1991年，內蒙古第一條高速公路——呼包高速公路破土動工，標誌著內蒙古高速公路建設的歷史性開端。1997年，呼包高速公路單幅通車，全程153公里，終結了全區沒有高速公路的歷史。內蒙古的高速公路從無到有，從有到總里程超過6000公里。
曾經金戈鐵馬馳騁的塞外北疆草原，現如今鋼筋、水泥鑄就的條條高速公路縱橫灑落在118.3萬平方公里的大地上。
內蒙古的高速因有眾多的收費站而出了名，光是主幹線的高速收費站就有300多個，這還是不包括小的線路的高速收費站，可以說內蒙古的高速公路收費站數量是全國第一的。
一寸寸路基向前延伸，一座座隧道穿嶺而越，一座座橋樑拔地而起，見證著內蒙古高速公路的“蝶變”歷程。
2005年，內蒙古建設規模最大、里程最長的高速公路——哈磴速公路。2006年，內蒙古建設高等級公路－－包頭至東勝高速公路。
2006年，省道103線呼和浩特至準格爾旗城壕村高速公路全線開通。2007年，赤峰-通遼、赤峰-大板高速公路建成通車，實現了內蒙古東部地區高速公路零的突破。
從修建一條高速公路，到同時修建多條高速公路；從幾年通車一條高速公路，到幾乎每年通車一條高速公路。
這不單是一個簡單的數量增長，而是一個速度與質量的共同飛躍。短短几年間，在內蒙古大地上便形成了一張四通八達的現代交通網絡。如今的高速公路，寬了、靚了、平坦了，公路環境硬起來了，內蒙古經濟經濟活起來了。
分享到:
