早慢熊1

伊朗在阿拉伯國家當中，還是有一定工業基礎的，其中冶金和機械加工能力在海灣國家當中位居前列！這得益於“巴列維皇帝”對伊朗的國家工業化的底子，同時1979年以前與美國關係“不賴” 進口了大量的美製裝備、後勤保障設備…… 而交惡以後這些大量的美製裝備一直到今天仍然在伊朗服役，在零部件、配件斷絕的情況下，這就需要伊朗本國對這些裝備進行維護保障，這也就使伊朗有了自己一套比較全面的“配套工業”能力！經過幾十年的發展，伊朗航空工業在維修美製高性能戰機的基礎有了較大的發展，目前可以獨立製造“米格21”或者“F5”一類的“二代戰機”，當然一些“航電設備”、發動機仍然需要進口。

具體到“閃電”戰鬥機，從上面圖片當中看，它與美製“F5”戰鬥機氣動外形幾乎一致 ，只不過改變兩臺發動機、安裝了雙外傾垂尾，並且機翼採用了“哥特式”邊條設計，這樣可以彌補升力不足。從文章開頭那張“閃電”尾部照片來看，它使用兩臺型號未知的發動機，以目前伊朗的能力是不能生產航空發動機的，有可能是從退役的“F5”戰鬥機的發動機，也可能是從俄羅斯進口的發動機，是不是俄製 “雅克–130”教練機上的“AL–222–25”發動機有待考證。

總體來說，“閃電”戰鬥機目前處在試飛階段，如果真的服役 那麼它的作戰能力和F–5戰鬥機相當，不會超越早期型的F16A ，與“梟龍”戰鬥機相比仍然是很落後的！也許“閃電”戰鬥機僅僅是一種能力的展示，未必會量產 ！因為伊朗人自己也明白它與目前新一代輕型戰鬥機相比，落後的太多！

皇家橡樹1972

2018年8月21日，伊朗國家電視臺報道報道了一架名為“閃電”（Kowsar，音譯為科薩爾）的伊朗國產戰鬥機首飛的消息，伊朗正式躋身能夠研製噴氣式戰機的國家之列。

相信軍迷們都能看出來“閃電”與美製F-5的關係，一言以蔽之，伊朗聲稱的這型先進噴氣戰機其實就是F-5的山寨版。

上個世紀60-70年代，巴列維統治下的伊朗是在中東最重要的盟友之一，為了制衡蘇聯，美國向伊朗出售了數百架先進戰機，包括F-5、F-4、F-14等。順便一提，伊朗是除美國海軍外唯二的F-14使用過。

F-5是美國諾斯羅普公司在上個世紀50年代研發的一款輕型低檔機，美國在假想敵部隊少數裝備外，並沒有作為正式裝備，但是大量裝備了由改機衍生的T-38教練機。由於該型機造價低廉、皮實耐用，美國將F-5當做軍援戰機，取名為“自由戰士”，向全球的盟友大量提供，尤其是第三世界國家，伊朗也採購了100多架。

與伊朗擁有的F-14甚至是F-4相比，F-5顯然是低檔戰機，航電簡陋，性能較差，已經不適合現代空戰。但是，伊朗並沒有仿製F-14、F-4的能力，選擇F-5進行仿製也是無奈之選。

伊朗是中東地區三個擁有相對齊全製造業體系的國家之一（其他兩個是土耳其和以色列）伊朗在遭到國際制裁的困難局面下艱難維持這個製造業體系的運轉。伊朗能夠自行製造坦克、火炮、驅護艦、潛艇、反艦導彈、彈道導彈等主戰裝備，雖然水平不高，但是實事求是的講，這是了不起的成就。

伊朗近期展示了國產潛艇，還能發射潛射巡航導彈，甭管性能如何，這也是對潛在敵人的戰略威懾。

在飛機研製領域，雖然伊朗能夠獨立自主的對F-14、F-4戰機進行維護、大修甚至局部升級，但是以伊朗目前的工業基礎，對於這種擁有複雜航電系統的大型戰機進行仿製和製造，那是不現實的，起碼大推力噴氣發動機和大型火控雷達還不是伊朗現在能玩轉的。權衡之下，仿製F-5雖然不是最好的選擇，卻是最現實的選擇。

