03.02 越南的空軍實力強悍嗎?

戰武奇兵


此前越南空軍的實力的確是比較強大的,不過如今已經說不上強悍了。當初在越南戰爭中,越南空軍就面臨一個非常艱難的局面,剛剛成立就需要跟世界頭號空軍——美國空軍進行較量。但令人大跌眼鏡的是,越南空軍竟然沒有完全處於下風,在中國和蘇聯的大力支持下,越南空軍竟然打得有聲有色。

越南空軍在蘇聯的指導下,形成比較合理成熟的作戰體系,依靠大量地面雷達進行探測預警,掌握空情。派出米格-21戰機進行高空作戰,使用R-13空空導彈對美軍轟炸機進行突襲。在低空則派出米格-17、米格-19此類戰鬥機對付美空軍的各類戰術支援戰機,此外還和地面的S-75防空導彈、各類高射炮進行配合作戰。

在整個越南戰爭中,儘管美空軍始終佔據上風,可以說碾壓越南空軍。但越南空軍卻始終沒有被完全消滅打敗,反而時不時創造一些出色戰例,一直沒有讓美國空軍舒服過。

越南戰爭結束後,越南因為認識到空軍的巨大作用,也一直沒有放鬆對空軍的建設發展,憑藉著蘇聯的繼續援助,加上豐富的實戰經驗,當時越南空軍的作戰實力在整個東南亞地區都是名列前茅的。

後來由於國際風雲變化,中越交惡,中國空軍開始被越南空軍視為主要對手,越南空軍很多發展建設都要求不落後於中國。在很多一段時間內,越南空軍甚至做到了中國空軍買啥它就買啥。

例如越南空軍先後從俄羅斯購買了蘇-27和蘇-30MK2V戰機,引進時間緊緊跟著中國空軍。目前越南空軍大約擁有45架蘇-27、蘇-30MK2V戰機。作為一個面積較小的東南亞國家,這45架重型戰鬥機足以讓越南空軍在東南亞橫行霸道了。值得注意的是,當初由於中國空軍和越南空軍的主力機型相同,性能基本一致,而越南空軍擁有作戰距離上的優勢,所以當初在較長一段時間內,越南空軍是能夠在南海爭端海域上空對抗中國空軍的。

不過,後來隨著中國南海艦隊裝備越來越多的神盾艦,加上中國開始大量裝備殲-10C、殲-16、殲-20以及外購的蘇-35戰機等先進戰機,越南空軍失去了繼續購買同類機型對抗中國的條件,如今越南空軍在中國空軍面前,已經是完全處於劣勢了。加上東南亞地區的新加坡空軍、馬來西亞空軍已經崛起,越南空軍在東南亞地區也沒有狂妄的底氣了。


科羅廖夫


越南空軍成立於1963年10月,最初只有83架飛機-44架運輸機、12架直升機和27架教練機。1964年2月,越南第1個戰鬥機航空團921團成立,裝備32架米格-17戰鬥機和4架米格-15UTI教練機。

在我國和蘇聯的援助級幫助下,年輕的越南空軍在越南戰爭中一共擊落敵機253架,自身損失222架,不過美軍數據是雙方空戰損失分別是己方92架,越方193架。對於本身基礎就弱且誕生在戰火紛飛年代的越南空軍來說,這樣的戰果委實不易。儘管沒有將侵略者完全阻擋在自身領空之外,但他們的奮戰還是讓對方的氣焰收斂了不少。

越南戰爭結束後,由於繳獲了大量原先南越方面空軍的裝備以及蘇聯的支援,越南空軍迅速膨脹,在70年代末達到了1000多架的規模。1977年5月16日,空軍從原防空-空軍中分離,正式成立。此時空軍共有3個師,編為370-372師,裝備的飛機有米格-21、米格-19、F-5A、A-37、L-19、U-17、米-8、UH-1、CH-47等。

上世紀80年代,蘇聯先後向越南提供過蘇-22、米-24等飛機,當時的越南空軍有3個作戰師(370-372師)和航校等,擁有各類飛機552架(庫存121架),主要作戰飛機有368架(194架米格-21、43架蘇-22等)。到1985年,越南空軍繳獲的大部分前南越飛機因缺乏零件而停飛,最直觀的表現就是F-5戰鬥機在1985年越南慶祝祖國解放戰爭勝利十週年的慶典上消失了。

從上世紀90年代開始,越南由於經濟的部分好轉,也開始引進了一部分諸如蘇-27、蘇-30等先進飛機,以提高空軍的作戰能力。主要有1994和1995年越南從俄羅斯購買18架蘇-27SK/UBK戰鬥機;2003年和2006年兩次共訂購了12架蘇-30MK多用途戰鬥機;2004年訂購2架米-17直升機;2009年再次訂購12架蘇-30MK戰鬥機等。

雖說進來引進了一些新裝備,但目前越南空軍主力仍是越戰時期的米格-21系列,主要是老舊的米格-21PFM和米格-21MF。

同時,目前越南空軍裝備約80架上世紀70年代的蘇-22飛機。1996-1998年由俄羅斯進行了升級,經過升級該型飛機可以使用AS-14、17、18空地導彈。 考慮到柔弱的越南海軍,這些蘇-22大叔們估計是要繼續發揮餘熱了。

考慮到即便是越軍引進的新裝備,也會受到諸如系統相對落後、本身配置等問題。因此越南空軍談不上強悍,只能算是東南亞一支有一定實力的空軍。


榮華之武器堂


下圖為越南空軍裝備的Su-30MK2V戰鬥機,這是在Su-30MKK基礎上針對越南改進的型號,屬於三代重型戰鬥機,載彈量達到8噸。該機型為越南空軍中實力最強的戰鬥機,數量35架(到貨36架,墜毀一架),裝備于越南空軍371航空師923戰鬥轟炸機團和370航空師935戰鬥機團,分別駐紮壽春機場和邊和機場。Su-30MK2V重型戰鬥機的到來使得越南空軍戰鬥力有明顯的提升,對於周邊國家的中型戰鬥機造成了不小的空中壓力,而且大載彈量和大航程對越南控制非法佔領的島礁有很大的幫助。下面第二張圖就是Su-30MK2V飛越非法侵佔的中國南威島。

越南空軍在越南海陸空三軍中現代化水平最高,整體在80-90年代的水平。雖然越南空軍雖然有35架Su-30MK2V在撐腰,但是還是沒能進入世界一流空軍行列,在整體實力不強的東南亞地區也僅僅排到第三名甚至第四名,放到整個亞洲地區基本上在十名左右,所以其整體實力並不算強悍。

除了上述Su-30MK2V重型戰鬥機之外,越南空軍唯一的三代重型戰鬥機就是Su-27SKM/UBK/PU,總數15架,裝備于越南空軍940戰鬥機訓練團,駐符吉機場。但是,這批Su-27因為當年越南的經濟實力實在有限,基本都是“超低配”,除了全機械儀表之外,連GPS也沒有。而且其精確對地對海打擊能力也因為當年資金為題被割閹,空戰能力弱於中俄版的Su-27。目前,因為使用壽命和保養不是很到位,這批Su-27基本編入訓練部隊。下圖為越南空軍Su-27

除了Su-30和Su-27之外,剩下的就是二代的Mig-21型戰鬥機126架、Mig-23型戰鬥機40架、Su-22型戰鬥轟炸機40架。Su-22型戰鬥轟炸機一直以來只能依靠Kh-23無線電制導對地/艦攻擊導彈,作戰能力較為有限。而Mig-21戰鬥機在中國叫殲7,而越南空軍裝備的又是早期型的Mig-21,因為落後的火控系統只能發射AA2環礁這類早期的空對空導彈,與中國的殲7G/H/E等相比作戰能力還是遜色很多。下圖為越南空軍的米格21

上述就是越南空軍戰鬥力量的主力,其餘的就是一些輔助飛機和直升機,包括PZL M28空中巡邏監視機、C-295運輸機、An-26運輸機、Mi-8直升機、Mi-17直升機、UH1通用直升機、Ka-27反潛直升機等。這些就不做過多贅述了,下圖為越南空軍An-26中型運輸機,載重5噸左右,與新加坡、泰國、印尼的C130運輸機還是有不小的差距。

