12.19 12萬買臺才開兩年的斯柯達速派值不值?客戶:輪胎上還有顆釘子

哈嘍,大家好!檢車家老司機又和大家見面了,我是檢車家的檢測師,因為長相粗獷,所以人送外號胡猩猩。雖然咱外表有點粗獷但是心思細膩,對於檢測更是細緻入微,所以檢測找我肯定沒有錯。歡迎大家收看這一期的檢測趣事!

12萬買臺才開兩年的斯柯達速派值不值?客戶:輪胎上還有顆釘子

提起斯柯達速派,人們最先想起的多半是它那超大的後備箱!單論後備箱的實用性,B級車裡速派要是排第二,那麼沒人敢稱第一,凱美瑞、雅閣都要服服氣氣。速派那大背蓋掀起來,能拉水泥能拉磚,能放梯子能放床,能裝冰箱能裝逼。把後備箱空間發揮到極致,一直是斯柯達的傳統。

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這次的檢測就是為客戶檢測一臺斯柯達速派。客戶是開菸酒店的,之前只有一輛送貨的五菱神車,年底了準備再入手一輛送高檔酒的轎車,併兼顧家用。務實的速派成了客戶的目標,看中一臺車源,外觀年份看著都挺不錯,賣家介紹有點兒小事故,客戶自己無法判斷,又覺得價格有點貴,就請我們做個全面檢測,看一下真實的車況。

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猩猩我準時來到檢測的地方,與客戶接頭過程非常順利。簡單確認了手續後就開始了今天的搬磚。先看下車輛基本信息:

車型年款:2016款斯柯達速派 TSI330 DSG智行版

出廠日期:2017年3月

登記日期:2017年10月

表顯里程:42395km

新車售價:21.98萬

賣家報價:12.8萬

檢測地點:陝西西安

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繞著車子轉一圈,兩年的車子,外觀成色還是挺不錯的。沒有發現明顯的刮蹭痕跡,只是後槓存在噴漆修復後留下的垃圾點,後槓噴漆沒跑了。

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全車玻璃生產日期與車輛出廠日期相符,四周沒有修復痕跡,確認為原廠玻璃。

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拿出工具測量車身漆面數值,多個地方有零散的噴漆,左後翼子板鈑金噴漆,後背蓋鈑金噴漆,右後翼子板鈑金噴漆,不過面積都不大。

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測到左C柱的時候,也發現了鈑金噴漆修復。我們知道四梁六柱是車身主體骨架,不能受損的,一旦受損那就是事故車,好在左側C柱只是鈑金噴漆沒有切割。

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打開引擎蓋,發動機艙被收拾的很乾淨。這臺速派採用了大眾第三代EA888系列的1.8TSI發動機,最大功率180馬力,最大扭矩300牛米,匹配7速溼式DSG變速箱,正宗的大眾技術組合。

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機蓋和兩側翼子板的固定螺絲沒有擰動拆卸痕跡,妥妥的原廠狀態。結合車身漆面檢測可以排除車輛前部事故的嫌疑。

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發動機支架螺絲沒有拆卸擰動痕跡,發動機多個附件也沒有拆卸痕跡,只有渦輪增壓器固定螺絲有擰動過的痕跡,不過不影響使用,無需留意。這也可以說明車子沒有更換或者維修過發動機。

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隨著冬季的來臨,電瓶的容量也會隨之降低,所以需要我們多加註意,目前電瓶壽命為75%可以繼續使用;防凍液的冰點也在零下30多度,這個冬季可以放心使用;剎車油含水量一樣在OK狀態,可以繼續正常使用。

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打開車門,內飾也是乾乾淨淨的,賣相很好!內飾設計和大眾一樣無趣,不過原車主加裝了大屏導航。整體沒有明顯的磨損痕跡,畢竟才兩年的準新車。當測試車子各項功能的時候發現大燈清洗無法使用,一般來說應該是保險線路出現故障引起的,這個就需要進一步的排查了。

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方向管柱乾乾淨淨沒有鏽蝕痕跡,座椅底部乾淨整潔無泥沙,而且座椅的固定螺絲也沒有擰動拆卸的痕跡。基本上排除了車輛泡水的嫌疑。

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安全帶插口裡面也是乾淨整潔無泥沙汙物,安全帶的生產日期為16年12月,與車輛的出廠日期相符,而且固定螺絲沒有拆卸痕跡,由此可判斷為原廠安全帶。

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到了激動人心的地方,後備箱,後背掀起來,改裝大屏導航拆下來的零件安靜的躺在大床房裡。

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備胎沒有落地,隨車工具齊全。在備胎槽周邊一圈發現打膠修復痕跡,什麼情況?難道後部有事故追尾,換了備胎槽?前面檢查外觀,後備蓋是有鈑金修復的,不過觀察後圍板無礙,說明後部的磕碰並不嚴重。暫時不能確認備胎槽是否更換,一會兒檢查底盤的時候需要進一步排查。