很多網友把上圖作為“閃電”戰機，指出伊朗對F-5進行了改進，將F-5的單垂尾改成了F/A-18那樣的外傾雙垂尾，其實這是個誤會。這是“閃電”戰機的驗證機或原型機階段的一個方案，還對進氣口外形進行了修改。但是在稍後的試飛中發現有一些問題，所以又改了回去，迴歸F-5的外形。去年8月試飛的“閃電”在外形上已經於F-5雙座型無異。這個例子又一次說明在仿製的道路上“修改原始設計要慎之又慎”啊！

雖然是仿製，但是伊朗也進行了力所能及的改進，比如從照片上看，“閃電”應該加裝了一部小型多用途雷達。

從機頭直徑來看，這部小型雷達的天線直徑頂多50CM，功率有限，最大探測距離估計也就是幾十公里，這意味著“閃電”並不具備完善的超視距空戰能力，空戰性能或許還不如前幾天被擊落的印度米格21BIS呢。而根據伊朗官方媒體的報道，“閃電”戰機最大升限1.4萬米、最高速度1.2M，這些數據與F-5如出一轍，在飛行性能上並沒有提升。

綜合來看，“閃電”戰機是伊朗從本國工業基礎出發，在F-5基礎上研製的一款二代改型戰機，除了能夠執行低烈度的對地打擊任務外，在空戰中面對沙特、以色列等國的F-15、F15甚至是F35幾乎毫無用武之地。但是伊朗空軍的F14、F4、米格29等戰機已經老舊不堪，而且在美國施加的制裁下伊朗外購先進戰機難如登天，“閃電”是伊朗方面無奈的選擇。

伊朗還展出過一款名為“復仇者”（編號為F-313）的隱性戰鬥機（或者模型）。

對於這款戰機，顯然是伊朗戰略忽悠戰線的傑作。

去年巴基斯坦媒體傳出伊朗有意採購“梟龍”，但是筆者覺得這筆交易可能性不大，拋開美國的制裁不談，“梟龍”項目的背後金主可是伊朗的死敵沙特啊。

從此蕭郎是路人甲

二代機水平，因為這貨其實就是F-5“虎式”戰鬥機的魔改版，而F-5戰鬥機原本就是上個世紀60年代誕生的二代機，是美國造出來賣給自己當時眾多第三世界小弟的，至於美帝自己，玩的是昂貴的F-4“鬼怪”，鬼怪太貴了，在當時除了家大業大的美國自己之外，其他國家也買不起，所以，為了滿足援外要求，美國就弄出來了這個F-5（美國版的米格-21），當時的伊朗，在上世紀六七十年代同樣是親美的一份子，擁有不少的美製裝備，所以會有F-5戰鬥機也就不奇怪了！

為什麼說伊朗的閃電就是F-5的魔改版，直接看上圖，上面那架是F-5戰鬥機，下面的是閃電，從外形上看，兩者的區別不大，至於有人說像F/A-18的，可能個人審美問題吧，相對於原版的F-5戰機，閃電的外形上是斜向雙垂尾（唯一跟F/A-18像的地方），以及進氣口、機身邊條上有稍微的改變，不過整體多大變化倒沒有，仍然是一款單座雙發的輕型戰鬥機（伊朗的F-5E本身就是並列雙發的）！

對於一款二代機來說，再怎麼升級魔改，對性能的提升都有個限度，是不可能達到三代機那種程度的，所以，在F-5E基礎上發展而來的閃電戰鬥機，仍然屬於二代機的範疇，哪怕伊朗空軍把這款戰機的性能誇上天也沒用，除了機體的氣動外形以及機載航電系統可能有所優化之外，伊朗的閃電相對於F-5E並沒有本質上的變化，綜合性能能達到二代半戰機的水平就頂天了，畢竟F-5E本身就是早期二代機，半個多世紀前的產物，再怎麼魔改也突破不了代差的限制！

哨兵ZH

伊朗的閃電戰鬥機屬於劃代中的2.5代戰機，與殲7屬於一個級別，伊郎的航空工業是在巴維列國王時期打下基礎，後來因為兩伊戰爭伊郎對自己的航空工業比較支持，不僅把斷了易損零部件的F14戰鬥機維護起來，更是在F5戰機的基礎上改進出閃電戰鬥機。

