第十六屆廣州車展開幕，各大廠商們的信息轟炸自然絡繹不絕。不過從整個車展發佈與透露出的內容中看，有一個關於“雙車”的概念尤為引人注意。車展，廣州，歐尚展臺；COSMOS（科尚）和尼歐II兩款新車露出，一套“歐尚十五萬雙車出行概念”也由此而來。
可行性方面：
一臺大七座MPV承擔起家庭出行場景，滿足週末乃至假期的集體出行；而消費升級後，MPV的需求定位隨之提高，一家人的中高級出行感受越發被重視。單論歐尚新車COSMOS科尚的中高級MPV定位，具備市場前景與使用可行性。另外一臺“城市代步小精靈”尼歐II，小巧精緻兩座，並且具備205km的城市出行里程，對於上班族而言，完全能夠滿足。
經濟性方面：
大七座“燃油”MPV+兩座新能源車的組合，是目前所有1+1模式下最經濟的。
大七座MPV的家庭出行，滿足長途+集體+經濟的需求，成為必備選項。並且此番科尚還推出了48V輕混版本的車型，能夠實現百公里省油1L，出行更經濟。而兩座新能源車，不限購，出行成本低，城市停車選擇多樣化。出行經濟性方面比5座純電更好，購買負擔方面也遠低於5座車型。而尼歐II僅為4.48萬的起售價，十足具有誠意。
科尚＆尼歐II，各自的亮點
科尚的定位，“中高級電動雙滑門智能座艙”，明顯同級唯一的電動雙滑門設計是最大亮點。手輕輕一提，就能完成開關門的使用，“中高級體驗感”明顯。
同時外觀上的家族化設計不用多說，簡潔大氣，整體看起來質感不錯，畢竟MPV外在可不是關鍵。主要的亮點在內部，米白配色有高級感，同時多縫線與真皮包裹有設計感。同時2+2+3式的座椅佈局下，二排帶有多角度調節扶手，乘坐感受比較舒適；二排可以全平放倒，形成“房車”式享受空間。
另外的一個最值得關注的地方，在於其動力系統方面。長安自主研發的1.5T發動機，傳動系統匹配6MT或7DCT變速箱；最大功率115kW，最大扭矩210N•m，動力數據還算不錯。關鍵在於後期的維護成本上，保養週期為7500km，里程長於其他車型，且費用更低。
至於尼歐II，就簡單談談重點的續航與省錢屬性。尼歐II有著205km的續航，這個距離完全能滿足城市日常通行，並且快充狀態下，30分鐘就可能充滿80%的電量。而電池方面因為採用的式三元鋰電池，百公里耗電不足10度，相當於公里的能耗不足6分錢；這樣算下來一年的同行成本，僅僅為燃油車的17%。但值得注意的是，這臺車定位在純電動微型車，它的最高時速只能達到100km，名副其實的買菜+上班通勤車。
最後來說
如今的歐尚，作為長安汽車第三次創新創業下的獨立品牌，如今正在逐步完善線下渠道與市場規劃。而今這雙車計劃下的兩臺新車，能夠接觸到或購買到的渠道，分為兩種；一種是品牌體驗中心，二是覆蓋全國的1500家“太陽標”終端體驗店。
總得來說，要想十五萬實現“雙車”且滿足各種複雜指標，科尚＆尼歐II的搭配，自然算得上科學。
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