提到marvel這個詞，總是容易讓人聯想到漫威電影中超級英雄的形象。
事實上，這一單詞“奇蹟”與“創造”的釋義的確與超級英雄電影的主旋律十分契合，同時，這也是榮威以marvel命名旗下首款高端電動車的心思所在。
榮威是在中國發展新能源汽車中比較早比較好的一個品牌。而在今年，它帶來了全新的電動旗艦車型MARVEL X。
這是榮威旗下高端智能化產品系列，其本意是“造物的奇蹟，令人驚奇的創造力”。
作為MARVEL系列的首發產品，全球首款電動智能超跑SUV榮威光之翼MARVEL X凝結了上汽在新能源、互聯網、智能駕駛領域最先進的技術，集中體現了上汽在電動化、智能網聯化領域的最新研究成果。
細數起來，比方其擁有的4秒破百、0.29Cd極致風阻、500公里超強續航、19.4英寸超跑中控大屏、全系十二大豪華科技標配等等，大有叫板特斯拉的超能實力。
其實自MARVEL X面世以來，阿寶心中就產生過不少好奇，比方說：是怎樣的“情感”落地，造就了榮威的傲世設計？在一片夢幻般高科技光環下，駕駛性能又是怎樣的體驗？是否真能幹翻特斯拉？
此次阿寶有幸參加了榮威光之翼MARVEL X華南動態試駕，並在試駕過程中找到了答案。
高顏值超跑設計，以科技為途徑 以情感為終點
作為試駕者，展現在我眼前的這臺車，長和寬都沒有問題，軸距也達到了2.8米，非常長。
但是車高設計只有1.6米多一點，一眼看去，確實沒有我們傳統意義上的SUV該有的那種高大威猛的感覺。
究其原因不難理解：電動車的風阻係數與純電續航里程是有直接聯繫的，犧牲一點點車身高度，而成就0.29的風阻係數，取捨之間，獨見匠心。
MARVEL X首次提出了“情感設計”觀念，整體造型不僅優雅自信和動感，更充滿了未來科技感，下溜式的後背、寬扁車身等設計，展現出十足超跑範兒。
車頭是典型的榮威設計風格，中間是大嘴的中網，兩側與中網設計成一體的感覺，看起來整體性非常高。全LED光源頭燈，動態轉向燈是一顆一顆點亮的，開啟時像手指按過琴鍵，行雲流水般。
中網外圍也有一圈LED的日間行車燈帶，與頭燈外面一圈連成一體設計，視覺效果非常棒，像勾勒出來的一個憨憨的帶角的牛頭。
也許，有些駕者僅從這裡就穿越到了放牧無羈的童年。當然，這樣的線條，無疑給了MARVEL X黑夜中最高的辨識度。
如果你對色彩還停留在農業重金屬的大紅大綠時代，那麼，榮威光之翼MARVEL X將帶你走入一個全新的視覺衝擊世界。
最值一提的當然是斬獲“2017年度中國汽車色彩獎”的克萊因藍，這種保留自概念車的顏色融合了現代審美的流光漸變，在光下呈現亦藍亦紫的色彩，悅目亮眼。
當然，榮威家族的銀葉金、珠光黑、寶石紅、珠光白等多種車身顏色，也會讓你在目不暇接的同時，找到一款擊中眼球！
MARVEL X車內豪華感的營造做得非常到位，儀表臺被大面積的皮革所包裹，上半部分有縫線、打孔的工藝，看起來很有豪華車的檔次感。
貫穿式的空調出風口，視覺效果不錯。空調出風口下“騰躍式”中控上搭載獨有的19.4英寸超跑中控超大屏，懸浮在中控中央，簡潔而充滿科技感，大部分功能全部集中在這裡面。
當阿寶試著操控時，感受到的是菜單分明，指示清晰準確，得心應手。
榮威MARVEL X除了在設計上充分表達了性能感、電動感、高級感之外，在風阻科技上也頗有成就。
空氣動力學方面，榮威MARVEL X做了非常多的細節優化，比如雙刃導流飾件、導風鯊魚腮。
