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俗話說“得中原者，得天下”，地處中原的鄭州，從一個小縣城到大城市，它正在快速的成長，無論是交通，還是文化，教育，都是在這裡匯聚。可能它不是第一，但是一直在努力成長，讓這座城市變得更好。
鄭州，別稱“綠城”，是河南省的省會，隨著社會的發展，鄭州已經邁入一線城市的方陣了，現在是“新一線”城市。並且還是國家中心城市，預示著中原將在鄭州的帶領下慢慢崛起。
首先，我們來說鄭州的教育，鄭州的大學非常多，比較著名的有鄭州大學，解放軍信息工程大學等。雖然名牌大學沒有那麼多，但是百年名校河南大學歷史悠久，在很多大學裡都能看到河大的身影。
鄭州的發展還取決於地理位置，地理位置決定了它的交通，無論是航空，還是公路，鐵路，都有自己的優勢。
鄭州的航空港是國家批覆的唯一國家級航空實驗區，新鄭機場的T2航站樓投入使用，讓機場的規模更大。未來，機場還會發展更快，更厲害的。機場在西區還有上街機場，很多的國際航空展覽都在這裡進行。
最後說下鐵路交通，鄭州是一個火車拉來的城市，京廣隴海在這裡交匯，無論是普鐵還是高鐵，鄭州都是中國最大的鐵路樞紐換乘站。
鐵路小匠
第一:從歷史方面來講，華夏文明發跡於河南。央視著名主持人白巖松也說過，中國什麼樣河南也就什麼樣。就像你不瞭解雅桑克萊就不瞭解泰拳一樣，河南在某種程度上代表了中國。
第二:從人口方面來講，河南擁有佔比全國接近1/10的人口，作為全國第一人口大省，人口紅利是經濟快速發展不可或缺的重要因素，巨大的勞動力和人才優勢是鄭州近些年快速崛起的中堅力量，具備成為國家中心城市的先決條件。
第三:從地理位置來說，河南位於中國的心臟地帶，是鐵路、航空、公路樞紐，同時鄭州又是一帶一路戰略上陸地上的起點，中歐班列的起點，具備成為國家中心城市的交通區位優勢。
第四:從產業結構說，以鄭州為中心的中原城市群基本涵蓋了所有的工業部門，產業鏈條結構完整，具備成為國家中心城市的硬實力。
第五:從國家戰略層面和歷史經驗來看，城鎮化和都市群是國家未來幾十年發展的重點，目前我國主要有的都市群有京津冀都市圈、長三角都市群、珠三角都市群。未來以鄭州為中心，將會建設成為世界級的中原城市群。因此無論從那個方面來看。鄭州入選國家中心城市當仁不讓！
給我一個關注呀
鄭州的優勢非常明顯，首先是交通便利，鄭州高鐵、鐵路網交匯，航空港運輸量也在中部省份排名第一；再者鄭州有很大的經濟體量，河南位居全國第五，鄭州佔據河南GDP20%，這說明鄭州有能力在經濟上引領其它地區發展。還有鄭州有著很強的吸引力，對於河南的人流、資金、技術等等都有很大的吸引力，因此也能擔負起輻射的作用。
國家支持建設中心城市的目的，是要以點帶面，用一個大城市帶很多小城市進步。所以中心城市在建設自身的同時，也要輻射、引領周邊的發展，再看河南，恐怕沒有誰比鄭州更適合了。鄭州也是中原城市群的核心城市，城市群不僅僅只有河南的城市，所以鄭州肩上的擔子還非常重。
將來也希望鄭州能夠更好的反哺全省，讓全省的人們跟著鄭州一家發家致富，鄭州加油！河南加油！
河南這些事兒
鄭州，是中部農業大省河南省省會，中部6省不容忽視的一份子。
河南人都清楚，省內其他城市跟鄭州的發展速度比起來，差的不是一丁半點，說是舉全省之力發展鄭州其實並不過分。鄭州被納入國家中心城市，跟鄭州本身的發展、力求上進有關，但是跟國家的政策也有很大關係。
國家發展宏觀來看，就是沿海優先，其次才是內陸。目前沿海很多城市不論是GDP，還是生活環境，人民幸福指數都已經達到了小康水平，然而南北發展不均，東西發展不均的問題依然存在。到了應該重點發展中部的時候，鄭州成為幸運兒也不奇怪了。