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靜態檢測到這裡就結束了,下面該路試了,為了安全起見,我們規定路試期間不允許拍照,老司機飆車的畫面還請大家自行腦補一下吧!車子據說在這裡已經放了兩個多月了,但是啟動的時候一把就著了,看來維護的挺好。大眾的動力組合也是讓人放心的,路試下來發動機變速箱無異常無抖動,直線行駛無跑偏,顛簸路段底盤及車身無異響,轉向系統工況良好,只是換擋會有輕微的頓挫。

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順路開到了上架的修理廠,今天天氣不錯,修理廠也挺忙,排了半個小時才輪到我們上架,給修理廠的小哥遞了兩次煙,小哥都三下五除二把做保養的Polo放下來,給我們上了架!

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隨著車子的舉高高,底盤情況一目瞭然,後部的備胎槽特別顯眼,因為一般車子底盤都是比較髒的,而這個備胎槽新的一塌糊塗!

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觀察備胎槽的邊緣,發現整個備胎槽都是更換過的。備胎槽是後部橫樑的組成部分,車身主體部件更換,按照國家GB/T30323—2013《二手車鑑定評估技術規範》,此車屬於重大事故車。不過,外面的後圍板是原廠狀態,裡部的備胎槽怎麼傷到的呢?觀察底盤並沒有嚴重託底的跡象,這就有點兒奇怪了,還真的難倒猩猩我了。

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突然猩猩我想到了這個東西,伸縮地樁,目前這玩意兒在部分地區已經上線,那威力也是槓槓的。如果車子在高速行駛中被底下伸出來的地樁頂到,那就是孫大聖的金箍棒,碰著即死擦著即傷。

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四輪懸掛沒有異常,滲油漏油也不存在。備胎槽旁邊的油箱有拆卸痕跡,更換備胎槽的必要步驟,問題不大。

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前面檢查發動機艙的時候,發動機上面乾乾淨淨的沒有絲毫漏油滲油,這發動機的底部卻是溼噠噠的,才兩年的車子,確實很“大眾”。目測是機油油位傳感器存在滲漏,暫時不用維修,可以等到保養換機油的時候再維修,重新打膠更換密封圈即可。

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左後輪胎上面有顆釘子,但是居然沒有漏氣,好神奇!!!!遇到這樣的情況還是建議直接去輪胎店把釘子起出來吧,因為誰也不知道它什麼時候會把你撂半道上。

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最後對車輛obd電控系統進行檢測,電腦顯示一個故障為天窗按鈕存在機械故障,不過是偶發狀態,後期如果維修直接更換開關就可以。讀取變速箱的里程數據,與里程錶顯示一致,說明車輛沒有調錶。

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至此接近三個小時的檢測就全部結束了,猩猩我按照流程要出一個檢測報告。

車輛外觀檢測:左後翼子板鈑金噴漆,左C柱鈑金噴漆修復,後背蓋拆卸鈑金噴漆,後槓噴漆,右後翼子板鈑金噴漆

發動機艙檢測:渦輪增壓器螺絲擰動拆卸,電瓶壽命良

車輛內飾檢測:未見異常

車輛啟動檢測:未見異常

車輛功能檢測:改裝大屏導航,大燈清洗無法使用,天窗存在故障碼偶發

車輛路試檢測:路試輕微頓挫

車輛底盤檢測:輪轂多處剮蹭,機油壓力感應塞滲漏,油箱拆卸,備胎槽更換打膠修復,後部橫樑修復,左後輪胎扎釘

12萬買臺才開兩年的斯柯達速派值不值?客戶:輪胎上還有顆釘子

整體來看,這臺速派因為左C柱鈑金修復和更換備胎槽兩個原因被判定為重大事故車,我們知道事故車會影響車輛安全和使用性能,還會影響車輛價值,車輛後期貶值是不用懷疑的。

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把車況詳細的彙報給客戶,客戶有點兒懵。外觀內飾看起來都很OK,才兩年的準新車居然是一臺重大事故車。客戶尷尬的笑了笑說:備胎殼剛好是在後備箱底下,我長期拉貨的話,這後換的備胎殼,使用壽命會縮短吧?想了想,我選擇放棄!收拾收拾工具,咱們準備撤!謝謝你了,猩猩老弟,下次檢車還找你!

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回去的公交車上,我查了下這款速派的市場行情,當年新車指導價是21.98萬,同年份的二手車價格在12-14萬,賣家12.8萬的報價在正常區間偏低,結合車況,這個報價就可以理解了。對於一臺家用車來講,安全性是放在第一位的,如果不是特別在意預算,還是不建議購買一臺事故車。

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好了,各位老闆~今天的檢測作業就分享到這裡,喜歡就贊不喜歡就噴,我修車多讀書少,寫的不好,大家多擔待。檢車家,願做你最懂車的朋友!


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