11月22日，省內又一座世界級跨江工程——常泰長江大橋項目主體工程全面開工。省交通運輸廳黨組成員、省交通工程建設局局長蔣振雄，江蘇海事局副局長徐偉，江蘇交通控股有限公司副總經理馬騰飛，常州市副市長梁一波，泰州市副市長徐克儉等出席現場活動。
常泰長江大橋效果圖
常泰長江大橋是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目，也是省內高速公路網和城際鐵路網的重點關鍵工程。項目的建設對服務長江經濟帶發展、“一帶一路”建設和長三角區域一體化等具有重大意義，對推動跨江融合發展、促進揚子江城市群建設、緊密常州和泰州兩地聯繫等將起到重要作用。項目東距江陰長江公路大橋約30.2公里，西距泰州長江大橋約28.5公里，南北連接常州和泰州兩市，路線全程10.09公里，其中公鐵合建段約5.3公里，建設工期為5年半，概算總投資約158億元。
常泰長江大橋工程現場
常泰長江大橋為雙層公鐵兩用橋，公鐵合建段主航道橋採用主跨1176米鋼桁梁斜拉橋，天星洲航道橋和錄安洲航道橋均採用主跨388米的鋼桁梁拱橋。大橋工程整體設計與施工控制難度大、科技含量高、施工技術複雜，主航道橋和專用航道橋均為世界同類橋樑中主跨跨度最大的橋樑。大橋建設過程中將創下斜拉橋跨度和公鐵兩用鋼桁梁拱橋跨度2項橋樑跨徑“世界第一”，實現超大跨度斜拉橋溫度自適應塔梁縱向約束體系、鋼-混組合四塔肢空間鑽石型橋塔結構、核芯混凝土索塔錨固結構、臺階型抗沖刷沉井基礎型式的4個結構型式“世界首創”。
常泰長江大橋主塔鋼沉井施工現場
常泰長江大橋的建設，將為八百里長江江蘇段新添一道世界級的“風景線”。大橋建設者將踐行交通強國新使命，堅持科學管理，精細施工，開拓創新，爭創一流，努力把大橋建設成為“交通強國建設江蘇樣板標誌性工程”“中國超大跨度多功能橋樑里程碑工程”“橋樑建設技術國際領先的經典工程”，充分彰顯新時代中國交通建設發展新風采，譜寫“強富美高”新江蘇建設新篇章。
自今年1月份臨時工程開工以來，常泰長江大橋建設按總體目標全力推進，全面完成棧橋、碼頭等大臨設施建設，展開鋼沉井製造工作。目前主體工程已全面開工，年內將實現大橋主塔鋼沉井“精準定位、可控下沉”著床目標，為2020年沉井完成最終下沉到位打下堅實基礎。
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