C5殘疾人駕駛證的司機，拿到駕照要想開上車，必須到有資質的汽修廠進行改裝，包括：1、為了便於單手打方向，必須在方向盤加裝一個萬向輪。2、為了實現單手控制剎車和油門，必須加裝一套操縱桿。這套操縱桿必須能控制油門或者剎車，比如：拉操縱桿是“踩油門”，推操縱桿則是“踩剎車”。（具體操作方式因廠家而異，會有很多種）3、改裝後，要到車管所進行安全測試，測試通過才能上路行駛。同時車輛還須張貼殘疾人機動車專用標誌。即這輛車就是專人專用的
殘疾人車輛。
殘疾人專用標誌
國家開放殘疾人考駕照開殘疾人專用汽車是考慮到殘疾人出行的不方便，為殘疾人謀福利。尤其是現在汽車的普及，越來越多的殘疾人通過自己的努力拼搏有能力買上了汽車。殘疾人開上汽車到自己想去的地方，他們打心底裡那高興啊。
殘疾人考駕照
然而，直至目前國家還是規定持C1、C2機動車駕駛證的人不能駕駛殘疾人C5專用汽車。這一“政策壁壘”也給殘疾人駕車造成諸多不便。由於規定C5殘疾人專用車‘專車專用’，當殘疾人駕駛員在駕車過程中因身體原因或其他原因不能駕車，同車的持有C1或C2駕駛證的其他成員也無法繼續駕車。另一方面，當殘疾人需要代駕時，也無法找到能夠駕駛C5準駕車型的代駕。而專車專用這個規定也會給原本不太富裕的殘疾人家庭增加負擔，因為家庭其他成員必須要再多買一輛車才能滿足開車出行的要求。
全國人大代表王嘉鵬發現這個弊端之後，在今年全國兩會上提交了《關於向C1、C2機動車駕駛證開放申請增加C5駕駛證準駕車型的建議》。建議持有C1或C2駕駛證的健全人能夠駕駛C5駕駛證要求的殘疾人專用汽車。因此建議打破目前這一“政策壁壘”，使已持有C1或C2駕駛證的殘疾人家庭成員可通過申請增加C5駕駛證準駕車型，使之有資格駕駛殘疾人汽車，從而減輕殘疾人及所在家庭的經濟負擔，方便殘疾人出行。
殘疾人專用汽車應該只能由殘疾人駕駛嗎？全國人大代表王嘉鵬認為其實不然。“目前所有的殘疾人專用車，都是普通自動擋汽車出廠後在政府部門規定的機構改裝而成的。與普通自動擋汽車相比，僅在右手邊增加了油門、剎車的操作杆，而汽車腳下的油門、剎車踏板和操作系統並沒有拆除，還完整的保留。並且目前市面上很多殘疾人汽車輔助設備安裝、拆卸也非常方便。拆上殘疾人輔助設備之後，殘疾人專用車跟正常的自動擋汽車是一模一樣。也就是說，持C1、C2駕照的人，仍然可以正常駕駛殘疾人專用車。而C5駕照的殘疾人駕駛員需要駕車時，只需要再次裝上殘疾人輔助設備之後即可，非常方便。因此，從技術上‘專車專用’並沒有必要。”
殘疾人汽車輔助設備
目前我國殘疾人總數已超過8500萬，殘疾人是社會上的弱勢群體，關愛殘疾人是全社會的責任。時代在發展，國家政策也需要放開。期待這個政策早日放開。
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