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據湖南交通臺報道，河北貨車司機張師傅拉香蕉經過湖南邵陽縣收費站下高速時，被要求出示道路運輸從業資格證。他出示證件後，收費站卻以在網上查不到、懷疑證件有問題為由，非要其交4倍通行費約2500元作為“罰款押金”。因拉香蕉耽誤不起，張師傅只好通過私人微信賬戶交錢，沒開票。
懷疑證件真實性，就逼著司機交“罰款押金”，也是夠霸道的。儘管此事最終以“被打臉”收場——記者在石家莊市道路運輸信息網站上核查到了張師傅證件信息，張師傅將其轉發給涉事站長核實後，2500塊錢押金已被退還，可該事件中的諸多蹊蹺之處，仍值得梳理。
為提高鮮活農產品運輸車輛通行效率，今年8月，交通部等聯合印發了《三部門關於進一步優化鮮活農產品運輸“綠色通道”政策的通知》，明確規定整車合法裝載運輸全國統一的《鮮活農產品品種目錄》內的產品的車輛，免收車輛通行費，還明確標明“各地不得在路面環節增加針對鮮活農產品運輸車輛的檢查和驗證”。
也就是說，張師傅的貨車只要符合“整車合法裝載運輸”的條件，就可免車輛通行費。
這本是利好民生的舉措，可當地卻以紅頭文件的形式，在國家政策之外額外添加了查“四證”的補充規定，這無疑跟放管服的要求相悖，也用“加碼”舉動對沖了善政的利好。
從根本上講，多部委明確要求不用查，涉事地方卻擅自增加條件，是這起查不清證件真偽就收“罰款押金”的重要原因。
在此背景下，覆盤張師傅被收費的整個過程，涉事收費站的不少行為則更顯離譜：不該查的證件，張師傅也已經提供了，收費站卻查不清真偽；此後又在“有罪推定”的思維下，通過私人微信收取“罰款押金”，又不開票據。
諷刺的是，收費站方面稱，在網上查不到張師傅提供的證件，記者卻能輕鬆查到。這難免讓人懷疑：是查不到，還是沒查到位？而通過私人賬號交錢，也給人雁過拔毛思維作祟的觀感。
說到底，部委層面出臺的政策，著眼的是全盤性規範，也具有不低的效力。各地方、部門就應堅決貫徹落實，對與此不相符的地方“土政策”及時清理整頓，而不能打著“土政策”名義亂收費。
可如今，相關“綠色通道”政策都出來好幾個月了，涉事縣收費站仍未落實“不得增加檢查和驗證”政策，還玩出收“罰款押金”套路，收款走私人微信轉賬途徑又不開票做派，這樣添堵又添亂，無異於“自我抹黑”。
如今，在媒體干預下，此事已經解決，但背後還有多少司機也有類似經歷，當地不合規的“土政策”什麼時候能被徹底清理，這些問題顯然不能掩蓋過去，而應有個明確的說法。
□李萬友（公務員）
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