2月20日，上汽通用雪佛蘭在中國市場的首款純電動車——暢巡正式上市。新車定位為緊湊型車，全系4款車型的NEDC續航里程均為410km，補貼後售價區間為15.99萬-17.99萬元。而新車的到來，必將為雪佛蘭在新能源市場貢獻更多的銷量。而在面對競爭對手時，勢必有真本事才能被消費者選擇。而在眾多競爭對手中，比亞迪秦Pro EV的熱度較高，與雪佛蘭暢巡形成競爭關係。而雪佛蘭暢巡和秦Pro EV相比，誰的實力更強？誰的性價比更高呢？本期《
湃客幫選》就來為大家解讀。
雪佛蘭暢巡
在外觀設計上，暢巡遵循了雪佛蘭FNR-X概念車的設計元素，線條十分流暢，呈現出較為強烈的肌肉感，整車姿態低矮，很有轎跑車的風範。暢巡整體所營造出來的設計非常的時尚、立體，視覺感官非常突出，更能吸引年輕消費者的目光。
比亞迪秦Pro EV
對於秦Pro EV的設計，相信大家已經非常熟悉了，它使用了比亞迪Dragon Face家族式設計語言，整體更加動感、時尚，車頭設計十分精緻，車尾造型也非常優雅，這樣的設計無疑是回頭率滿滿。
在設計上，暢巡所營造的轎跑風格更為濃厚，肌肉感更為強烈。而秦Pro EV沿用了家族化的設計之後，非常動感時尚。兩款車型的設計對於年輕消費者來說都有很大的吸引力，就看你更傾向於哪一款了。
雪佛蘭暢巡
在內飾設計上，暢巡的內飾佈局採用了與別克微藍相似的設計，整體設計比較中規中矩，沒有太突出的亮點。懸浮式的中控屏幕為10.1英寸，其內部搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯繫統，提供語音識別、手機虛擬鑰匙、CarPlay、百度CarLife等功能。
比亞迪秦Pro EV
秦Pro EV在內飾設計上科技感更為濃厚，放在當下比較能夠被大眾所接受。中控臺加入了可旋轉的12.8英寸液晶中控屏，其內部搭載的是比亞迪最新的DiLink系統，可以滿足豐富的互聯功能，並且該系統還支持整車OTA升級功能。另外，8英寸全液晶儀表盤也代替了傳統了儀表盤，提升了內飾的科技氛圍。
內飾設計層面，暢巡的內飾採用了與別克微藍相似的設計風格，整體比較中規中矩。而秦Pro EV由於採用了最新的家族化語言之後，內飾的科技感滿滿。相比之下，後者對於年輕人的吸引力更為出眾一些。
通過兩車的尺寸數據來看，秦Pro EV的在尺寸方面更有優勢，特別是長度、寬度和軸距方面都要勝過暢巡。
雪佛蘭暢巡
而在實際乘坐體驗方面，1.78米的體驗者坐進暢巡的第二排後，腿部有1拳零3指的空間富餘，而頭部只有1指餘量。整體來說，暢巡的第二排空間體驗比較舒適。唯一的遺憾是後排中央座椅沒有配備頭枕。另外，該車除了常規的儲物空間表現比較理想以外，第二排放倒後還能夠呈現出幾乎純平的狀態，空間拓展能力非常不錯。
比亞迪秦Pro EV
而1.78米的體驗者來到秦Pro EV的第二排後，腿部餘量為2拳，頭部也僅有1指餘量，後排整體乘坐空間也比較舒適。秦Pro EV的後備廂儲物能力比較一般，在後排座椅放倒後其拓展空間也並不是很理想。
從空間表現來看，雖然秦Pro EV在尺寸上優勢明顯，但實際乘坐體驗下，除了腿部空間比較優秀以外，在頭部空間和儲物空間方面的表現並不突出。而暢巡雖然在後排乘坐體驗表現一般，但儲物空間比較領先。另外，暢巡的後排中央座椅沒有配備頭枕，安全性表現有待提升。綜合來看，兩者在空間表現方面算是打成平手。
通過動力數據對比後不難發現，由於秦Pro EV配備了三種動力，所以它在電動機總功率、續航里程和電池能量方面的選擇範圍更大，並且這幾方面也更有優勢。另外，秦Pro EV快充時間更短。而暢巡只是在電動機總扭矩表現更為出色。
雪佛蘭暢巡
暢巡在動力部分搭載的是最大功率為110kW，峰值扭矩350N·m的電機，與別克微藍PLUS動力參數相同。續航部分，全系車型配備容量為52.5kWh的電池組，NEDC續航里程為410km，也與微藍PLUS續航相同。此外新車還提供經濟模式、普通模式、運動模式這三種駕駛模式，並配備三擋動能回收模式。
比亞迪秦Pro EV
動力方面，秦Pro EV提供了3個版本車型供選擇，分別是：標準版（電機最大功率：100kW、電機最大扭矩：180N·m、NEDC續航401km）；高功率版（電機最大功率：120kW、電機最大扭矩：280N·m、NEDC續航為420km）；高功率高續航版（電機最大功率：135kW、電機最大扭矩：280N·m、NEDC續航520km）。新車搭載的電池容量分別為53.1/56.4/69.5kWh的電池組。而在快充模式下，30分鐘內可將電量由30%充至80%。
從動力數據來看，秦Pro EV在動力上可選範圍更廣，並且續航能力更長，快充時間更短。因此，在動力比拼環節中，秦Pro EV勝出。
經湃客仔細篩選，選取了暢巡和秦Pro EV價格相近的2組車型進行對比，看看誰的性價比會更有優勢。
17萬元左右價格段
在17萬左右的價格段中，暢巡的價格高出5000元，在配置上要多出前/後排頭部氣簾、車道偏離預計系統、主動剎車、真皮方向盤、前排加熱座椅、支持CarPlay/CarLife、電動摺疊/加熱/鎖車自動摺疊和後雨刷等諸多功能。而秦Pro EV則是在全液晶儀表盤、後排中央扶手、後排杯架、矩陣式大燈、轉向輔助燈、溫度分區控制、車載空氣淨化器等配置方面表現比較突出。整體來看，
17萬左右價格段，暢巡更具性價比。18萬元價格段
而在18萬左右價格段中，相比之下，依然是暢巡的配置更為豐富，特別是在前/後排頭部氣簾、併線輔助、自動泊車入位、前排加熱座椅方面要好過秦Pro EV。而後者多出了車道保持、360度全景影像、內置行車記錄儀、12.8英寸中控大屏等配置。綜合來看，
暢巡在18萬價格段的配置實用性相對出色一些。
從整體對比結果來看，雪佛蘭暢巡作為雪佛蘭旗下的首款純電動車型，在外觀上更加時尚，轎跑風格濃厚，年輕消費者更容易接受。並且它在性價比方面表現優勢明顯。但其內飾設計亮點不足，後排乘坐體驗中規中矩，續航能力相比之下較弱。而秦Pro EV的優勢在於使用了比亞迪家族最新的設計語言後，吸引力大幅提升，內飾科技感也較為強烈。並且，其車型選擇更多，續航能力優秀。不足之處是儲物空間表現一般，性價比不突出。
雪佛蘭暢巡和比亞迪秦Pro EV，一邊是合資品牌新推出的車型，一邊是自主品牌中熱度較高車型，兩者特點都比較鮮明。如果你注重續航表現，對科技感有著較高的追求，那麼比亞迪秦Pro EV會更適合你；而如果你比較在乎性價比以及合資品牌屬性，雪佛蘭暢巡則是你的最佳選擇。
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