隨著國內科技實力的快速提高，早期薄弱的摩托車製造行業如今也是得到了飛速的發展。剛進入2020年不久，國產摩托車品牌宗申賽科龍就亮相了自家旗下全新升級之後的一款中量級別的硬派拉力摩托車，RX500。
目前這款500級別的拉力摩托車也是公佈了官方售價，一共分為兩個版本，旗艦拉力版34880元，智尊版37880元。在同級別的車型當中，這樣的售價表現還是比較不錯的，屬於中等水準。
相信不少車友對於這款車的好奇之處，應該就是車輛的性能表現具體升級的哪些？在國內硬派拉力摩托車的市場當中，500級別的車型還是比較少的，比較熟悉的應該就是貝拉利旗下的金鵬502，不過多年來一直都沒有太大的升級，不少車友都表示遺憾。
而這款宗申賽科龍全新升級的拉力摩托車RX500，選擇剛入2020年就開始亮相，確實是吸引了不少國內車友的關注。那麼這款車的性能表現如何呢，下面就跟著小編一起來看一看吧！
在外觀設計上，這款車最大的改變應該就是車輛版畫的設計，風格上更加犀利硬派，拉力車氣息變得更加濃郁。配置方面，這款車也是進行了改良，針對ABS採用了可關閉式的功能，這樣做的好處就是讓這款車擁有更多的玩樂性能，尤其是對非鋪裝路面的駕駛，操控體驗更加出色。
安全方面，這款車也是新增加了行車記錄儀，在現階段複雜的交通情況當中非常有必要，同時也可以保證日常的騎行安全。實用性上，這款車的摩旅邊箱尾箱也是標配，相對於喜愛摩旅的車友來說非常不錯。
在動力方面，這款車仍然採用的是nc450發動機，比較遺憾的是這款發動機沒有太大的改變，仍然採用比較傳統的調校方式。好在之前這款車型在動力性能方面的表現還是比較不錯的。並且動力調校也是偏向於低扭，非常適合日常通勤以及非鋪裝路面的駕駛。
發動機最大功率32kw，約合43匹馬力，數據表現在同級別車型當中還是比較高的。除此之外，在續航方面這款車也是配備了一個20升的大油箱，即便這款車的油耗高達4.5升，而最小續航里程也可以輕鬆地達到400km左右，完全可以滿足日常代步和長途摩旅。
在車身設計方面，這款車的離地間隙也是非常之高，達到了210MM，對於國內大部分路面都可以輕鬆地越過，通過性十分不錯。不過比較遺憾的是這款車的坐高卻高達810mm，對於身高不足一米七的車友來說，駕駛難度會比較高。
在制動上，這款車也是採用了目前主流的前後碟剎以及ABS防抱死系統。減震方面，前輪採用倒置減震，並且具備可調液壓阻尼彈簧調節，而後面則是採用中央減震。動力方面，在官方的測試當中，這款車的極速也是可以達到157km，針對日常來說，這樣的速度表現已經可以輕鬆地滿足。
總體來說，這款500級別的國產硬派拉力摩托車賽科龍RX500，綜合表現在同級別車型當中還是比較不錯的。除了小編上述所說的，這款車也有一些細節方面的升級，比如前後輻條輪，真空輪胎，再加上自動感應大燈，全TFT儀表。
不僅如此，這款車也是新增加了行車記錄儀，為日常出行當中發生的情況可以做出記錄，同時也可以保證日常騎行的安全。另外，全新升級的ABS可關閉式功能，也讓這款車的動力性能表現以及駕駛體驗都有了很好的提高。
最後，對於這款2020年全新亮相的硬派中量級別拉力摩托車賽科龍RX500，其所升級的配置表現，你們感覺如何呢？歡迎評論區留言與眾多車友一同討論！
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