上汽相信不少的消費者也不陌生了，上汽大眾，上汽斯柯達，上汽通用別克，上汽通用雪佛蘭等等合資車就非常的出名。其實現在的上汽在自主品牌上，同樣是發展的不錯，像上汽榮威目前來說，就屬於第一檔次的國產車，旗下的車型競爭力非常是強悍。8月底榮威上市的一款旗艦SUV，就讓大家更清楚地看到了他的實力。
自主品牌目前的趨勢就是往中高端上發展，上汽榮威也不例外。不過他什麼不像吉利，長城，奇瑞發展全新的品牌來衝擊高端，他選擇的是在王牌SUV的基礎上，推出全新的中高端車型來衝擊高端。從現在的訂單、銷量來看，確實是大獲成功，可以說是上市即爆款。
榮威RX5 MAX就是上汽榮威在王牌榮威RX5上全新推出的旗艦SUV，上市時間是2019年8月28號。按照上汽榮威的統計，其上市才1個月，訂單就突破2萬輛大關了，完全可以說是上市即爆款。其實榮威RX5 MAX能有強悍的表現，跟他的整體實力，跟他的智能表現是分不開的。
“智能座艙”可以說是這款車一個非常亮眼的看點。在大多數車搭配的還是8英寸，10英寸，高端才敢匹配12英寸級別中控屏的時候。榮威RX5 MAX就直接全新搭配了14.3英寸的觸控式中控屏，如此寬大的中控屏可以說是創新性的，基本上，在10萬、20萬級別，消費者幾乎找不到其他SUV敢如此搭配。在三屏的加持下，可為其智能提供一個非常好的載體，在一些三屏的加持下，其真的是10萬的價格，卻擁有30萬級別的智能表現。
他的“智能座艙”智能到什麼地步呢？體驗之後，消費者就應該會流連忘返了。他搭配了全新的HMI交互系統，可通過SKY EYE天眼系統、BYOD多用戶隨心控、AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0等，實現個性化的出行服務，在具體的表現上可有如下的表現：
- SKYEYE天眼系統註冊之後可直接刷臉登錄，駕駛車輛，可記憶保持，支持語音拍照等，就是一句話的事。
- 擁有更精準的AR增強實景導航，可為用戶提供準確的道路場景，為用戶出行提供保障。
- 消除A柱盲區，A柱盲區大家也都知道，似乎是無解，但榮威RX5 MAX的智能就可解決這個問題，其應用了140度超大廣角前置攝像頭，全景呈現車前畫面，可完美消除A柱盲區。
- 行業首創BYOD多用戶隨心控功能，可實現整艙乘員與汽車的交互；並搭載了首個車載社交平臺——車信，實現人與車的通信。
整體來看，榮威RX5 MAX的“智能座艙”確實是足夠的智能，10萬級別能有如此的智能，確實是驚喜，完全可享受到30萬級別的智能表現。整體如此的智能，內飾的設計和用料上也可圈可點，內飾鋪上了皮質的材質，加上鍍鉻飾條的點綴，和上面說的“三屏”，在“雞腿”檔把加持下，確實是足夠的亮眼。
智能表現硬核，動力表現同樣是硬核，榮威RX5 MAX就曾挑戰過拉動重達約36噸的飛機，在實際的拉動過程中需要克服14000N的滾動阻力，結果自然是挑戰成功了。這得益於他的硬核動力組合。他搭配了1.5T和上汽“藍芯”2.0TGI高功率發動機，匹配了6擋手動，6擋手自一體和6擋溼式雙離合變速箱，最大功率達170kW，峰值扭矩370Nm。其發動機就、擁有DVVT進排氣氣門可變正時技術、高效渦輪增壓器、智能熱管理系統等一系列“黑科技”。在實際使用中，無論是油耗還是性能都有保障。
外觀上，就不多說了，蘿蔔青菜各有所愛，但其顏值確實是足夠的高。整體來說，榮威RX5 MAX的智能座艙表現，性能表現等都是值得稱讚的。上市之時的指導價是11.88萬，在官方的破萬優惠之下，10萬級別確實是足夠高的性價比，上市1個月破2萬訂單就是最好證明。
上汽榮威其實早在RX5時就智聯網領域佈局了，這次全新的旗艦更是將智聯網發揮到一個新的高度，相信上汽榮威會倒逼一些智能表現不行的車企發力智聯網，到時受益的還是普通的消費者，這點要點贊。
整體來說，上汽榮威RX5 MAX的整體表現真不愧是旗艦車，“智能座艙”非常的亮眼。優惠之後10萬級別，卻可享受30萬級別車型才有的享受，整體實力確實是強勁。上市1個月破2萬訂單就是其實力證明。
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