TRK502X，有多項改進升級，據說價格也會升級。
鋼絲輪版全面升級而來，價格你認為會升級多少呢？
突出的一大升級，就是原來的側置縮進式排氣，升級為當前的高蹺的粗壯排氣管。如此粗壯，也是增加了隔熱防燙層，讓後座用戶不至於烤大腿。
發動機依然是那款直列雙缸水冷8氣門DOHC，排量為499.6cc的發動機，最高功率35kw/8500rpm、最大扭矩45N·m/5000rpm、壓縮比11.5:1，採用博世電噴系統供油，表顯極速為170km/h。
經典的鳥嘴造型、風擋都沒有變化。整車的做工較以前有所提升。
出廠標配防摔保護杆，這個保護杆造型和鋁輪版也是不同的，伸出更多，防護性更強。
儀表和老版相同。
全車的緊固螺絲也都從之前的綠漆螺絲，升級為電鍍螺絲，強度和金屬質感都有明顯提升。
20升大油箱，保持不變。
油箱側面的USB充電接口
中央減震升級，增加了氣囊減震，同樣為可調，這樣升級後的TRK502X擁有更好的路面減震效果，提升騎行舒適性。
新增加大撐，鋁輪版只有斜撐。這個改進是很貼心的，特別是遇到需要穩定駐車的時候。
鋼絲輪版金鵬增加了發動機下護罩，這樣也是長途拉力應有之配置，可以有效保護髮動機免受到路面碎石的衝擊。
鋁輪版此處是裸露的，可看見焊接口，鋼絲版加裝了這個保護殼，外觀更美觀。
據一位金鵬502用戶介紹，牙盤似乎有所增大，但由於沒有鋼絲版的官方參數，所以不太確定。
制動系統和鋁輪款一樣，都為前後碟剎設計，前320mm雙盤浮動碟配備對向四活塞徑向卡鉗、後260mm鑽孔盤配備單活塞卡鉗，並配備了ABS系統。
制動系統和鋁輪款一樣，都為前後碟剎設計，前320mm雙盤浮動碟配備對向四活塞徑向卡鉗、後260mm鑽孔盤配備單活塞卡鉗，並配備了ABS系統。
側梯熄火開關
鋁輪版的倍耐力天使胎，鋼絲輪版換成了象牌多功能全地形輪胎，這樣可以兼顧公路以及非鋪裝路面的抓地力，和寶馬G310GS所配備的輪胎型號相同。
側面小風擋
與之對應的排氣管前段位置，也增加了防燙罩。
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