為什麼說越南在東南亞也只能排到第三第四名呢,其實說白了越南空中的作戰只能靠地面雷達引導戰鬥機單打獨鬥,沒有有效的空中預警體系和空中加油能力,而且三代戰機數量不足。排在越南空軍前面的是新加坡空軍、泰國皇家空軍和印尼空軍。

印尼空軍擁有俄製Su-27SK、Su-30MK2戰鬥機、美製F-16戰鬥機,而且目前已經與俄羅斯達成協議購買16架Su-35戰鬥機,總兵力為2.1萬。雖然印尼空軍也沒有預警機,但是這個裝備水平完全有能力與越南空軍相抗衡。下圖為印尼空軍F16

然後是泰國皇家空軍沒有重型戰鬥機,但是擁有不少精良的中型戰鬥機。包括升級版的美製F5戰鬥機30架、F16戰鬥機38架、瑞典制JAS-39鷹獅戰鬥機11架。最關鍵的是與JAS-39同時引進的還有2架薩博340空中預警機,薩博340沒有能力與空警2000、A50、E3這類戰略預警機相比,但是在與越南的對抗中監視交戰空域還是沒有問題的。現代空戰中誰掌握戰場信息權誰就有了一半勝算,而這些中型戰鬥機再加上美製空對空導彈戰鬥力不容小覷,JAS-39鷹獅在於中國的軍事交流中還擊敗早期型殲10和殲11。下圖為泰國F16和JAS-39

東南亞上空最強大的空中力量就是新加坡空軍,戰機種類齊全,完全能夠支持信息化條件下的空戰。配備40架F-15SG重型戰鬥機、60架F16C/D戰鬥機、4架G550預警機、4架KC-135空中加油機和5架KC-130空中加油機。4架預警機可以提供全天24小時的空中監視,而F15和F16搭載AIM120中程空對空導彈可以在較遠距離上壓制越南空軍的攻擊。KC-135空中加油機可攜帶90噸燃油,大大延長戰鬥機的滯空時間和作戰半徑。所以僅憑50架三代戰鬥機的越南空軍想要對付新加坡空軍勝算很小,沒有可靠地空中預警體系基本就“盲人抓瞎”,海灣戰爭和科索沃戰爭已經說明了一切。下圖為新加坡空軍KC-135和F16


雛菊西瓜Peterpan


越南空軍實力還是可以的,但絕對談不上強悍。在東南亞各國中,越南空軍也就是能夠排在第四位,居於新加坡、泰國、印尼空軍之後。不過也有些媒體將其排在了印尼空軍的前面,東南亞各國空軍排名第三——各媒體統計、評定的標準並不相同,結果略有不同。

越南空軍的實力與新加坡、泰國的空軍相差還是比較大的,還沒有一家媒體將其排到新加坡、泰國的前面。與亞洲的印度、日本、韓國等的空軍相比,那就不在一個數量級了,差的太遠。越南雖是東南亞的“軍事強國”,但軍費有限,仍側重陸軍發展——總兵力48.3萬,陸軍就佔了42.3萬人。越南空軍的規模不是很大,兵力1.8萬人,越南的航空製造業極為落後,空軍的武器裝備全部依賴外購,幾乎是清一色的蘇/俄製戰機、防空導彈。



越南空軍沒有空中預警機、電子戰飛機等作戰支援飛機,在現代信息化戰場上,這樣的空軍當然與“實力強悍”不沾邊了。越南空軍裝備的戰鬥機中,性能最好、戰鬥力最強的戰機就是購買俄羅斯的36架Su-30MK2,還有就是11架Su-27P/SK/UBK戰鬥機。其中,Su-27P/SK/UBK,於2003年開始從俄羅斯進口。Su-30MK2的引進始於2004年,截止到2012年,共進口24架蘇-30MK2V。2013年8月,越南與俄羅斯簽署了再次購買12架蘇-30的合同,2016年加入越南空軍。


