疫情防控期間，為了減少與他人接觸，降低交叉感染風險，很多人選擇騎電動自行車出行。但是，在車少人少的道路上騎行，很多騎行者卻忽視交通安全，對紅燈視而不見，結果不但沒有闖過去，還撞了別人傷了自己……
2月23日，浙江金華浦江縣某紅綠燈路口，一輛電動自行車闖紅燈，撞上了正常轉彎通過路口的麵包車，電動自行車連人帶車被撞倒在地。
圖：電動自行車闖紅燈，與麵包車相撞
2月20日中午，浙江嘉興嘉善縣，一電動自行車駕駛人行駛至某路口時，在前方為紅燈情況下，沒有任何停留，與一輛正常行駛的轎車發生碰撞，造成自己受傷，雙方車輛損壞。
圖：電動自行車闖紅燈，與一輛正常行駛的轎車發生碰撞
還有很多電動自行車駕駛人和上述事故當事人一樣，安全意識淡薄，存在僥倖心理，認為疫情防控期間，道路上車少人少，就可以不遵守交通法規，結果導致事故發生，害人害己。下面這些騎行電動自行車常見違法行為和存在安全隱患的駕駛習慣，也是需要大家注意的：
逆向行駛危害大
上路行駛不能“任我行”
《道路交通安全法》第三十五條明確規定：機動車、非機動車實行右側通行。騎電動自行車同樣也應該遵守這一最基本的交通法規，不要認為電動自行車操作靈活，遇到突發狀況好控制，就為了方便、抄近路等逆向行駛。逆行時免不了與正常行駛的其他非機動車、機動車形成衝突，極易發生正面碰撞事故。若一旦發生事故雙方速度疊加，事故後果往往更加嚴重。
圖：電動自行車逆向行駛，與正常方向行駛的轎車迎面相撞
搶道行駛隱患大
“各行其道”才是安全之道
我們都知道應當在非機動車道內騎行電動自行車，在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。但也有不少電動自行車騎行者，認為自己反應快速，車輛小，靈活好控制，或者認為機動車駕駛人會注意自己，就橫穿機動車道，不但擾亂道路通行秩序，也將自己和他人置於危險境地。
圖：電動自行車在快車道行駛，與轎車發生碰撞
十次事故九次快
安全車速才能安全行
有實驗數據表明，電動自行車速度為10公里/小時，剎車距離約為1米；速度為30公里/小時，剎車距離則增加到將近10米。由此可見，若車速過快，遇到緊急情況，很容易因為無法在近距離內製動，導致碰撞事故發生。此外，電動自行車的轉彎半徑也和速度有直接關係，速度越快轉彎半徑越大，對車輛的操控難度也越大。
圖：電動自行車超速行駛，撞倒老人致其死亡
正確佩戴安全頭盔
是“頭”等大事
騎電動自行車，正確佩戴安全頭盔也十分重要。一旦發生事故，安全頭盔可以保護駕駛人頭部免受傷害。在這裡提示大家要佩戴和自己頭型大小相當的頭盔，扣好安全扣，才能起到有效的保護作用。
圖：電動自行車駕駛人未佩戴安全頭盔，被撞擊後頭部摔倒在地受傷
酒後騎車易失控
安全騎行切勿飲酒
我們都知道飲酒後不能駕駛機動車。同樣，飲酒後也不能騎電動自行車。飲酒後，人的判斷能力、操控能力都會大幅降低，處理緊急事務的能力也隨之下降，極易因操作不當發生交通事故。此外，電動自行車本身穩定性差，酒後騎行，遇緊急情況，其後果可想而知。
圖：電動自行車駕駛人酒後失控，直接撞向貨車尾部
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