笨小孩117526192
繽瑞。
繽瑞 繽瑞是2018年8月上市的新車型，因此在外形和內飾以及科技化配置方向都會沾上時代前行的光芒，車型設計更加精緻時尚，並具有較強的運動風。帝豪GL
帝豪GL是帝豪的放大版，但技術上談不上升級，同時保留著中庸溫和的整車造型。
雖然繽瑞的車身尺寸和軸距比帝豪GL小一點兒，內部空間也小一點兒，但實際體驗差異並不大，不影響五口出行。
繽瑞內飾
雖然車型略微比帝豪GL小一點兒，內部空間也小一點兒，但差異並不大，尤其絕大多數情況下一家人一起出行的機會並不多。
繽瑞和帝豪GL搭載相同JLB-4G14T型1.4T發動機，匹配相同的模擬8速CVT變速箱，懸掛也保持一致，從品質講沒有差別。
帝豪GL內飾不過，繽瑞採用的是比較新的BMA模塊化平臺，底盤和車身安全結構也汲取了許多沃爾沃的技術理念。
另外，由於繽瑞車身設計更為流暢風阻係數要低，同時整備質量也低，在搭載相同發動機匹配相同變速箱的條件下，動力水平和燃油經濟性要優異一些。
而家用看重的就是動力和節油。
試駕時間
吉利繽瑞-博瑞GE mini版，主力車型10萬以下1.4T+CVT；
吉利帝豪GL-遠景 Plus版，主力車型質量太差、與繽瑞同總成版本售價10萬以上；
兩車的級別看似是帝豪GL高於繽瑞實際只是錯覺，實車體驗帝豪GL相比繽瑞由外至內沒有一點優勢，只是上市時間比較早保有量較大而已，但這臺車存在嚴重問題。
帝豪GL的變速箱在沒有推出CVT版本之前只有格特拉克乾式雙離合，頓挫異響幾乎是通病、不同步的異常磨損或高溫燒離合也有很高的概率，不過使用這種變速箱的車幾乎都有同樣的問題GL只是其中之一，但可以可以負責任的說使用這種幹摩擦式雙離合的自動擋汽車不值得考慮。
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剩下升級後的CVT版本指導價在10.08萬起售、高配11.08萬，對於這臺車放大版的遠景而言沒有選擇的意義。發動機為1.4T多點電噴4G14T，最大功率98kw、峰值扭矩215牛米動力儲備相當一般，峰值扭矩轉速也要在2000轉才能出現；變速箱匹配級別最低依靠溼式多片式離合器傳遞動力結構也不理想。
百公里加速用CVT預計會在13~14秒之間，性能一般又沒有高顏值、老款又沒有高品質，這樣的車能夠成功得益於吉利的強大的營銷的。
使用同款發動機和變速箱的吉利繽瑞，這臺車至少有相當不錯的顏值，作為GE混動版的mini版基本是復刻，但燈組的設計感以及線條和燈組的銜接都非常自然，設計是真的用心了而不是拿遠景PS一下。
內飾設計風格兩車大同小異，用料也基本相當還是比較精緻的，車身尺寸4680*1785*1460、軸距2670mm，空間相比帝豪GL也不遜色。
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更高的顏值、旗艦版1.4萬的差價以及伯仲之間的品質，兩車對比當然選擇繽瑞了。
預算在10萬以下繽瑞以顏值和綜合性價比為亮點值得選擇，預算超過10萬1.5T直噴動力匹配溼式雙離合的秦Pro可以作為首選，破百最好成績8.62秒、自研的溼式結構雙離合質量和平順也不輸CVT重點是沒有麻煩的低溫保護。
如對動力要求不高四輪獨立懸架（以上三臺車均為後板懸）1.5T多點電噴機的長安睿騁CC也可以考慮，標準中型車尺寸變速箱為6AT，這是一臺中規中矩但沒有明顯不足的家用代步中型轎車。
這幾臺車可以作為對比參考，如何選擇自己斟酌吧。
天和Auto
買新不買舊，要我肯定選繽瑞，我的是18款gl1.8自精，油耗五毛五六這樣子，家用也夠了，個人覺得繽瑞的中控好看點，吉利的用料還是不錯的，油耗應該比gl低吧畢竟三缸發動機，別聽別人說什麼雙離合不好，我開起來沒覺得跟我爸的繽智有什麼區別，起步別猛踩油門是沒什麼頓挫的！
藝朮家
哪個也不選！動力弱，油耗高，保值率低到你去賣車肯定得罵娘，唯一的優點:養眼！
寶兒141744121
兩輛車都挺適合家用的，不過我感覺繽瑞更加適合些，因為有空氣淨化這個功能
用戶2004575190267
家用的話都還是挺好的，但是繽瑞更適合年輕人的選擇。
用戶5667199050356
都挺不錯的，不過感覺繽瑞更適合家用，因為繽瑞裡面淨化空氣這一個配置，很適合小孩，畢竟現在空氣，汙染很嚴重
用戶3815119048561
繽瑞吧，繽瑞的配置更適合於家用呢。
用戶8185336905577
我覺得兩款車都還可以的，看銷量的話都還不錯，不過繽瑞可能就更受現在的小年輕喜歡吧，帝豪GL比較沉穩一些。
用戶4537108414733
繽瑞的吧，感覺繽瑞的配置挺適合家用的