除去這個大背景，再看看國家中心城市都有哪幾個。
2010年2月，國家劃了5箇中心城市，直轄市廣州的組合：北京、天津、上海、廣州、重慶。其實也好理解，除了4個直轄市，在南方沿海再選一個。基本上代表了全國綜合實力的頂峰。
幾年後，中國開始多點多中心發展，國家中心城市就沒有那麼稀缺了，包括後來出現的新一線城市，也融入了包括中部各省的一部分重點優先發展的城市。
2016年5月，納入了成都。
2016年12月，納入了武漢、鄭州。
2018年2月，納入了西安。
未來肯定還會有新的城市加入，所以，有鄭州算不上什麼讓人多麼意外的事，但是納入的越早，城市發展起步越早，對鄭州越好。
還是懷著一顆感恩奮鬥的心，希望鄭州越來越好。
鄭州微觀樓市
首先，近些年鄭州的基礎打的不錯，有國家中心城市的潛力。規劃者的戰略眼光和大智慧，前有鄭東新區，是全國新區建設的經典之作；後有航空港城，是新的戰略舉措，是中原經濟區和中原城市群的中樞，交通自不用說，經濟進步明顯，科教文衛早是全省的中心，但實力不強輻射力不足，是目前最大的短板。
其次，中原經濟區建設，中原經濟區的核心區，鄭汴洛新焦許平漯濟，環鄭周邊，經濟基礎較好，戰略空間充足，資源豐富，承載力強，適合聯動發展。說到聯動發展，先有鄭汴一體化，定位於區域的科教文衛中心區和創新發展區，港許一體化定位於發展中高端的工業製造業，新鄉焦作主動對接鄭州向北跨河發展，鄭州都市區的雛形已現。
再則，地理位置和國家意志，地理位置決定其戰略地位，進而影響國家意志。中原地區，黃淮大平原，人口一個多億，經濟整體上不發達，但在這大平原上總要有挑大樑的大城市，來作為該地區的中心，前有洛陽開封，後來歷史選擇了鄭州，那就只能是鄭州，作為這個時代中原地區的中心。中原地區重在穩，政治要穩，經濟要穩，人也要穩，眾多的人口需要一個大都市來承載夢想和希望，也需要一個文化風俗認同感較高的城市來居住生活。
總結而言，支持鄭州建設國家中心城市，挑起新時代中原地區發展的大梁，是國家的戰略穩定需要，是區域協同發展的需要。鄭州的進步有目共睹，鄭州的短板也顯而易見，優勢在於人口，短板在於人才，大力引進產業引進人才留住人才。大力發展科教文衛事業，提升城市軟實力，也是提高社會認同。
睦鄉康居
作為一個在鄭州學習生活四年的大學生來說，當知道鄭州被列入國家中心城市的時候，正是畢業前夕，這四年來我們幾乎見識了學校四周從無到有，飛一般的發展速度和不斷增強的實力，當然我知道鄭州也有很多不足，但是站在個人理解的角度來說國家把鄭州納入國家中心城市群，是鄭州的發展和實力的體現也是一種政治和影響力體現的必然結果，當然或多或少也會有國家對中部發展扶持的照顧。
1、 中部崛起的戰略需要和全球職能城市的輔助發展城市群。
中國有五大全球職能城市，分別是環渤海地區的北京市和天津市、華東地區的上海市和華南地區的廣州市及香港特別行政區。就個人理解而言全球職能城市的對外戰略意義更多一下，在發展外向型經濟以及推動國際文化交流方面具有重要作用，這類城市有可能發展成為亞洲乃至於世界的金融、貿易、文化、管理的中心城市，意義非凡。以上說的城市更多的是對外發展和展示的第一平臺，而在這個過程中國家發佈的《全國城鎮體系規劃（2010-2020年）（草案）》在“全球職能城市”的基礎上，提出國家級中心城市的概念，而國家中心城市則是側重於對國內城鎮體系的影響，而鄭州列入其中的原因一部分是中部崛起的戰略需要（國家發改委正式發佈的《促進中部地區崛起“十三五”規劃》中，武漢和鄭州被列為國家中心城市）和全球職能城市輔助城市群的不斷建立和完善。
