提到寶馬大家最先想到的一定是火遍全網的寶馬新三系，但提到寶馬的SUV那一定是寶馬X5。寶馬X5是中大型豪華SUV中妥妥的標杆之作，銷量常年領先，很多著名企業家、一線大明星都是它的用戶，也是無數車迷為之奮鬥的“夢想車”之一。寶馬X5的前三代車型在全球市場上總共售出了220萬輛，對於一輛豪華中大型SUV來說，這是一個足以寫入歷史的成績。而今天我們的主角則是第四代車寶馬X5。
外觀上的變化X5與寶馬其他車型一樣，四代車型進氣格柵的尺寸是一代比一代大，如今的X5的“大鼻孔”已經上向外蔓延到了發動機艙蓋上。搭配上全系標配的鷹眼眼激光大燈，內部採用了藍色的設計，科技感爆棚，與老款相比型顯得兇狠許多。
這代X5的車身尺寸小幅增長，車身尺寸為4930/2004/1776mm軸距為2975mm，最明顯的是車寬，已經超過了2米。看圖並不顯，但如果把它停在車位裡，與周圍車型產生對比的時候，你會發現它的龐大。 M風格的輪胎可以說是遠看粗曠近看精緻，前輪規格為275/40 R21，後輪規格為315/35 R21，21英寸的大輪圈十分夠用，寬大的輪胎是寶馬X5向來的特點。
全新X5的中控臺依然採用偏傳統的佈局，不過依靠多層次線條的修飾，以及飾條、飾板們的堆砌，總體還是呈現出了一臺2019款新車該有的風貌，豪華氛圍有了，還營造出了不俗的科技感。
不過內飾中最大的亮點必須是這個水晶擋把，不僅僅是擋把，如果仔細的去觀察，你會發現啟動按鍵和旋鈕都採用了水晶裝飾，讓這一代X5不論是科技感還是豪華感都遠超前三代車型。
這一代的X5上還裝上了空氣懸架，懸架高度有五檔可調，調節範圍是上下各40mm，可以滿足多種路況和不同的駕駛需求。
下面我就來跟大家聊聊著臺車的駕駛感受，別看現款的X5都內飾豪華優雅的像個“紳士”。但這臺X5 xDrive40i的性能卻像是一隻“野獸”它搭載的可是代號為B58TU的3.0T直列六缸發動機，B58TU是B58的升級版，其最大功率為340馬力，扭矩為450牛·米，雖然在數據上看著和同級別車型相當，但的加速表現想必大家都已經在某平臺的“中大型SUV大橫評中”已經見識到了，變速箱當然還是寶馬那臺8AT，來自ZF，它的性能已經無需多言。
除了水晶擋把新X5還有一點讓我眼前一亮，那就是它伴隨著運動排氣發出的高亢聲浪，這種聲浪真的是會激發你對它的駕駛慾望。雖然輕柔的方向盤和綿軟的懸架都表示著X5在像舒適的方向發展，但你還是總想著去開啟運動模式，可能這就是寶馬的魔力吧。
在噪音的控制方面，新X5做的也非常好，為了完整的聽到點火時澎湃的聲浪我每次都要先點火再關門，關起門來車內將會變得非常安靜，你能聽到最明顯的聲音可能就是四條防爆胎帶來了路噪。
如果說讓我用一句話還形容寶馬X5，哪我會說它“面子裡子都不差！”這裡的面子指的是它霸氣的外觀與澎湃的動力給足了車主面子，裡子指的是它內飾豪華和乘坐舒適讓車主享受！也許這就是寶馬X5二十年來依然是豪華中大型SUV的領跑者的原因吧。
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