重磅消息！
今天（11月28日）
洪湖-嘉魚長江大橋通車！
洪湖正式步入跨江大橋新時代
△汪飛 攝
眾所周知
長江水域在湖北省蜿蜒流淌1061公里
為了連接兩地人們的往來
從最初的坐船渡江
到如今兩岸架起一座座長江大橋
洪湖-嘉魚長江大橋
是中國第116座、
湖北省第26座、
洪湖市第1座長江大橋！
△張玉 攝
洪湖-嘉魚長江大橋通車
徹底改變了洪湖和嘉魚兩地人民
靠輪渡或繞道過江的歷史
過江時間縮短為5分鐘！
△石磊 攝
橋跨洪湖水，路通魚米鄉。上午10時18分，洪湖市第一座長江大橋——洪湖-嘉魚長江大橋正式通車。它的開通，結束了洪湖沒有長江大橋的歷史。
△汪飛 攝
建設長江公路大橋，一直是洪湖百姓們的夢想和期盼。總投資31.44億元的洪湖-嘉魚長江大橋全長4.66公里，北接武漢城市圈環線高速公路洪湖段，南接武漢城市圈環線高速公路咸寧西段，主橋全長1650米，主跨920米，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度每小時100公里，是目前世界最大跨徑非對稱混合梁斜拉索橋。
△汪飛 攝
洪湖-嘉魚長江大橋是武漢城市圈環線高速公路的重要樞紐工程，也是洪湖市第一座長江大橋，大橋建成後對貫通武漢城市圈環線高速公路，優化高速公路過江通道佈局，緩解滬渝、京港澳高速公路交通壓力，加快武漢城市圈建設都具有重要意義。
從洪湖出發，經仙桃→天門→應城（孝感）→孝昌（孝感）→紅安（黃岡）→麻城（黃岡）→羅田（黃岡）→浠水（黃岡）→大冶（黃石）→咸寧→嘉魚（咸寧），就可再回到洪湖。這將推動洪湖加快融入武漢城市圈和長江經濟帶，為“三個洪湖”高質量發展奠定更為堅實的基礎。
洪湖-嘉魚長江大橋
△汪飛 攝
橋址：
長江中游燕窩—嘉魚河段
北岸為洪湖市燕窩鎮團結村
南岸為嘉魚縣新街鎮
△地圖截圖
大橋成長曆程
洪湖-嘉魚長江大橋
作為洪湖市第一座長江大橋
一直備受洪湖人民的關注
從批覆立項建設到建成通車
無數洪湖人見證了它的“成長”
△石磊 攝
2016年
9月12日，主墩樁基完成
2017年
12月4日，主塔封頂在即
12月6日，南岸主塔中塔柱成功合龍
2018年
5月16日，塔區首片箱梁開始安裝
5月27日，南岸灘橋預製節段梁（左幅）貫通
6月28日，北岸主索塔成功封頂
7月16日，南岸主索塔成功封頂
9月27日，首根斜拉索開始安裝
10月26日，項目節段梁預製工作順利完成
2019年
3月21日，項目施工正酣
5月30日，勝利合龍
9月26日，橋面瀝青鋪裝完成
10月20日，進行荷載試驗
11月13日，順利通過交工驗收
11月28日，正式通車
△石磊 攝
大橋建設的“黑科技”
作為目前世界最大跨度非對稱混合梁斜拉橋，洪湖-嘉魚橋長江公路大橋在國內和國際首次採用U肋與頂板熔透連接和免定位焊、裝配內焊一體技術、寬幅閉合箱梁分段分節支墩支架現澆施工等新技術。
洪湖-嘉魚橋長江公路大橋重點研究應用了旋挖+衝擊組合快速成孔工藝、無內支撐部分雙排樁鎖口鋼管基坑支護技術等20多項新工藝。開工至今，項目部累計創新工藝工法、申報專利共計80餘項。
△石磊 攝
大橋通行收費標準
按照《收費公路管理條例》和湖北省有關規定，洪湖-嘉魚長江大橋車型分類收費標準按一型車15元/車次、載貨類汽車4元/噸車次執行，自通車之日起開始試運營收費。根據有關規定，對通行洪湖-嘉魚長江公路大橋的軍隊、武警部隊車輛，公安機關在轄區內處理交通事故、執行正常巡邏任務和處置突發事件的統一標誌的制式警車，按國家規定享受綠色通道政策的車輛，國家規定的重大節假日免收通行費的小型客車以及經國務院交通運輸主管部門或者省人民政府批准執行搶險救災任務的車輛，免交車輛通行費。
△等待上橋試行的群眾 汪飛 攝
△取卡上橋 汪飛 攝
大橋雖美
但萬萬不可在橋上停留觀光
因為大橋為全封閉設計
全線採用六車道高速公路標準建設
非緊急情況
不允許車輛、駕乘人員
在橋面上逗留
△兩地人民熱烈慶祝大橋通車 汪飛 攝
東西貫通，南北通透
近年來，洪湖交通建設捷報頻傳
全域高速公路覆蓋
全國路網無縫對接
這是洪湖交通發展的
新格局，新維度！
洪湖-嘉魚長江大橋已通車
12月底洪監高速將全線通車
江北東高速、洪湖至赤壁長江大橋
建設正酣
兩路兩橋建設
打通了洪湖交通的“任督二脈”
洪湖的發展
一定會越來越好！
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