今天的你擠地鐵了嗎？
ID：diduhuiBJ
北京地鐵平均每天運載著數百萬人在地下穿梭。從客運量上看，北京已經連續多年成為世界上地鐵客運量最大的城市，沒有之一。當你在早晚高峰擠在4號線、5號線、6號線、10號線、八通線……上動彈不得時，有沒有暗自想過這麼一個問題：我乘坐的地鐵區段是帝都最擠的嗎？
這一次，我們與北京市城市規劃設計研究院軌道交通研究中心合作，為你展示北京地鐵真實的擁擠狀況。
我們選擇了 2018年暑假的一個普通工作日 並統計出了當天北京地鐵全網所有區間（兩座相鄰車站之間）的車廂擁擠狀況。當然，我們沒有一個區間一個區間地數人頭，而是通過以下步驟所做的計算：
1. 收集當天全體乘客進出站刷卡數據，輸入基於軌網的客流分配模型，得出每個區間全天最大小時斷面流量。
2. 用斷面流量除以該時段該區間的發車頻次，得出單列列車載客量。
3. 將得到的單列車最大載客量統一換算為1節標準 B型車* 所容納的乘客數。
*所謂“B型車”，是北京最常見的地鐵車廂類型，如果你想了解更多關於車廂尺寸的知識，請閱讀帝都繪的舊文：帝都地鐵這麼擠，它脫不了干係
注：由於本次統計時間是在2018年，故未計算2018年以後新開通線路的滿載率。
好了，接下來我們將從最不擁擠的區間開始，一步步尋找北京地鐵最擠的區間！現在你不妨猜猜看：在最擠的地鐵區間裡，一節B型車廂到底能裝多少人呢？
當你還在被早高峰停靠在玩兒命科學園的地鐵所蹂躪的時候，你或許應該珍惜這種極致的人生體驗，因為再過幾年，你可能再也沒有機會去體會。
今年，北京地鐵二期規劃調整即將獲得批覆，三期建設規劃和遠景線網規劃也即將完成編制，到2022年，北京城市軌道交通總里程將會突破900km；到2035年，北京軌道交通將會形成一張由地鐵和區域快線組成的總里程超過2500km的龐大軌道網。在城市人口總量基本保持穩定的大背景下，那會兒的地鐵車廂裡應該會比現在舒服點兒吧！但願如此~
策劃：李明揚
信息：張博浩、陳彥霖、李明揚
設計：張博浩、宋壯壯、李明揚
特別鳴謝：北京市城市規劃設計研究院軌道交通研究中心：蘭亞京、李琦、姚智勝
北京市城市規劃設計研究院軌道交通研究中心是北京軌道交通規劃的承擔者，負責北京各類型軌道交通規劃和軌道與城市一體化規劃，致力於搭建軌道交通與城市高質量可持續發展的技術研究平臺，引領軌道交通理論創新和實踐，以立足首都，輻射周邊，面向全球的視野和卓越的技術領導力，推動實現北京軌道交通發展始終保持國際先進水平的目標。
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