2、作為一帶一路中心線核心城市的國家意義。
2017年12月發佈的《促進中部地區崛起“十三五”規劃》中，武漢和鄭州被列為國家中心城市。2018年2月，國家發改委正式發佈的《關中平原城市群發展規劃》中，西安被列為國家中心城市。而一帶一路的中心線概括來說是：連雲港——鄭州——西安——蘭州——新疆——中亞——歐洲。其中道理一眼就能看出來，一帶一路作為國家級頂層戰略，既然選擇鄭州作為中心線核心城市，拋去鄭州的內在優勢來說，國家意義非凡。
3、地理、資源和交通優勢
鄭州是全國僅有三個城市的鐵路能夠直通全國省會的城市之一（還有一個西安），要說到鄭州崛起的過程就不能不提到鄭州的交通，當年鄭州靠著兩條鐵路從開封手裡搶走了省會的頭銜，並逐漸發展成河南省內唯一的單核城市。鄭州的一切開玩笑的說算是從交通中拉來的：鄭州站地處中國最繁忙的兩大鐵路幹線京廣鐵路與隴海鐵路(歐亞大陸橋)的交匯處，扼守中原腹地，能夠完整輻射全國鐵路網，鄭歐班列通達中東及歐洲等國。107國道、310國道、京港澳高速公路和連霍高速公路穿境而過，鄭州新鄭國際機場與國內外30多個城市通航。擁有亞洲規模最大的鐵路客運站鄭州東站、亞洲最大的列車編組站鄭州北站和中國最大的零擔貨物轉運站圃田西站，有航空、鐵路口岸和公路口岸，使得貨物可在鄭州聯檢封關直通國外。在這樣的優勢支持下，以及輻射國內外的人流、物流系統在促進中部崛起中具有得天獨厚的優勢，將其列為國家中心城市也是必然。
4、人口紅利、資源輻射和高素質人才駐守的軟實力
我們說了很多外在的因素，我們現在說下內在的因素吧！雖然鄭州無法與老牌的一線城市對比但是鄭州的發展是不容小覷的，鄭州作為省內唯一的單核城市幾乎是舉全省之力發展，這個過程來說是一種正反饋，也就是說，我投入的越大所帶動的周圍城市群越願意參與其中分一杯羹，而這樣就會造成越來越越多的周圍資源傾斜，帶動的周圍發展範圍越大。而目前鄭州2017年人口維持在1001萬左右，且2017年GDP總量為9003億人民幣，人均GDP為14,276.13美元，已經超越了成都和重慶。這些都是作為一個資源和人力大省所帶來的得天獨厚的優勢所在。而人才儲備來說雖然，鄭州招攬人才的政策並不是很吸引人，但是依舊超過6成的在鄭上大學或者學習的高技術人才的人願意繼續留下來，在這片土地上奮鬥。雖然鄭州的高房價讓很大一部分人卻步，但是就目前來說鄭州所形成的虹吸效應是不可逆的，所呈現的正反饋也是越來越好。這樣的結果是國家樂於接受的，而被列入國家中心城市從戰略意義上給鄭州會帶來更多的發展和日新月異的變化。
總的來說，鄭州位處中原腹地，在國家的中部崛起計劃中鄭州是相對於其他中原城市有更多方面的優勢和扶持基礎的，這是鄭州自身不斷努力提升影響力的表現。國家所需要的中心城市是希望其能夠起到帶頭作用，輻射周圍城市群全面發展的，而鄭州恰恰抓住了發展的時機和機遇。所以說機遇和自身努力都是很重要的。當然鄭州也會有很多的不足，筆者在鄭州上學的四年看著學校周邊的房價一步步的上漲也是望洋興嘆，但是鄭州還年輕，鄭州發展剛剛起步，年輕的血液依舊在流淌。有可能等哪一天鄭州成長為像北京和上海那樣的超級大都市患上超大城市病，但是筆者認為鄭州的包容和公平是對每一個人的，奮鬥始終是每個人都要堅定地方向，當然作為國家中心城市的鄭州，不斷前進帶動中原區域崛起的重擔也是需要不斷奮鬥實現的。
不過鄭州還年輕！加油吧，年輕的鄭州！
雞蛋科技客
“得中原者得天下”！中原也是歷來各個朝代重要腹地！穩中原 得天下 ！
