01.29 斷柱帕薩特!交出年終“滿分”答卷

越被罵賣越好?漏油奔馳/失速雅閣/斷柱帕薩特!交出年終“滿分”答卷

過去的2019年裡,車圈裡發生了很多大事件,一時之間掀起千層浪,有些也引起了眾多媒體的輿論。如今這些事件的發酵期也隨時間慢慢淡化了,而這些主角車型到現在市場表現如何呢?本文就帶你回顧一下,看看它們現在的近況如何。

【事件一】

【奔馳女車主坐機蓋維權】

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去年4月份,一段視頻在網上迅速走紅。視頻內一女子坐在奔馳4S店內一臺嶄新的CLS機蓋上,為自己花66萬買來的新車還沒開出1公里就開始漏油進行哭訴理論。從薛女士3月28日提車到4月8日這段時間內,曾多次與4S店商議換車,但4S店始終以“三包政策”為由,不予更換整車,只能更換髮動機。於是就有了視頻上的“女子坐引擎蓋上維權”等一系列後續。

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那麼具體是因為什麼原因導致新車漏油呢?簡而言之也是在該車發動機裝配的時候遺落了一顆螺栓在發動機內,車輛運行後導致缸體被擊破,存在裝配質量缺陷,屬於產品質量問題。隨著事件的發酵,問題開始逐漸得以解決。薛女士也得到了西安利之星更換新車的解決方式,額外補償薛女士10000元的交通費,此外西安利之星自願為其承辦一場生日會並邀請她前往奔馳廠商參觀汽車製造流程。

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雖然這次的維權事件鬧得沸沸揚揚,但奔馳在華的銷量幾乎沒有受到影響。據1月9日梅賽德斯對外公佈的數據來看,中國依舊是其在全球最大的消費市場,整個2019年梅賽德斯-奔馳在華交付69.3萬臺,同比增長6.2%。在眾多車企度日如年的2019年裡,銷量不減反增的奔馳似乎並沒有因為“漏油事件”收到太大影響。

【事件二】

【特斯拉Model S地庫自燃】

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如今新能源車越來越普遍,尤其是以特斯拉為首的純電動車領域。相比於傳統的燃油車而言,電池技術一直處在一個風口浪尖的話題。去年4月21日,上海徐彙區一地下車庫內,一臺特斯拉Model S突然冒出白煙,進而起火燃燒,將旁邊的車輛也燒燬。

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經過兩個月的持續調查,特斯拉官微公佈了起火原因:暫未發現系統缺陷,初步判斷由於車輛前部的單個電池模塊組故障引起。官方給出的解決方式為通過OTA空中升級向Model S及Model X推送有關充電和熱管理系統的更新。

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反觀特斯拉近日發佈的銷量數據來看,上行的勢頭可謂是擋也擋不住。第四季度的產量為104891臺,而實際的交付量則是達到了11.2萬臺。從全年的數據來看,2019年特斯拉共交付了36.75萬臺,相比於2018年增長了50%之多。回顧去年裡,除了特斯拉自燃事件鬧得沸沸揚揚,幾次的官方降價也使得特斯拉有欺詐消費者的嫌疑。但從銷量數據上來看,這些事件對於特斯拉全年的交付量似乎並沒有產生消極影響。

【事件三】

【青年汽車加水就能跑】

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去年5月23日,青年汽車成功研發出水氫發動機,而且據當地媒體稱,這款用水製取氫氣的發動機已經正式下線。據龐青年(青年汽車董事長)表示,青年水氫燃料車能用“特殊催化劑”將水轉換為氫氣,而且催化過程幾乎為零成本,加水即可製取氫氣,再通過氫燃料電池發電便能驅動車輛,在不加油不充電只加水的情況下,客車續航里程超過500公里,轎車續航里程可達1000公里。

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然而好景不長,3個月之後一則“龐青年涉嫌詐騙2億元被立案”的微博一時間成為了熱搜。原來在過去的三年中,青年汽車背後至少提起過五次破產的申請,但均被駁回。而且據天眼查顯示,青年汽車共有102份法律訴訟,累計執行標的金額達56.89億元。事實證明,加水的汽車跑不動,失信的車企更是走不遠,最終青年汽車以破產告終。

【事件四】

【本田雅閣失速門】

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事情的起因在於一位十代雅閣的投訴,下雨天他開著自己的十代雅閣在高速上正常行駛,突然車輛失去動力,無論怎麼踩油門,車速也沒能提上來。等靠邊在緊急停車帶上停留一會兒之後,車輛又重新恢復了動力。

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時隔一週多的時間,廣本官方終於發聲。導致突然失速的原因在於車輛發動機中冷器出口處空氣流速設計問題,而給出的解決方案則是將範圍內的車型進行召回,免費安裝優化中冷器出口空氣流速的裝置,召回車輛共計222674輛。

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時間過去快半年了,如今再來看雅閣的銷量,除了8月份的銷量有小幅度下降以外,到10月份重新又攀升至20000+的數據,顯然失速門事件對雅閣並沒有產生多大的影響。於同級的凱美瑞而言,也是始終處在領先的位置。

【事件五】

【帕薩特碰撞測試A柱斷裂】

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這個事件發生並沒有多長的時間,起因在於中保研給出的一份《C-IASI 2019年度第二批帕薩特車型測評結果發佈》碰撞測評報告。該報告單中顯示,在正面25%偏置碰撞測評中,2019款帕薩特的的結果為較差(P),實車碰撞完之後A柱完全變形,防火牆向車廂內嚴重潰縮,並且安全氣囊對車內駕駛員頭部的保護也不到位。一時之間一代神車帕薩特引起了一片譁然。

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反而對於終端經銷商這邊,類似於中保研的碰撞測試太極端,存在部分水軍、送檢車和實際賣出去的車不一樣、帕薩塔不是質量問題,而日系車會在一些看不見的地方偷工減料等一系列應對的話術,歸根到底都是瞎解釋。

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為了減小此次事件影響,上汽大眾主動向C-NCAP提出碰撞試驗申請,新車將於1月13日-1月17 日期間進行首輪的AEB系統試驗。然而網友們對於C-NCAP這個“碰撞五星批發部”的結果並不期待,難道換一家組織就能撞出更好的成績?

由於帕薩特在2018年底進行了大改款,所以2019全年銷量同比上年增長了30.8%之多,而此後帕薩特乃至整個上汽大眾的銷量究竟會不會受影響,以及此事的後續報道,我們也會持續跟進。

【寫在最後】

2019年車圈發生的大事情遠遠不止這些,但是文中提到的這五個大事件也引起了不小的市場轟動。然而除了像青年汽車這類實力騙補的企業,最終走向破產的結局也並不奇怪。而其他車型目前看來,即使當時引起了軒然大波,但市場對其就好像只有7秒鐘的記憶,發生的事情早已忘記在腦後,銷量的不減反增就是最好的證明。

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