出門乘坐高鐵，如果正好用餐時間也在車上的話，我們就會在高鐵上訂餐，但是看著餐目價格都會有些驚訝，平時不到十元的物品，在高鐵上會被標上幾乎是翻倍的價格。高鐵上面的盒飯40元一份，成本到底是多少？
首先，四十元的盒飯可能在食材方面成本就只有十元左右，但是整體成本不能單單算基本的食品材料，畢竟盒飯不只是由單純的食材組成，其中還要包括人力的烹飪投入，就像是飯店裡的大廚，付出勞動總會要一定的報酬，暫且將他們製作一份飯的報酬算上三元；
其次，將這些製作材料運輸上高鐵，增加了高鐵的運輸負擔，相當是給這些食材購買了一張高鐵票，人們用餐的車廂原本也可以載客運行，但因為用餐不得不專用一節車廂供給人們用餐，這一節車廂的投入也是一筆支出，暫且一盒飯算上五元；而且還有相關食材的配送以及儲存所需要的人力、物力都是需要支出的，高鐵站一般都距離市中心的距離很遠，將這些新鮮食材運輸到偏遠的高鐵站也是很費功夫的，這些算上五元；高鐵上服務人員的來回推薦也需要利潤的驅動，算上兩元；餐盒的費用也是兩元。
綜合上面的費用，總的成本就高達了二十七元，高鐵機構肯定要賺取一定的差價，但是十三元可能就只能認作是他們的毛利潤了。
而且在旅客用餐後還有一系列的回收整理等過程，這些處理方式並不是廉價的，因為高鐵的行程是有限的，所停的站點時間都是有限的，在路程之中對於餐飲垃圾的處理也是一項較高的支出。
這樣算來似乎高鐵機構所獲取的利益還是有些高昂的，因此出現了一些乘客嫌棄價格昂貴的高鐵盒飯而食用自己所攜帶的泡麵，這讓很多受到味道侵襲的乘客都叫苦不迭，因為高鐵畢竟是封閉的車廂，方便麵的食用有一定的味道會影響到他人，所以為了尊重其他的乘客最好避免這種不文明的行為。
而且我國的高鐵事業不斷髮展進步，隨著高鐵的普及，運輸到高鐵上的食品一定會調整價格，趨於平民價格，更加親民。
其實出售的商品一般基本的成本都不高，只是附加上一些過程的服務也就增加了成本。只不過，我們既然選擇了這件商品就意味著願意為這些附加的服務而買單。
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