改革開放以來，隨著沿海城市的深入持續高速發展，區域平衡已經凸現！南北差異 中西貧富和人口密度懸殊，都為全面發展帶來著影響！如今，國家整體奔小康實施偉大祖國的全面復興而努力，所以，解決這些南北差異和中西部懸殊問題迫在眉睫！那麼，鄭州作為京廣和隴海大動脈的中心，又是國家米字形高鐵的中心，再加上鄭歐班列的啟動，航空港的建立，鄭州被定性為國家中心城市，勢在必然！
在承接中西部經濟協調發展的位置上，鄭州優勢明顯，貫通湖南 湖北 河北 四川 山西 陝西 以及寧夏 甘肅 青海 西藏 新疆…鐵路公路及航空業便捷便利！河南人口全國第一（一億一千萬左右）在人員資源上，市場融化率上，無論是勞動力還是科技型人才的培養與消化，同樣不可估量！
未來之爭，也就是資源之爭！科技之爭！人才之爭！市場之爭！有了這些優勢，鄭州定性為國家中心城市也就顯得非常正常和有必要了！
菸嘴兒3
中部大省（農業、人口、交通、經濟等各方面而言）河南的省會，中國鐵路的心臟，中國首個航空港經濟實驗區所在地，鄭州的地位是很重要的。國家對她的定位是，“鄭州是河南省省會，國家歷史文化名城，我國中部地區重要的中心城市，國家重要的綜合交通樞紐”，這個定位在中部僅次於武漢，可以與南京在東部的定位相類比（東部地區重要的中心城市）。
明明是重要的綜合交通樞紐，卻被人視為“火車拉來的城市”，好像除了鐵路鄭州什麼都沒有一樣；河南的一億人口明明是重要的資本，鄭州卻總被人拉著比人均。國火車頭拉出來的城市
城市的本質是什麼？我覺得，城市的本質是人的聚落。人是城市的必要條件，城市為人服務。國家中心城市，服務的人更應該多於一般的城市。鄭州的背後，是一億河南人，她的人口流入量、小學兒童數量、機動車保有量在全國都位於前列，她註定要服務更多的人。
他為什麼要把鄭州納入到國家經濟中心城市？
因為在中部地區需要一個推動經濟，這種引擎，而鄭州就是那個作為一個更好的人選擇，武漢作為這個中心城市，那他主要是輻射的面積，不管為地理位置也不優越，所以說就把這個國家城市國家中心城市選擇鄭州輻射中東部地區
原來說一下鄭州現在發展的已經很不錯，是我國優秀的文化旅遊名城有還有全國最大的速凍水餃生產基地鄭州航空港是中國第一個一海內陸海港建起來的一個空港試驗基地
所以說國家發這個中原中原崛起這個學期任務河南河南中東部發展中部崛起計劃
鄭州作為中部地區重要的中心城市和中原城市群的核心，面向的是河南9436萬人
遊子宜陽人
大家好，我是小博雜談。
鄭州地處河南省，河南省古稱中原，古代有得中原者得天下這一說法，可見在古代河南的戰略地位是多麼重要。
在當代中國，改革開放40年來，我國東部作為改革開放的排頭兵，已經逐步富裕起來，而河南省所代表的中原地區，由於人口較多，不沿江，不靠海，對外發展水平不高，急需一個龍頭城市來帶動，鄭州作為一億人口的省會，自然被賦予帶動中原崛起的重任，被國家列為國家中心城市建設序列也是中原崛起發展所需。
那麼國家為什麼把鄭州列為國家中心城市呢，下面我具體說一下。
其一，鄭州區位優越，位於中原的中心，又是河南省的省會，自身發展也不錯，被列為國家中心城市後，帶動廣大中原地區的作用必然增強。
其二，鄭州是交通樞紐城市，米字型高鐵通往全國大部分地區，戰略地位突出，以鄭州為中心建立米字型產業帶，對經濟發展促進作用是巨大的。把鄭州列為中心城市，也是發展所需。
總之，把鄭州列為國家中心城市，有利於帶動中原崛起，是時代所需。
感知發展
東部沿海首先發展的模式將走到盡頭，社會需要轉型。
- 上世紀八十年代因國民經濟發展落後，社會主要矛盾是人民不斷增長的物質、文化生活的需要和落後生產力之間的矛盾。
