川航事件過去了三天，依然是大家關注的焦點。
不僅是國內媒體，外媒也第一時間報道了這次史詩級的迫降，稱讚本次的航班機長劉傳建是英雄。
用一張圖給還不清楚狀況的小夥伴科普一下事件的經過。
飛機飛到一半，駕駛艙的擋風玻璃卻碎了。
而機長在駕駛艙失壓，氣溫驟降和儀器失靈的情況下，完成了緊急備降，119名乘客無一傷亡。
即使在世界飛行史上，也是特勤第一例。
不由得不讓人想到，同樣是真實事件改編的《薩利機長》。
同樣是飛行途中遭遇突發狀況。
薩利機長遭遇的是鳥群的撞擊，導致飛機兩側的發動機損毀。
這時機長有兩個選擇：一是原路返航，降落在起飛的機場。
但此時飛機的高度和速度不夠，很可能導致撞上城市裡的建築物。
二是迫降在冬天的哈德遜河裡。
但在此之前從沒有成功迫降在河面上的案例，在所有人的概念裡，這樣的做法無異於自殺。
機長選擇了降落在河面上，但奇蹟出現了。
這架飛機不僅沒有發生空難，反而包括乘務人員在內的155人，全部安全生還。
從出事到迫降成功，一共只用了 208秒。
機長一夜之間成了英雄。
負責安排住宿的酒店負責人衝過來給了他一個大大的熊抱，酒吧裡有人特地為他調製了一款雞尾酒。
電視上播放著倖存乘客對機長表達的感激之情。
在災難面前才發現，“虛驚一場”是世界上最美的詞。
但是成為了英雄的機長看起來卻並不是很快樂。
蜂擁而至的媒體對機長和他的家人圍追堵截，追問他一些千篇一律又毫無意義的問題。
就連他的妻子都在事件發生的幾天後，才後知後覺的給薩利打了個電話，對他說：“飛機上共有155人，而你也是其中之一。”
人們只記得他是拯救了一百多條人命的英雄，卻忘了他其實也是個需要面對中年危機的普通人。
而更大的反轉是，當大家都以為應該領完獎章繼續回去工作的機長，剛下飛機轉眼就被調查員送上了聽證臺。
理由是經過多次的模擬和檢查，他們認為在當時的情況下，機長完全可以原路返回，將飛機安全降落在機場上，而不是冒險迫降在河面上。
這段對於機長的調查和質疑，看過的人都會覺得難以接受。
調查員們用“槓精”一樣的精神，恨不得把薩利機長放到顯微鏡下來尋找他的過失。
連機長自己都在困惑：過去40年我載送過百萬名乘客，但最後，人們卻以這208秒來論我的功過。
媒體的風向也在悄悄發生著改變。
眼看著英雄即將成為剛愎自用的騙子。
薩利機長髮現了調查員們在模擬過程中的錯漏之處：調查委員會設置的模擬實驗裡，飛行員們目標明確，並且經過多次訓練，才能在同樣的情況下順利的返回機場。
他們沒有經歷過直面意外的緊張，也沒有身上肩負著115條生命的壓力。他們不需要留出任何的時間去檢查飛機內的狀況。
他們抽離了駕駛艙內所有的人性。
但是他們卻忘了，既然要追究人為的疏忽，那就必須把人性的要素考慮進去。
薩利機長最終成功地向所有人證明了自己的偉大。
片中的調查員幾乎是以反派的形象出現在這次事故里。他們一次又一次的把明明是英雄的機長搞得差點身敗名裂。
他們的態度也顯得冷酷而又不通情理。
很多人不能理解：明明沒有任何人傷亡，為什麼非要揪著機長不放？
可是常常被觀眾忽略的是，調查員們並沒有草率的給機長扣上失職的帽子。
在這場沒有人傷亡的事故里，為了弄清楚整件事，他們諮詢了鳥類專家，乘務人員，航空工程師。光是計算機模擬就在不同的跑道上模擬了數十次。
在所有人都沉浸在劫後餘生的慶幸和對英雄的崇拜中時，總會有些冷頭腦的人做著這些不討人喜歡，卻特別必要的事情。
就像這次的川航事故里，每一條微博下面都有“沒有眼色”的人執著的問“駕駛室的玻璃為什麼會掉？”
因為可以導致空難出現的因素實在太多了。但卻不是每一次都能有幸遇上一個劉傳建或是薩利一樣的英雄機長。
我們期待著英雄的出現，更期待需要英雄的危險狀態越少越好。
《薩利機長》中的調查委員會盡管惹人煩，但他們的存在才是真正減少了引發事故的潛在隱患。
所以無論是力挽狂瀾的英雄機長，還是吹毛求疵的檢修調查人員，都值得我們最大的敬意。
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