春回大地，五溪大地掀起有序復工復產的熱潮。
挖掘機、碎石機和工程車同時作業，切割聲、錘鑽聲與機器轟鳴聲激盪人心……3月3日至4日，記者走進張吉懷鐵路懷化段、懷化樞紐編組站等重點項目建設現場，處處呈現的是抓生產、趕進度的戰鬥場景。
一手抓疫情防控，一手抓復工復產。到目前為止，懷化市315個重點項目開復工率達100%。
防疫復工兩不誤，項目按下“快進鍵”
3月3日下午，在位於鶴城區盈口鄉井坪村的四線並行段147#路基施工點，挖方工程正如火如荼進行，多輛大型機械現場穿插施工。
這是張吉懷鐵路懷化段10標的一個施工點，在現場指導施工的中鐵建大橋工程局張吉懷鐵路項目經理部副經理劉偉告訴記者，2月10日復工至今，四線並行段147#路基工點共計完成路基及村道改路框架橋基礎土石方挖運3.1萬方。72延長米的1-8米框架橋，完成基礎開挖，開始框架橋主體鋼筋混凝土施工。
“按照施工組織要求，工點復工率100%。”劉偉介紹，10標段今年計劃投資7.1億元，1、2月份計劃投資1億元，實際完成0.85億元。為把疫情的影響趕回來，確保2021年5月5日前完成所有合同內線下工程，他們調整了施工計劃，並開展大幹100天勞動競賽活動。
2月25日，張吉懷鐵路項目引入懷化南及滬昆高速鐵路還建工區首樁開鑽。項目嚴格遵循復工防疫要求，對復工車輛進行消毒，復工人員進人施工現場進行嚴格測溫和登記。
“增加施工隊伍和機械設備，優化、科學安排工期，保障質量安全。”項目經理部黨工委書記王寶明說，搶抓當前晴好天氣，在確保疫情防控安全的前提下，進一步擴大施工作業面。
張吉懷鐵路項目懷化南滬昆高鐵還建工區，工程建築面積為1.5萬平方米，預計4月中旬完工。王寶明說，首樁順利開鑽，拉開張吉懷鐵路項目全面復工的序幕，吹響施工大幹的號角。
疫情發生後，帶來了物資設備短缺等問題，項目部遵循“庫存供應+就近採購”的原則，提前安排設備進場，保持物資供應量，保證項目復工階段物資設備供應充足。
懷化市鐵路工程建設協調指揮部聯絡員楊平波介紹，截至目前，張吉懷鐵路懷化段3個標段和1個工區全部進場復工，工點復工率達90%，工人返崗率達95%。
“白加黑,5+2”，全力衝刺年度目標
300多輛運輸車進進出出，挖土機發出隆隆的轟鳴聲，800多名施工人員正緊張地工作……3月4日上午，記者在位於懷化經開區的懷化樞紐編組站站前工程項目施工現場，看到的是開足馬力生產的工作景象。
“站前工程是編組站的主體工程，時間緊、任務重，春節期間項目沒有停工。現在，工人已全部返回工作崗位。”中鐵二十局渝懷鐵路7標項目經理部黨支部書記程凱介紹，該項目難點工程為編組站124米超高邊坡，共14級臺階，最大開挖寬度670米，最大開挖高度124米，挖填土石方3000萬方，截至目前整體完成率達85%以上。
“爭取7月份完成主體工程建設。”程凱說，正以“白加黑,5+2”的工作模式，全力衝刺年度目標任務。
為保證目標任務順利實現，項目領導班子主動與各施工隊溝通夜間施工作業部署，就目標任務、時間節點、人員設備等達成一致意見，各施工隊迅速調動人員積極開展夜間施工。
連日來，在7標施工現場都是燈火通明、機械轟鳴，施工人員黑夜還在奮戰。項目經理邢玉科帶領施工人員在對施工便道加緊維修。邢玉科說，只有徹夜趕工，才能保證剩餘工程按時完成。
項目黨支部充分發揮戰鬥堡壘作用。針對項目所在區域和工程特點，各駐地黨員深扎一線，一手抓疫情防控、一手抓施工生產。程凱帶隊對各個駐地進行“地毯式”排查，從食堂管理、消毒、外來人員登記等落實情況進行監督。
“能快速推進施工進度，也得益於政府部門的靠前服務。”程凱說，簡化審批手續，開通“綠色通道”，幫助籌措防疫物資等，懷化市委、市政府主要負責人深入項目現場辦公，協調解決復工復產存在的難題。
“2月12日開始復工，至3月4日,返崗率達111.8%，復工率達到100%。”
懷化市鐵路編組站搬遷建設協調指揮部辦公室主任田興全介紹，懷化樞紐編組站遷建工程總投資131.8億元，已完成投資99.33億元，計劃今年年底實現通車目標。
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