這47架蘇-27、蘇-30戰鬥機,減去墜毀2架,實數45架,是越南空軍中的絕對主力。越南空軍固定翼作戰飛機約240架,包括各型直升機在內的飛機總數400餘架,都是清一色俄製戰機。剩下的戰機就比較老舊了,126架米格-21、40架米格-23、36加蘇-22,各型運輸機15架,12架巡邏偵察機,100多架各型直升機。越南空軍裝備中,二代改進型戰機就佔了多半數,再加上沒有預警機等作戰支援戰機的支持,還不如新加坡、泰國的空軍。

越南空軍裝備最好的就是蘇-30MK2V,其它的也沒必要再說了。蘇-30MK2V是蘇-30M出口型的越南版本,略有改進。裝備了兩臺AL-31F3發動機,最大航程可達3000千米。蘇-30MK2V裝備了改進型的SDU-10U型號機載火控系統,添加了多目標搜索與跟蹤模式,在探測10個目標的同時引導R-77主動雷達發射空空導彈攻擊2個目標。具備對地、對海攻擊模式,提升了它的多任務作戰能力,可投放激光/電視制導的各種精確制導炸彈,蘇-30MK2V還配備衛星導航裝置。從性能上來說,與蘇-30MKK都差不多。



越南空軍最大的問題就是缺少各種作戰支援飛機,這首先體現出的是作戰理念的問題。其次,越南空軍裝備的老舊問題,急需改進升級或者說是換代。再者,越南的航空製造業極為落後,所有裝備都依賴進口,連武器彈藥也要靠進口,甚至是連維修的能力也不具備。現在的空戰講究的是體系化作戰,追求的是先敵發現、先敵進攻。然而,越南沒有空中預警機,根本無法做到先敵發現,更不用提什麼體系化作戰了。


儒道之主


越南一直以來都非常重視空軍的發展。在越戰時期,越軍通過短距離截擊防空,取得了一定的戰績。但是越南空軍一直缺乏對地攻擊和中等距離奪取制空權的能力。

那怕是1979年以後,蘇聯開始提供180架米格21戰機,越南空軍也只是一個機場保衛者的角色。一直到蘇聯提供40架蘇22M3攻擊機,越南才具備了基礎級對地攻擊能力。一直到2004年以後,才獲得了60-80年代初期水平的,配套無線電制導,電視制導和激光制導彈藥。

後來在2007年以後,得到了40架波蘭淘汰的二手蘇22攻擊機,這是一批經過歐美基礎級改進的飛機,具備一些老式西方航電系統。可以攜帶KH35天王星反艦導彈,第一次具備了一定的對海作戰反艦能力。

但是,這些已經服役30-40年的老戰機還有多少戰鬥力,還能不能進行劇烈的戰場機動,還是非常可疑的。近年以來,越南購買了超過12架蘇27戰機和24架蘇30戰機,但是由於經費問題,購買的也是簡易版本。只裝備了老舊的R-27和R-73導彈。到2018年才具備了掛載R-77空對空導彈能力,而這種導彈其實也是1992年的產物。

越南缺乏電子戰飛機,預警機,加油機,偵察機等等特種飛機。光是20多架蘇30戰機,也很難徹底發揮出蘇30戰機的能力。駐紮在胡志明市郊區邊和空軍基地的370師935團是越南空軍首支全部裝備蘇-30MK2的部隊。

935團的主要任務是海上攻防,越南空軍首批海上飛行教官均出自該團。2014年4月,935團的蘇-30MK2才第一次完成了越南空軍歷史上首次遠海突襲訓練,這點實力不夠1艘神盾級驅逐艦打的。另外,越東北部北江省境內,剋夫機場的空軍371師第923和927團也有蘇30戰機。


深度軍事


我是雪上長留馬行處,見字如同見面。

越南軍隊叫越南人民軍,越南人民軍組建於1944年12月22日,所以12月22日是越南的建軍節,越南人民軍由陸軍、海軍、空軍、公安軍和海岸警衛隊組成。

越南空軍成立於1956年,目前總兵力為3萬多人,空軍分為前線航空兵和國土防空軍,統一由空軍司令部領導,一共由4個航空師,每個航空師3個飛行團,每個飛行團有45架到60架飛機,總計12個飛行團,其中戰鬥飛行團5個,運輸機團3個,教練機團3個,強擊機團1個,空軍還配有6個高炮旅,6個雷達旅,以及100個防空分隊。



