奢侈品有四個標準，文化歷史，品牌價值，高端人氣，購買慾求，如果單純從品牌的角度去印證它的價值，那麼阿斯頓馬丁或許少了一份豪氣。作為阿斯頓馬丁的旗艦，One-77能引起轟動的原因還是因為它4700萬的售價，這個價格貴過布加迪威龍，甚至可以說是法拉利拉法和邁凱倫P1的總合。看過實車的朋友或許感受不到它接近半億的氣質，就算價格超過布加迪，但並不能說明它的真實價值。
它在國內的第一次亮相是在上海車展，全球只生產77臺，中國5臺配額，價格4700萬，當時被這幾個數據給嚇到了。除了這些以外，它還有不少特別之處。要不是它的極速能超過350km每小時，還真不願意把它當成車子來描述。它是里程碑式的車型，所展現的也是最尖端的造車技術，百分之百的手工打造，也正因為如此，讓車子的造價高昂。
首先來看看它的車漆，採用了特殊絲滑透明塗層的塗裝工藝，看上去是白色，其實在陽光的照射下，色彩上也有多彩的變化。One-77所用的平臺是原有的VH全鋁合金平臺，DB9，DBS就是出自這個平臺。有了現成的平臺技術，打造一款超級跑車自然就非常省時間了，從設計師的草圖到大家見到真車，一共就用了3年時間。
One-77在設計上顯得非常野蠻，尤其是這張前臉，是不是有點"食人魚"的感覺呢？兩側的進氣口像是鋒利的牙齒，這個設計是給前輪帶來足夠的冷卻空氣。車身其它地方也是佈滿了冷卻進氣口和空氣動力學的套件，為了保證高速行駛時能夠貼緊地面，提供了駕駛穩定性。車子的輕量化也是一大特點，前臉格柵中的金屬橫條都是工匠單獨銑削的，還有鋁材鍛造，碳纖維材質，最終讓這臺車的整車重量在1.5噸左右。
這是一臺7.3排量的阿斯頓馬丁，巨大的V12 7.3L發動機裝在了超長的車頭裡，而後面則是它的後懸掛系統。它使用了自適應懸掛系統，模式有三種，標準，舒適，運動。它能爆發出760匹馬力750牛米扭矩，3.5秒內完成百公里加速，最高時速354公里。這臺引擎是DBS上的6.0L V12引擎，通過考斯沃斯改造後，增加了1.3升，引擎周邊的很多零件都是單獨設計的。
內飾用料上也是非常奢華，當然，這可以根據車主喜好來定製顏色。大量的麂皮，中控臺真皮縫製，還有泛著光澤的鍍鉻金屬，碳纖維裝飾，這些都是凝聚了大師們的心血。對於一臺超跑來說，中控臺的按鍵似乎有點多，就算車上有豪華的電子娛樂系統，在超跑面前都是可以被忽略的，哪怕是丹麥B&O音響，這可是One-77上的標配，有15個有源揚聲器，音響的單獨售價是100萬人民幣。
小夥子見到這臺車的時候，為了捕捉它最美的身影，都跪著在拍照了。儘管One-77已經不再"熱"了，也沒有半個億的氣場，沒有第一的極速，甚至還不如布加迪威龍那麼知名。或許在廠家的眼中，這就是他們尖端造車技術的一種展現吧。而在車迷嚴重，它還是那個限量77臺，有收藏價值的馬丁，希望未來能在路上遇見它吧。
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