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最近大家非常關注的，東海高鐵站建設又有新消息了！
12月4日，中國鐵路上海局集團有限公司徐州鐵路樞紐工程建設指揮部發布《新建連雲港至徐州鐵路邳州東、新沂南、東海縣站站房及生產生活房屋等相關工程施工總價承包招標公告》。
連徐高鐵相關情況
新建連雲港至徐州鐵路，全線設連雲港站（含動車存車場）、東海站、新沂南站、邳州東站、大許南站（預留站）和後馬莊站6個車站，其中連雲港站為始發站，後馬莊站為徐宿淮鹽鐵路工程接軌站，其餘為中間站。東起江蘇省連雲港市，西至江蘇省徐州市。線路東端連接在建連鹽鐵路和連淮揚鎮城際鐵路；西端引入徐州樞紐，連接鄭徐客運專線、京滬高速鐵路、徐宿淮鹽鐵路。線路全長180.027km。
鐵路等級：客運專線、雙線、設計速度目標值350km/h、線間距5.0m、最小曲線半徑7000m、最大坡度20‰、電力牽引、到發線有效長度650m、列車運行自動控制、綜合調度集中。
東海縣站站房及相關工程
新建東海縣站站房工程、站房平臺（含站房與基本站臺間雨棚）；相關工程含進站天橋及出站天橋工程、站房及天橋的內外裝修及機電安裝工程、站臺鋪面、站臺雨棚工程及停車場、室外給排水等工程。
計劃工程工期
新建連雲港至徐州鐵路總工期42個月，全線工程2017年7月1日開工，計劃2020年12月31日竣工。本次招標的新建連雲港至徐州鐵路邳州東、新沂南、東海縣站站房及生產生活房屋等相關工程計劃於2020年1月15日開工，2020年10月31日竣工，計劃總工期291天。
本次招標還涉及連雲港站客運設施工程
本次設計連雲港站站房利用既有連雲港站房，本次設計無站房工程。旅客天橋（連徐鐵路場進站天橋主橋身及下站臺樓扶梯與連雲港站既有天橋平接）；站臺雨棚（連徐鐵路場站臺雨棚、站臺鋪裝及相關工程）；地道（連徐鐵路場範圍裝修及相關工程）；擴建連雲港站信息系統及連雲港站客專場出站地道、天橋設置自動扶梯和垂直電梯。
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