現在越南空軍裝備各種機型480架,其中作戰飛機240架,但機型大都比較陳舊,其中200架是未經現代化升級的老米格21、米格23、以及蘇22等,2016年裝備了俄羅斯11架蘇27,24架蘇30戰鬥機,大大提升了越軍的空戰能力,越南受經濟限制,進口第五代戰機的計劃遲遲未能落實,但就目前實力來說,在東南亞也是首屈一指的。

有人說在東南亞新加坡空軍的實力才是最強悍的,但體量畢竟沒有越南的大,而且只是個700多平方公里的小國,對其它國家構不成威脅,而越南發展潛力是巨大的,全國有60多個空軍基地,第五代戰機也在落實之中,所以我認為,在東南亞對越南空軍不容小覷,即使不是最強悍的,也要把它看作是最強悍的,及早重視總不會錯吧?大家說是不是?



謝謝閱讀


雪上長留馬行處


越南的空軍裝備完全依賴蘇聯,其裝備的主要作戰飛機仍是蘇制的。蘇聯解體後,俄羅斯由於經濟困難,急需從國際市場上獲得硬通貨,無力再關照越南,便中止了對越南每年15億美元的援助。由於飛機供應與備件的中斷或減少,使越南空軍裝備的老化問題日益突出.其空軍的裝備數量已從80年代中期的900架左右,減少到現在的680架.曾經擁有東南亞地區最強大的空軍力量之一的越南,目前空軍裝備總體已經老化,大部分飛機已經接近服役的最大年限。大量的米格-21、米格-23、蘇-22等冷戰時期的戰機機型仍在服役。雖然越南空軍目前在飛機數量上位於東南亞國家前列。但是實際上,現在的越南空軍裝備的質量已經遠遠落後於鄰國新加坡、泰國和印度尼西亞。

越南的現役軍人數量依舊超過40萬,對比泰國的不足20萬、印度尼西亞的23萬和新加坡的5萬顯得明顯臃腫,同時由於缺乏現代化裝備,這支"四十萬大軍"的戰鬥力實則非常有限。

越南的空軍實力:

蘇-22:53架,配備R-60空對空導彈,導彈射程10公里。

米格-21:124架,雷達探測距離:30公里、作戰半徑270公里、裝備K—13型空對空導彈,導彈射程7公里。

蘇-27:12架,作戰半徑:1500千米、配備AA-10空對空導彈,導彈射程:70公里。

蘇-30MK2:8架,武器:R-77空空導彈、射程90公里。


鐵男春秋


那要看誰比了,如果和某北方大國比,那就不是一個檔次的了,但是要在中南半島刷下威風還是可以的。越南空軍的實力並不強,即使是放在東南亞各國的空軍中也不是前三的存在,排在新加坡、泰國、印尼之後。

越南空軍規模在東南亞算是最大的,飛機規模約500架,其中戰鬥機約240架,但是先進的四代機(俄標)方面只有50架左右的蘇30/27,並且蘇27將近年久失修了,其餘就是200架左右的米格-21、米格23和蘇-22等二代機,幾乎沒什麼戰鬥力,而且服役期限超過30年,只能欺負一下老撾、柬埔寨。

廣空蘇30MKK模擬越南空軍塗裝

而縱觀東南亞空軍,屬新加坡空軍實力最為強悍,新加坡擁有60架F16C/D戰機和40架F15SG戰機等先進美製戰機,還擁有20架強悍的AH-64D阿帕奇直升機,而且還準備購買F-35A,除了大量先進戰鬥機外,空中情報和支援方面,新加坡空軍還有4架灣流和4架E-2C預警機,9架KC-135R空中加油機,在體系作戰方面,新加坡冠絕東南亞,戰鬥機也是排在第一。

印尼空軍實力也是不弱,同時裝備有蘇式戰機和美製戰機,有11架蘇30MKK,5架蘇-27SKM,24架F-16C/D和早期的9架F-16A,同時計劃採購11架蘇35戰鬥機,實力也是僅次於新加坡、泰國。