阿寶注意到在保險槓的兩側呈L型線條的地方，看起來是通風口，其實它是真的，這個設計可以讓氣流快速通過車身，這樣風阻係數可以降得更低。
一體式豪華後視鏡、隱藏式門把手、MARVEL X專屬高性能輪轂等細節優化，最終實現了0.29Cd低風阻設計。
阿寶在試駕中，剛走近車身門把手就自動彈開，讓人覺得在捷豹F_TYBE上感受到的高貴尊榮，榮威同樣能夠給你！
出色駕控比肩豪華車，帶來“速度與激情”的超凡感受
當然，作為一名試駕者，不會僅止於外在的“情感”衝擊。真正可以打動的還是“速度”所帶來的“激情”。
MARVEL X的動力配置讓人驚喜！
全系提供兩驅版和四驅版，兩驅版車型將搭載雙電機運作，最大功率可達116馬力，最大續航里程可達400km。
而四驅版車型則搭載三電機運作，同時還在車前軸上部分又增加了一臺116馬力/255牛·米的永磁同步電機，完全實現了純電動四驅，可實現4秒破百的加速性能，最大續航里程可達500km。超越特斯拉Model X 75D，性能堪比百萬超跑。
全系標配超跑級底盤及梯形連桿後懸， MARVEL X採用的鋁合金梯形連桿後懸打造50:50的純超跑前後配重比，相比鑄鐵件可減重30%以上，能夠有效降低簧下質量， 實現了2.12的輕量化係數。
值得一提的是，該懸掛的核心部件採用了中空鑄鋁的高端工藝，MARVEL X是國內率先使用媲美超跑高端後懸的電動車。
聯合國外頂級豪車調校團隊進行調校，使MARVEL X擁有媲美超跑的操控性能表現。
在高速行駛、急速過彎或者突遇顛簸時，MARVEL X的懸掛系統能以穩定、紮實且精準的表現保持車輛平穩前行，實現出色的車身控制，提高駕乘舒適性。
初上手時，這款車給我的感覺配得上30萬以上的定價。
方向盤手感較為柔和，沒有很多電動汽車那種輕飄飄的感覺；加速踏板及制動踏板的力度、行程也調校的適中，車輛不會出現輕踩加速踏板往前衝或輕踩制動踏板點頭的情況。
作為SUV車型， MARVEL X並不會特別特別高頭大馬，雖然引擎蓋較為修長，但視野依然十分開闊。
MARVEL X在真正開起來的感受其實與燃油車沒有太大的差別，包括它的三種駕駛模式，只要你調到了運動或者常規的舒適模式，動能回收檔調到1檔的時候，其實與2.0T燃油車基本上無異。
如果調到運動模式或者動能回收3檔的時候，所呈現的表現就是一臺電動車了，包括在收油的時候動能回收系統所呈現的輕微的頓挫感，讓你真實的體會到這是一臺純電動車。
MARVEL X的特點是隻要你踩加速踏板，它都會爆發出一個最大的扭矩，包括推背感。
在高速路上橫向超車或者是高速駕駛的時候，它的動力也都是隨帶隨有的，開到100KM時速往上時，加速踏板踩到底，很明顯的會感到又有一種推背感，甚至乘客會有些許的眩暈感。
功夫拍案
得益於領先全球的三電技術，MARVEL X超強續航使其應付都市生活的日常需求綽綽有餘；犀利個性的外觀則虜獲了年輕消費者的青睞；而在世界範圍內都首屈一指的安全性能更是帶來了全方位的安心體驗！
在MARVEL X身上，我們足以看到榮威的誠意。
試駕完MARVEL X，阿寶心裡無疑是種草了這臺車，若不是因為囊中羞澀，已經忍不住要下訂了！
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