07.11 「城事」京津城際調圖!于家堡至北京南“換乘”不用下車了!平均半小時一趟

「城事」京津城際調圖!于家堡至北京南“換乘”不用下車了!平均半小時一趟

從7月1日起,于家堡至北京南之間創新實現27對城際列車“能力貫通”,旅客在天津站“同車換乘”即可實現不出站臺接續出行,既不影響京津間列車使用效率,又解決了往返新區和北京之間城際旅客出行車次不足問題。

新服務推出已經10天,城際旅客對“同車換乘”體驗如何?記者對此進行了走訪。

創新服務:同車換乘 城際實現公交化

“您好,下一班直達北京南的列車是12:09,您可以選擇購買C2314于家堡到天津和C2028天津到北京南的列車,不用出站,通過同車接續,80分鐘後也就是11:43可直達北京南。”

今天,記者在於家堡高鐵站看到,每個售票窗口都張貼了于家堡進京出行攻略,窗口售票人員在票量許可的情況下,為買不到直達車次的旅客推薦並講解同車換乘購票出行方式。

「城事」京津城际调图!于家堡至北京南“换乘”不用下车了!平均半小时一趟
「城事」京津城际调图!于家堡至北京南“换乘”不用下车了!平均半小时一趟

與此同時,車站進站口、售票處等區域都張貼了“同車換乘”出行攻略,並在自助取票機、中鐵銀通卡取號機旁、檢票口等顯眼處擺放了印有出行攻略的易拉寶。

記者看到,7月1日鐵路調圖後,于家堡站至北京南之間往返的不少旅客發現,不僅列車時刻有了調整,更驚喜的是原本在天津站接續出行二次進出站的煩惱已經悄然解決。

兩種出行方式

如今,往返新區和北京城際旅客,有兩種出行方式可以選擇:

一是“一票快達式”,于家堡至北京南有9趟,北京南至於家堡有10趟(附表圖中綠色),最快通行時間為59分鐘到達;

二是“兩票休閒式”同車換乘,即同時購買前後時間臨近的兩張、兩個車次的車票,在天津站等待15-30分鐘不等,不用二次進出站更換站臺,也無需更換車底,僅在原車變更車次,按票面席位接續出行,便可實現於家堡站至北京南站間全天不間斷全面貫通,最快79分鐘到達。這樣,不但于家堡和北京南之間有27對列車實現趟趟通達天津、北京,平均每半小時一趟,真正實現了新區至天津、北京城際列車公交化運營。而且,兩種方式價格一分不差。

旅客體驗:選擇增多 京濱往返更便捷

天津站工作人員告訴記者,以前濱海新區到達北京的列車時間間隔大,需求很大程度上不能得到滿足,所以于家堡旅客需要先到達天津站,出站後再走進站通道進站,換乘去往北京的列車,旅客出行時間較長,經過綜合多方論證,遂推出“同車換乘”服務,助力新區和北京往返市民“一站式”公交化出行。

經常去北京探親的張女士告訴記者,原來自己買不到直達北京的車票後,一般會到天津站轉其他車次城際接續出行,但是二次進出站十分麻煩且耽誤時間,幾乎需要半個小時,尤其是攜帶東西多的時候很不方便。“如今于家堡可以直達北京的出行時間選擇性增多,每週往返更加方便了,也不用過於擔心買不到票的尷尬。”採訪中,經常往返北京和新區的多數旅客對“同車換乘”表示很贊。

但是,也有部分旅客表示對新服務還不熟悉。因工作經常往返京濱的一位候車旅客告訴記者,由於以前沒接觸過同車換乘,對於這趟出行于家堡有點兒不安,害怕坐錯趕不上車,最後在天津站得益於同車乘客的提醒才沒有下車尋找換乘列車車次,希望車站工作人員及列車員加強提醒。

「城事」京津城际调图!于家堡至北京南“换乘”不用下车了!平均半小时一趟

對此,天津站工作人員表示,“同車換乘”服務推出之後,于家堡站加大宣傳解答的同時,天津站站臺也在加強宣傳,對已經購買車票需換乘的旅客積極引導,防止旅客習慣性出站後再進站乘車,避免不必要的麻煩。

此外,記者從鐵路塘沽站獲悉,作為京津城際延長線上的途徑站,除直達車次外,塘沽站所有城際同步實現“同車換乘”,市民可以就近選擇于家堡站或塘沽站上下車。

提醒:具體車次、開行時間詳見附表,如有變化,以12306官方網站公佈內容為準。

「城事」京津城际调图!于家堡至北京南“换乘”不用下车了!平均半小时一趟
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“復興號”將在京津城際提速

2018年8月8日,“復興號”將在京津城際實現時速350公里運行,近日,中國鐵路總公司負責人在“智能高鐵發展暨京津城際鐵路開通十週年論壇”上宣佈此消息。

自去年8月,世界上最快高鐵“復興號”正式上線京津城際運行後,隨後不斷擴大“復興號”動車組列車開行範圍。截至目前,京津城際“復興號”達到90對運行,約佔該線圖定高鐵列車104.5對的86%,是全路開行“復興號”列車最密集的線路。“復興號”動車組開行數量大幅增加,開行速度也將提升,

“復興號”將以350公里時速在京津城際開跑。此前的京津城際一直以最高時速300公里運行,天津站至北京南站最快運營時間為35分鐘。


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