閃電戰鬥機的技術不算太難，以伊朗的水平還是可以改進的，閃電戰鬥機改進於F5戰鬥機，主要是在氣動佈局和發動機等重要部件改進，F5戰機的機身長14.68米，高4.06米，翼展8.13米，最大起飛重量11噸，最大飛行速度1740千米，而由於閃電是基於F5戰機改進，因此在數據上差不多，閃電戰鬥機機身長15米，高4.06米，翼展8.13米，最大起飛重量為11噸。

F5與閃電的最大改進就是氣動從單垂尾改為類似於F18的外傾雙垂尾，進氣道也變成矩形進氣道，釆用了國產的發動機，航甩與火控雷達也全部國產化，其機鼻形狀也有所改變。

閃電戰鬥機屬於伊郎的國產改進版，主要用於戰鬥轟炸和近距離專援任務，有一定的空戰能力，未來的改進目標應該是美國諾斯羅普沒有服役的F20戰鬥機，畢竟這三款戰機是一脈相承。

墨天工

伊朗“閃電”戰鬥機其實就是美國F-5E的國產改型，也是伊朗三款F-5改型中的第一代產品。大家都知道，伊朗在和美國蜜月期進口了不少先進戰鬥機，F-5就是其中就之一，但關係破滅之後，隨之而來的多年制裁讓伊朗不得不自力更生，努力開拓新戰備。

巴列維時代引進的100多架F-5"虎式"戰鬥機，經過兩伊戰爭的消耗和美國製裁帶來的配件緊缺，已經所剩無機。為了維持F-5機隊的正常運轉，以及提高自主研發能力，早在上世紀90年代，伊朗就開始啟動“閃電”戰鬥機項目，其實就是雙垂尾國產版F-5戰鬥機。

“閃電”戰鬥機在F-5基礎上衍生而來，體積比F-5大出10%-15%，最明顯特徵單垂尾變斜向雙垂尾。將原來F－5的梯形主翼變成了切尖三角翼，採用類似F-18大邊條設計，更換了更大的矩形進氣道。

下圖是不是很像F-18造型，紅圈處是P出來的，只是為了宣稱性能類似於F-18戰鬥機。

改進後的“閃電”戰鬥機在性能上明顯優於其原形F－5E，可以執行戰鬥轟炸、近距離支援等任務，同時兼具制空、截擊任務，等同於2.5代。近年伊朗在“閃電”的基礎上又改進出了“雷電”、“科薩”戰鬥機，未來的目標是用於替代美製F-5、殲-7、米格21等二代老式機型。

借張圖來秀一下，這估計就是伊朗要達到的性能效果，怪獸版F-5。

河東三叔

“閃電”戰鬥機作為伊朗航空工業三十多年發展的最大成就之一，戰鬥力略強於其原版F-5E“虎式”戰鬥機，主要強化了對地攻擊能力和空中格鬥機動性，但不管怎麼升級改造，依舊無法擺脫二代機的水平，總體應該算是魔改二代半，實質上只是一個加裝了雙尾翼的F-5E而已，但是即使是這樣，這依然是伊朗工業的巨大進步！我們分三個方面一起來了解一下這款戰鬥機！

（上F5E，下閃電戰鬥機，傻傻分不清楚）

發展閃電戰鬥機的初衷

第一、伊朗在伊斯蘭革命前的蜜月期曾經從美國進口了160餘架F-5虎式戰鬥機，這些戰鬥機在兩伊戰爭中表現優異，伊朗空軍對其非常滿意，在戰爭結束之後，出於新的作戰需求和戰機性能的日益老化，於是產生了升級改造的需求。

（兩伊戰爭中的F5E）

第二、經過了兩伊戰爭，伊朗空軍損失慘重，加上美國的封鎖，伊朗的F-5戰機零部件斷供，機體日益老化，為了保持F-5戰機的在勤率和防止戰時受制於人，伊朗的軍工人員經過巨大的努力，具備了大修F-5的能力，在這樣的技術累積下，隨著軍機產業的不斷髮展，伊朗也有了更高的追求，那就是製造出一款新式戰機證明自己的實力！

