放眼望去國內這兩年也出了不少復古太子的摩托，奔達之前在太子這個領域還是有不錯的市場份額，但是龍嘉和輕騎的V缸復古太子的相繼推出，相信奔達也很著急了。我們今天來看看輕騎和龍嘉這兩款復古V缸太子，你們會更喜歡哪款！摩托之家歡迎大家評論哦！
GV300S正式宣佈在國內上市，售價27800元
在整車的外觀設計上，GV300S絕對是一輛回頭率會很高的車。復古、霸氣，有機械的原始美感、也有機車該有的肌肉感和力量感，如果要用什麼來形容對它的感覺，我想用“美國隊長”比較合適，有著身體的鮮活，又有著上世紀的靈魂。
遵循Bobber車型的特質，GV300S去掉了擋泥板，簡化了油箱，搭配傳統單人車座（GV300S也有雙座的標準版本，但記者認為，還是單座更加純粹），發動機造型、排氣設計等讓整車風格連貫，各個零部件和諧統一。
圓燈、平把、減震，除了不是輻條輪轂，GV300S的復古感還是很足的，而彩色液晶機械一體式儀表、USB隱藏接口又讓使用性得到了提高，畢竟車不僅要好看，更加要好騎。GV300S本次推出了4個配色：夜空黑、橄欖綠、狼灰、雅緻黑（定製色），從配色上來看，該車是走的暗黑系路線，確實黑色更加霸氣啊。從定製色設定也可以看出，GV300S有著巨大的改裝空間，廠家搭配了一些改裝部品可供用戶選擇，但定製有著自己風格烙印的單品，應該也是復古車用戶的最大樂趣吧。
有著霸氣的外觀，當然要有一顆與之匹配的心臟。GV300S搭載了一臺水冷SOHC60°V型雙缸發動機，8氣門、6擋、296mL排量，最大功率22kW（8500r/min）、最大扭矩25.6N•m（6500r/min），低速領域接近最大扭矩，壓縮比11.8:1。
既然是巡航車，騎行的感受應該是比較輕鬆和舒適的。GV300S採用高剛性的搖籃式車架，坐姿設計符合人體工程學，更加適合亞洲人的身材；正立式前減震和預載可調的雙後減震保證了長途騎行的舒適性；前制動採用對向四活塞卡鉗，後製動為對向雙活塞卡鉗，標配ABS，更大程度保障了騎行安全；輪胎寬大厚重，前輪120/80-16，後輪150/80-15，契合Bobber風格的同時，也提升了操控性。
在國內市場上，合資的復古車如雨後春筍般出現，各有各的優點和特質，但純正Bobber風格的復古車並不多見，輕騎大韓在巡航車的大前提下，將車型定位做到了如此的細分，不得不感嘆廠家對產品思路非常的清晰，而極具競爭力的27800元售價，GV300S必將會有良好的表現。
龍嘉v途250上市以來以1.88w的高性價比，大氣不俗的外觀，迅速獲得一大批車友的關注，除去之前發佈會和到店實車的圖片之外，今天摩托之家和大家分享一篇詳細測評。
外觀上不得不說龍嘉做的很討喜，沒有過於激進也沒有過於繁瑣的線條，當然V缸和雙出排氣是整車最大的亮點。而這輛車還有個別名叫內華達，也是體現了它美式巡航的身份，圖中的馬鞍包和後坐墊都是可以改裝的配件，後座可以精簡成貨架。不過這個版本視覺效果上給人感覺不止250cc的車型。相比上一代龍嘉V咖的cafe風格顯得更加飽滿大氣。
車頭大燈和尾燈採用的是傳統復古的圓形，大燈是鹵素燈源配LED日行燈帶，復古中又帶有科技感，尾燈則是高亮醒目的LED燈源。
18升的油箱進過了稜角化處理，並不像傳統水滴油箱那麼圓潤，從而增加了些許年輕運動化的氣息，這也使整車看上去不像鈴木悅酷GZ150那種傳統美式太子的老氣。容量也是同級中佼佼者，400公里以上的續航是不成問題的。寬大的坐包也讓長途變得沒那麼容易疲憊。
液晶+指針的但儀表和手把按鍵都是傳統標配，從佈局上與普通摩托車沒有什麼區別。但後視鏡卻整合在手把末端，這一點老凱覺得沒有必要，放在這個位置實際用起來容易抖動而且增加了車輛寬度。或者乾脆放在手把下端，豈不是逼格更高。
剎車方面很遺憾，沒有配備ABS，同樣競爭對手也是發動機的提供商力帆的V16，售價1.89W帶ABS，龍嘉這一點就要落了下風，並不是樣子好看就能通吃哦，希望後續能推出2W以內的ABS版本，目前為前後聯動CBS剎車系統，前280mm單碟配三活塞卡鉗，後240mm單碟配單活塞卡鉗，前17寸110/80，後16寸140/70的正新輪胎，前37mm倒置減震和後雙側置減震，都是不可調節的。
其他方面電門鎖位於龍頭下方，也是吸取傳統美巡的元素，為安全性考慮的側撐熄火開關，內部走線還是比較規整的，工具儲物格也比一般的跨騎車來的大，證件、票據都可以放在這裡。
最後當然是這臺V2雙缸風冷發動機，搭載福爾德電噴，最大功率13.5kw（18.3匹），最大扭矩18.5牛米，力帆製造，V6，V咖同款，這裡要吐槽一下發動機前面類似散熱器的護板，裝飾有餘，實際會不會影響通風散熱呢。
比如身高168mm，坐高715mm可以輕鬆駕馭，坐姿也比較舒展，行駛起來要比V咖舒服的多，類似大綿羊踏板摩托車的坐姿。駕駛這樣一款太子車行駛在街頭，回頭率還是非常高的，尤其是還能享受到V缸獨特的聲浪哦。
龍嘉V途優勢很明顯，看上去有大排的感覺，操控起來又輕便，V缸聲浪，售價也不是那麼難以接受，雖然也有一些不足，沒有ABS，發動機表現沒那麼激情，但是作為1.88w的大傢伙，似乎也沒有什麼其它可挑的啦。怎麼樣，這臺新上市的美式太子巡航車是不是你所期待的那一款呢？摩托之家在這裡歡迎大家評論哦！
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