- 一箇中心兩個基本點，以經濟建設為中心，堅持改革開放。這就決定了後續一系列副省級城市、經濟特區、對外開放城市建立。因集中在東部沿海，還有一個詞叫“讓部分地區及人先富起來”。
- 這個地區依靠開放城市外貿特權、巨量打工人口低廉勞動力、資源倒掛的低廉成本生產勞動密集型產品。
- 四十年，當時第一批打工者開始步入老年，多年積累的問題開始凸顯。
- 不斷抽取其他地區青年勞動力，社會養老撫養比下幅拉大，人口流出地區大量空巢老人和留守兒童，人口自然增長率紅色報警。
- 逐漸加大的資源需求和倒掛的價格。首先使初級開採地區經濟落後，無力投入巨量環保資金，環境破壞嚴重。其次，低廉的成本無利最終產品企業的有序競爭，以次充好，價高質差。
- 社會無法滿足東部沿海地區這種生產方式。
- 開放不只是海港，內陸同樣需要對外直接貿易的陸港、空港，海港只是通道。
- 勞動力誰都缺，新一線城市已經拉開爭奪青年勞動力的序幕。
- 資源地區需要休養，需要合理的價格。
- 東部沿海多年吸入的青年勞動力逐步跨入老年，由當前的人口紅利，逐漸向老齡化嚴重地區挺進。
- 社會發展的不平衡、不充分已經成為我國社會的主要予盾。
國家中心城市及城市群規劃首先要解決的就是平衡、充分發展。
- 上世紀副省級城市、對外開放城市、經濟特區等驅動經濟發展，在側重沿海港口城市時，同樣需要內陸重要城市的支持。
- 國家中心城市規劃同樣在選擇時側重大區域重要政治、交通、經濟中心城市時，同樣需要保持沿海重要城市穩定繁榮。
- 平衡、充分發展，在一個大區只設一個國家中心城市。這無法解決問題，同時造成更大的不平衡、不充分。
- 城市群規劃是首要的，國家中心城市只是主要城市群的核心城市而己。
- 不要將國家中心城市地位放的太高，她輻射不了那麼大區域，也承擔不了更大責任。
- 這次國家中心規劃，將來肯定是區域內雙核或多核心，批覆只是時間早晚的問題。
全國13--14億人口，平均1億人口一個大區域，甚至人口稀少地區5000萬也可以設大區。每個大區必然是多核心驅動。
- 各區域是地理分割而成，交通將部分區域緊密聯繫起來，時間延續在區域內形成有別其他地區的人文、習慣等。
- 已確定的九個國家中心城市。將來會越來越多，和當初的副省級城市、國家新區一樣成長，每個大的城市群都會有。
- 京津冀地區，已經確定北京、天津。
- 長三角地區，己經確定上海，南京、杭州必然也會成為副核心。
- 珠三角地區，已經確定廣州，深圳必然也是。
- 長江中游地區，已經確定武漢，長沙肯定也是。
- 四川盆地地區，已經確定重慶、成都。
- 中原地區，已經確定鄭州、西安。
- 山東，濟南和青島成雙核心。
- 東北，瀋陽、哈爾濱。
- 其他地區無法出現大區域，以各自省會為中心。
提問者主問鄭州，明確一點應該是中原地區以鄭州、西安雙核心驅動，主要人口支撐就是河南人口。
- 無論從地理上，還是人口組成上，鄭州、西安更近，風俗相近，人文相親。
- 河南人口在關中地區佔比很高。
- 因習慣問題，西北周邊山西、甘肅、青海、寧夏外流人口，從來就很少，去向主要是北上廣周邊。
- 河南從來都是人口流出主要地區，西安將成為河南人口流出地。
- 因此說鄭州、西安一體，主要服務人口就是河南及關中地區人口。
- 西北，新疆是獨立的一個區。
- 西寧--蘭州--銀川有黃河上游經濟帶的蘭西城市群和寧夏沿黃城市群。蘭白經濟區持續發展將成為重要紐帶。
- 對外交通西安只是其中一個方向，西安是全國交通樞紐，但不是西北交通樞紐。
- 因此，不是想的那麼重要，在中原地區佈置鄭州、西安兩個國家中心城市。
- 鄭州不要希望輻射到濟南，西安也無力輻射到蘭州。
- 僅此而已，無須過分解讀。