（兩伊戰爭墜毀的戰機）

第三、政治宣傳的需要，由於美國在海灣地區部署重兵，對伊朗一直虎視眈眈，伊朗出於迷惑西方和壯膽的需要，也迫切需要一架“新式戰機”來用於政治宣傳！

（兩伊戰爭中伊朗F14雄貓戰鬥機發射導彈）

閃電戰鬥機與F-5戰鬥機有何不同？

第一、機體體積由伊朗仿製F5而來，進行了適當的擴大，總體大了10%-15%，可以安裝更多的機載設備和武器。

第二、單發改為雙發並且採用了新式發動機，型號不明確，可能是拆東牆補西牆，也可能是從俄羅斯進口，雙發提高了安全性也增加了載彈量。

第三、單垂尾改為了酷似F-18的斜向雙垂尾，這也是最迷惑西方的地方了，閃電剛出世時西方還以為伊朗仿造出了F-18，差點沒把他們嚇尿。

（原版F-5E）

第四、發動機進氣道從圓形改成了矩形，增加了進氣量，提高了發動機的性能。

第五、換裝新型的國產火控雷達，優化了對地攻擊性能，所以閃電戰鬥機被定義為戰鬥轟炸機。

（伊朗新式塗裝閃電戰鬥機亮相）

閃電戰鬥機對於伊朗意味著什麼

作為伊斯蘭國家中軍事工業最強大的國家，伊朗在被封鎖幾十年間，一直砥礪前行，自力更生，作為伊朗第一款自行研製的戰鬥機，"閃電"戰鬥機有望取代目前在伊朗軍隊中佔據主力的美製F-5E和俄製米格-21以及中國造殲-7戰機，成為伊朗空軍主力機型，這對於伊朗航空工業來說無疑是一個巨大的進步，雖然只是一個仿造升級版，但是我們不應該嘲笑和不屑，因為他們正在走的路正是我們當年曾經走過的路，在如今的中東亂局之下，不屈的伊朗人民依舊需要保持初心，不被強權所嚇倒，相信終有一天，伊朗的天空將會真正翱翔這伊朗的先進戰機，伊朗的天空也應該由伊朗人自己來守護！

（伊朗空軍）

軍武吐槽君

圖注：“閃電”戰鬥機及其使用的機載彈藥

“閃電”是伊朗半自主生產的戰鬥機，之所以說是半自主生產，是因為該機是伊朗在美製F-5“虎”式戰鬥機基礎上，大幅度改進而來的。

F-5是美國研製的一種低成本單座輕型戰鬥機，主要用於援助其他盟國，裝備了許多第三世界國家。該機具有制空、截擊、戰鬥轟炸、近距離支援等多種作戰功能。飛機長14.68米，機身高4.06米，機翼展8.13米，最大起飛重量11442千克，最大平飛時速1740千米，飛行最大高度15.9千米，作戰半徑220～600千米。主要機載設備有單脈衝火控雷達、慣性導航系統等。機載武器裝備有2門20毫米機炮、“響尾蛇”空空導彈、空地導彈、激光制導炸彈及各種炮彈等，最大載彈量3175千克。

圖注：伊朗在F-5基礎上發展的“閃電”戰鬥機

伊朗當年從美國引進過180架F-5“虎”式戰機，不過因為兩伊戰爭的巨大消耗和美國封鎖，目前還有不到40架可以使用。經過30多年的使用和維護經驗，伊朗不僅具備了該機的大修能力，還完全吃透了技術，使用本國技術對其進行了升級，發展出了“閃電”。

“閃電”戰鬥機同F-5在外形上非常相近，整個機體基本採用了F-5的原有設計。主要區別在於進氣道、垂尾和座艙和主翼。“閃電”的進氣道是矩形而且更大，而F-5的是橢圓性，這是為配合新型發動機擴大進氣量而做的。最大的不同在於垂尾，F-5是單垂尾，“閃電”則改成了類似F/A-18的向外傾斜雙垂尾。主機翼也與F-5有一定不同，由梯形主翼變成切尖三角翼，還增加了類似F/A-18的大邊條設計。

