03.04 中國最便宜的列車,車內買菜稱肉,就像重回二十年前


圖為6162次列車,從雲南昆明開往四川攀枝花,其中穿越楚雄彝族自治州。因沿線許多彝族村寨都不通公路,這趟每一個車站都停靠的列車就成了當地村民出行的重要交通工具。 在鐵路大提速和車輛不斷更新換代的浪潮下,承載著無數人回憶的綠皮車,已經淡出歷史舞臺。

只有在為數不多的偏遠地區,以及一些特殊路段,才能追憶這位老將的風采。這輛綠皮列車,被沿線村民親切地稱為“綠皮公交”,村民們靠著這趟列車,做起了“綠皮生意”。

圖為村民們挑著菜,乘火車從自家去往別處賣。小小的車廂裡,也成了一個菜市場,蔬菜、肉類、水果,應有盡有。需要的村民,可以互通有無。

6162次綠皮列車,蝸行在連綿的群山中。這或許是全中國最慢的火車,全程351公里,上午7點從昆明發車,下午近3點才能到達攀枝花,不少站臺都是老鄉們上車再買票。

圖為一位大媽在車上納起了鞋底。儘管路途耗費的時間長,但是便宜的車票,讓沿途的老百姓覺得既方便又實惠。

圖為經常乘車的村民,都是熟面孔,大家說說笑笑,路途顯得不再漫長。這輛火車的總票價只需要39.5元,最低票價達到兩元。

這兩節由客車改造的特殊車廂,被老鄉親切地稱為“大棚車”。看著沿途的風景,似乎這趟旅程並不讓人乏味。

阿兵是彝族人,去昆明打工。他帶著彝族的傳統樂器月琴,在火車上彈奏,打發漫長時間。

小陳在廣州打了兩年工後,決定還是回老家。兩年前,她坐著綠皮火車去了外面的世界,兩年後,她同樣坐著綠皮火車回家。她說,家鄉的空氣溼漉漉的,很好聞。

圖為一位村民花了兩元錢,為自家的山羊買了張票。而這隻山羊,也成了整趟列車最為另類的乘客。

除了附近的村民,還有許多文藝青年,專程從全國各地趕來體驗這種慢生活。這輛“綠皮公交”一直陪伴著當地的村民,車廂裡的小市場,賣菜的吆喝聲,都是珍貴而又美好的。雖然列車速度慢的出奇,但沒人願意催促,反而寧願時間停滯,久久地停在這一瞬間。


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