曾經以為遙不可及的2020不知不覺間已經來到我們身邊，回望2019仍有許多印象深刻的事件在腦海中交錯重現。
2019的行業熱點事件太多了怎麼辦？不要急，小編已經幫您挑出精華，燴成一桌“佳餚”，等您來品。
《資源稅法》出臺
《資源稅法》公示
2019年8月26日上午，十三屆全國人大常委會第十二次會議表決通過了中國首部資源稅法（2020年9月1日起正式施行）。
《中華人民共和國資源稅法》規定：砂石原礦或者選礦按照1%-5%或者每噸（或者每立方米）0.1-5元稅率徵收；砂石礦可以選擇實行從價計徵或者從量計徵。《資源稅法》的正式出臺，將從稅率上影響我國砂石礦山開採成本。
《Time is running out for sand》節選
你所住的大樓、喝水用的杯子和工作用的電腦有什麼共同之處？答案是原料來源相同——砂。砂是採掘量最大的一類原料，甚至比化石燃料更多。
全世界每年大約會使用320-500億噸砂，主要用來製造水泥、玻璃和電子產品，而這個用量遠高於自然再生速度，僅靠採掘自然資源，可能很快就彈盡糧絕了。至於沙漠的沙子為何不能用？->此文有解答：
國外砂石用量及消耗速度暫低於中國，為了解決國內砂石供需失衡的局面，部分地區開始引入別國砂石。從2018年-2019年我國從東南亞進口河砂共2512.58萬噸，截至目前為止，我國海南、廣東、福建、浙江、江蘇、上海、黑龍江等地區均出現了進口河砂的身影。
但從國外引進的同樣是自然資源，迅猛的採掘速度終將耗盡河砂資源，要想長遠發展還得另闢蹊徑。
肯尼亞蒙內鐵路
近年來，憑藉成品質量可控、生產過程可環保等優勢，機制砂石產業發展迅速。不僅國內大規模啟用機制砂進行工程建設，如京滬、西成、武廣、哈大高鐵等超級工程；在國外的基建工程建設，如肯尼亞蒙內鐵路延長線的內馬鐵路的建設中，機制砂也同樣大放光彩。
2019年，機制砂混凝土運用於高鐵和高速公路建設的試驗相繼取得圓滿成功，為進一步推廣機制砂應用奠定基礎。
機制砂推廣意見
2019年11月11日，工業和信息化部、國家發展改革委、自然資源部、生態環境部、住房城鄉建設部、交通運輸部、水利部、應急部 、市場監管總局和國鐵集團等國家十部門發佈《關於推進機制砂石行業高質量發展的若干意見》。
在此之前，已有多省出臺政策，通過建立機制砂生產基地、發佈機制砂應用標準等措施，促進機制砂推廣應用。
踐行“綠色青山就是金山銀山”的發展基調，2019年度綠色礦山遴選活動如期展開。
礦山修復相關意見
同時，各地的礦山修復活動再次提上議程，全面摸底排查露天礦山情況；依法開展露天礦山綜合整治；加強露天礦山生態修復；嚴格控制新建露天礦山建設項目。
生產線環保檢查也日趨嚴格，未達標準企業依照規定責令停產調整，低塵低噪少汙染的生產標準在行業內普及。
1億噸建築垃圾的可轉化價值
固廢包括建築固廢和尾礦固廢。我國每年單建築垃圾產生量就達15億噸之多。長期以來，由於缺乏統一完善的建築垃圾管理辦法，缺乏有效、經濟可行的處置技術，我國建築垃圾資源化率不足5%，而在很多發達國家其建築垃圾資源化率已經高達90%。
今年，“垃圾分類”成生活熱點，政策支持下建築垃圾的循環利用也在砂石行業內掀起波瀾。固廢經破碎設備加工後再生骨料、磚、路基……建築固廢垃圾變“城市礦山”，循環經濟前景廣闊。
這一年，中國砂石骨料行業正式進入高質量發展的新時代！砂石骨料行業發展迅速，行業形勢瞬息萬變，“機制砂”“綠色建設”“固廢處理”熱點層出不窮。2020砂石行業的我們攜手開啟新的篇章，建立新的輝煌！
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