03.03 同是MQB,捷達、斯柯達、大眾三品牌車型有何不同

作為聞名於世的汽車製造廠,大眾集團旗下品牌眾多。就拿國內市場而言,大眾、奧迪、保時捷(都屬於大眾集團)已經形成了普通品牌、豪華品牌、超豪華品牌的產業鏈,消費群體依次走高,此次來覆蓋不同的消費群體。

同是MQB,捷達、斯柯達、大眾三品牌車型有何不同

這是一個最為淺顯的大眾集團戰略,然而對於國內市場而言,大眾集團不僅僅侷限於此。似乎在品牌上,它們也追求更為細分化的效果。比如,你看,就普通品牌而言,除了在國內市場混的風生水起的大眾品牌之外,它們還帶來了斯柯達以及發佈不久的捷達品牌。

同是MQB,捷達、斯柯達、大眾三品牌車型有何不同

說白了,捷達和斯柯達在國內市場都抱著大眾的“大腿”來發展的。其中斯柯達和上汽合資,捷達為一汽-大眾旗下的子品牌。從目前來說,捷達屬於中國“專屬品牌”。那麼如何平衡大眾、斯柯達、捷達三品牌關係,讓它們儘可能避免內鬥呢?

同是MQB,捷達、斯柯達、大眾三品牌車型有何不同

斯柯達和大眾的關係很好理解,旗下諸多都是同平臺打造的兄弟車型,比如速派和邁騰、柯迪亞克和大眾途觀L,柯珞克和探歌等等。互為兄弟車型除了同平臺、共享三大件之外,在車內用料、空間等諸多方面實力表現接近,可以說斯柯達旗下絕大多數車型都可看做“換標大眾”。

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圖為柯迪亞克和途觀L

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如果要說區別,首先在於斯柯達和大眾兩家不同的家族設計風格,最主要的是斯柯達品牌影響力不如大眾。拿速派和邁騰為例,兩車幾乎可認為同款車型,其中速派起步價格為16.99萬起,邁騰起步價格為18.69萬元,接近2萬元的差價多數因為品牌因素。

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圖為斯柯達速派和邁騰

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如果將斯柯達車型比作“換標大眾”,那麼捷達品牌旗下車型更像是“平民版大眾”。依靠大眾三大件為核心賣點的捷達車型和相對應的大眾車型來看,兩者只能說血緣關係相近,但絕對稱不上兄弟車。

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圖為捷達VS7和大眾探嶽

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同樣舉例說明:即將上市的捷達VS7和大眾探嶽同樣來自MQB A2平臺,都是中型SUV的定位,但在內飾用料、設計包括配置等方面,捷達VS7相比探嶽明顯要差一些,動力上也僅使用探嶽入門的1.4T動力,主要目的就是為了降低生產成本,以此來拉開和大眾車型差距。此方法確實挺有效果,降低成本之後的捷達VS7目前預售起步價僅為11.18萬元,探嶽起步價格則高達18.59萬元,價格差距較大,針對的人群完全不同。舉一反三,這種例子在捷達VA3、捷達VS5上同樣都適用。

同是MQB,捷達、斯柯達、大眾三品牌車型有何不同

上圖為捷達VS7內飾/下圖為大眾探嶽內飾

同是MQB,捷達、斯柯達、大眾三品牌車型有何不同

可以看出,同樣是普通品牌的大眾、斯柯達、捷達品牌實則針對的人群並不相同,也有著進一步的細分。斯柯達和大眾的旗下車型區別更多表現在品牌因素上;而捷達品牌旗下車型除了品牌因素之外,相比大眾,更多的是為了低價做出了諸多的妥協。似乎在20萬以下這個區間內,捷達、斯柯達、大眾三品牌同樣演繹著“大眾、奧迪、保時捷”這種逐漸走高的姿態。


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