通過這些改進，“閃電”擁有比F-5擁有更好的氣動特性和飛行性能，有效載荷也有所增加。伊朗空軍對“閃電”的定位是對地攻擊，主要用於執行戰鬥轟炸、近距離支援和戰場遮斷任務。目前，“閃電”戰鬥機已經開始批量生產並服役，將取代目前在伊朗軍隊中服役的F-4、F-5、米格-21以及殲-7等老舊機型。

兵工科技

伊朗的閃電戰機，其實就是美國三個世紀以和平計劃援助全國各個盟友的f5自由衛士戰鬥機的改進型而來它的水平應該有一定的提升，但是因為受制於二代機的水平，改進的進度不是很大，所以說現在它戰鬥力只有二代半加的戰鬥力不及三代。而且這個國家常年遭受全球的禁運制裁以及國內科技水平和經濟實力的不高，總體來講這款戰鬥機也可以救一下急，但是面對沙特阿拉伯的f15以及陣風颱風那些以及f35，以色列的f16，都往往不是對手。而且伊朗人還沒有完全仿製出就是f45的j，85渦噴發動機，它相比於渦扇發動機，它的升阻比特別的大，在低空和低速的情況下遠遠不及f16。而且還沒有自己的風洞測試，這款戰鬥機雖然是全新的，但是它的水平也僅有二代半的水平。尤其是他的魔改版雙垂尾，他嚴重違背了氣動佈局，這款戰鬥機的性能令人堪憂。現在主流戰機發動機都是渦扇發動機，而它現在還在用渦噴發動機，完全就是拿上個世紀的產物，why換湯不換藥。

我相信會更好

F-5“虎式”戰鬥機的終極魔改版，類似米格21跟殲7的關係，可能用了俄羅斯的雷達航電系統。

凌亂的單調

伊朗的“閃電”戰鬥機其實就是美國諾斯羅普公司在上世紀50年代研發的F-5虎式噴氣機，看年代就知道它連三代機都算不上。而且當初諾斯羅普研發這款戰機的出發點就是廉價、易於維護、使用簡單，因此虎式戰機俗稱窮人的戰鬥機。正是由於技術程度不高伊朗簡陋的航空工業才有能力仿製。伊朗在仿製這款戰機時將原本的單垂尾改成了V型雙垂尾，具體的內部電子元件有什麼樣的改進不得而知，但是可以肯定的是它比原廠的F-5虎式戰鬥機好不到哪裡去。

F-5虎式戰鬥機和F-14雄貓一樣，在伊斯蘭革命之後滯留在伊朗空軍，由於伊朗的航空工業技術實力低下這批戰鬥機的狀態十分堪憂。伊朗在進口渠道斷絕的情況下不得已開始自己生產仿製戰機，說到這裡就不難明白了，以伊朗的航空業實力不足以仿製技術複雜的F-14雄貓戰鬥機，他仿製F-5生產出來的閃電一定也不是什麼優秀的機型。美國自己緊緊訂購了1871架F-5主要用於訓練，可見它的作戰能力並不是很高。

全球有21個國家裝備了770多架的F-5戰機，這就讓伊朗有足夠的條件買到二手機或者零部件，因此在伊朗空軍當中F-5戰機是出勤率最高、狀態最好的機型之一。而全球僅有美國和伊朗裝備過的F-14雄貓戰機就不一樣了，伊朗不僅仿製不出來、哪怕一個螺絲釘也買不到。因此說這款名義上是伊朗國產化的閃電戰鬥機，很有可能是移植了部分關鍵部件後的組裝品，因為遭到封鎖的伊朗不僅買不來戰機，生產戰機用的設備和原材料一樣買不來。（下圖是灣灣的F-5）

F-5戰鬥機最好的型號是最終改進型F-20，他可以使用對地攻擊的空地炸彈還可以使用空空導彈，是一種具備多用途能力的戰鬥機，即便伊朗仿製出來的閃電具備了這種多用途作戰能力，在中東波斯灣這個三代機到處飛的地區真的是聊勝於無。沙特和卡塔爾等國裝備了颱風或者陣風戰鬥機，美軍還部署了F-15或者F-16，波斯灣最差的機型也是F-4鬼怪和米格-29之流的三代機，不知道伊朗開著閃電戰機的飛行員好不好意思升空呢？

關鍵字: 軍事 伊朗 戰鬥機