採用黑色C柱，營造出懸浮式車頂的感覺，有著較強的時尚運動感，車尾的設計語言較為簡單，並沒有使用過多的元素。新車的車身尺寸為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

新車採用東風風光家族式設計風格，配備了當下比較流行的懸浮式中控大屏，搭配圓形出風口進一步提升車內科技感，搭配全液晶儀表以及電子檔杆，為車內帶來了一定的科技感，圓形的空調口設計也非常可愛，細節處，新車還加入了藍色縫線以及藍色皮質等進行修飾。

配置方面，新車配備了ESP電子穩定、前方碰撞預警、車道偏離預警系統、上坡輔助、陡坡緩降等先進安全和駕駛輔助配置。新車還將搭載全新一代超級智能網聯繫統4.0，可通過APP遠程控制，新車採用高強度車身以及6安全氣囊以及車身穩定、上坡輔助、陡坡緩降等系統。

動力方面，新車將搭載一臺最大功率為163Ps的電機，並配備一臺1.5L的增程器，電驅部分搭載的是最大功率120kW以及最大扭矩300N·m的永磁同步電機，新車採用的動力電池為三元鋰材質。該車在純電動模式下，NEDC續航里程為100km，極速為155km/h，百公里油耗1.5L。

8.威馬EX6 PLUS：補貼後售價為23.99萬元

威馬旗下第二款車型威馬EX6 PLUS正式上市，補貼後售價為23.99萬元，新車定位中型SUV，躋身更高級別的市場。

·NEDC續航預計會超過500km

·可旋轉的12.8英寸多媒體大屏+全液晶儀表盤

·搭載第二代熱管理系統,保證在嚴寒狀態下的續航

新車配備可旋轉的12.8英寸多媒體大屏和全液晶儀表盤，UI設計動感活潑配合可調色的氛圍燈，整體設計透露出年輕的朝氣。新車也將會搭載第二代熱管理系統，通過搭載10L左右的柴油發動機，輔助空調以及電氣系統加熱，保證在嚴寒狀態下的續航。

威馬EX6 Plus遺傳了的家族基因，與其概念版保持高度一致，音符式的LOGO，採用封閉式中網，兩側狹長的大燈犀利有神，前包圍兩側有明顯的內凹設計，相比威馬EX5，EX6 PLUS的車頭造型更加扁平，進氣格柵與造型犀利的LED大燈融為一體，視覺效果更具高級感，而保險槓兩側的三段式燈帶以及下方的鍍鉻裝飾，為其增添了更加濃重的科技感。

外形設計延續了EX5的家族化設計風格。新車的車頭造型風格簡約，採用封閉式中網，兩側狹長的大燈犀利有神。黑色飾板上還加入了有品牌LOGO設計元素的裝飾，搭配黑色下護板，讓前臉在簡單之中也不顯得單調平淡。

車身側面造型動感且穩重，腰線從前翼子板貫穿至車尾，形成整車俯衝向前的運動風格。相比EX5，視覺重心更低，更具運動風格，車窗和整車高度比例，營造出沉穩姿態，花瓣式雙色輪圈，強化了整車造型的輕盈、動感和活力。新車的車身尺寸為4802/1839/1710mm，軸距為2703mm。

尾部的變化較大，貫穿式的尾燈設計以及厚重的車尾線條，讓它有種美式全尺寸SUV的既視感，營造的高級感不錯。而後備箱右側的EX6 PLUS高調的展示出其PLUS的高貴身份。

內飾整體採用了與EX5車型相似的設計語言，可旋轉的12.8英寸多媒體大屏和全液晶儀表盤UI設計動感活潑，配合可調色的氛圍燈，整體設計透露出年輕的朝氣，而其不僅採用了對稱式的設計，還在儀表臺上方、中控臺以及車門上使用了大量的皮質包裹。另外，新車採用6座佈局，來滿足不同消費者的需求。

動力方面，新車預計會搭載來自博格華納的電機，最大功率為160kW（218PS），最大扭矩315N·m，而配備的電池使其NEDC續航預計會超過500Km。另外，新車也將會搭載第二代熱管理系統，通過搭載10L左右的柴油發動機，輔助空調以及電氣系統加熱，保證在嚴寒狀態下的續航。

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