泰國空軍有53架F-16A/B,12架JAS-39先進三四代戰機,其中JAS-39和薩伯340“愛立眼”預警指揮機的搭配組合遠強於越南蘇27/30的單打獨鬥,在戰力方面也是僅次於新加坡空軍

越南也就是佔著其國土狹長的地利,才能憑藉空軍在南海有大的存在感,否則憑他還需要靠印度升級的後勤保障水平估計飛都飛不久。


巴爾幹尖刀


越南這些年在海空軍建設方面頗為重視,若越南向俄羅斯訂購的蘇35全部交付並形成戰鬥力,其空軍實力在東南亞地區排到前三,中南半島第一。

越南三軍之中以陸軍佔了大頭,海空軍規模不大,但是現代化水平卻遠遠超過陸軍,這與越南重視海防和空中打擊的軍事戰略有關。1996年起越南軍方提出“積極防禦”的國防政策,而對於缺乏戰略縱深的越南來說“積極防禦”最好的辦法就是“攻勢防空”了。


越南空軍有3萬多兵力,分為四個航空師和六個地面防空師,目前以142架米格21、12架蘇27、24架蘇30MK2、53架蘇22和正在入役的蘇35戰鬥機為空中主力,在這裡特別提一下越南的蘇30MK2,該機型是俄羅斯特為越南改進設計的,裝備有經過改良的SDU-10U機載火控系統,對地/海攻擊模式,包括空地測距、繪圖及地形跟蹤與迴避等,是世界三代機中較為先進的型號,越南空軍共480架各型飛機,這個規模和實力在中南半島乃至東南亞都是頗有地位的,45架蘇27/30戰鬥機的實力使得越南空軍擁有東南亞國家中除新加坡之外最強的三代機隊伍。而地面上擁有從俄羅斯進口的S300和S400地空導彈發射系統,具備一定的地面防空能力。


但是越南空軍的兵種和部門是不完善的,海空聯合作戰體系存在缺陷,如越南空軍缺乏戰略型機種,如遠程轟炸機和加油機,這意味著越南空軍只能承擔起國土防空的基本任務,僅僅依靠越南購買的新型海上巡邏機和那些老舊的艦載直升機是無法實現遠程打擊和干預能力的。越南也因為這個原因在東南亞空軍中的前幾名裡稍遜一籌。

所以說,越南空軍只能在東南亞地區算“強悍”,而超出東南亞範圍多半會被吊打,在全世界範圍來說,只能算是“小強”。


標槍毒刺


越南空軍曾在和美國的“越南戰爭”中風光一陣,在前蘇聯和某大國的“幫助”下一度和美國空軍打的難解難分,他們憑藉援助的米格17和米格21戰鬥機甚至累計培養出16名王牌飛行員(最少擊落5架敵方戰鬥機)。越南空軍在那個特殊年代,依靠外援取得了一定成績,現在即便在東南亞領域也難言“強悍”了,畢竟新加坡、馬來西亞和泰國空軍都夠越南喝一壺的。

越南的空軍的家底如下,戰鬥機方面擁有35架蘇-22、11架蘇-27、35架蘇-30,還擁有1架波蘭PZL M28型海上巡邏機。運輸機方面擁有30架安東諾夫 安-26、2架卡薩C212、3架卡薩-295。直升機方面擁有87架米-8、25架米-24、15架貝爾UH-1、2架卡莫夫Ka-27、教練機方面擁有28架L-39和1架法國卡布裡G2。

越南空軍隸屬於越南國防部,創建於1949年3月9日。在1955年時,我國受越南政府要求幫助組建民航隊伍。當時我們援助越南2架裡-2運輸機和3架捷克Aero 45輕型飛機。1956年3月,越南派遣110名飛行員前往蘇聯和中國進行學習,他們中的精英飛行員後來成長為王牌飛行員。1964年8月至1975年4月,越南空軍在和美國空軍的作戰中表現不凡,尤其是1965年底蘇聯向北越提供現金的米格-21,更是讓越南空軍如虎添翼。1966年3月4日,越空軍的米格-21便首開戰績,擊落一架美軍“火蜂”無人偵察機。此後越南防空兵開始大放異彩,他們的地對空導彈和高射炮擊落多架美軍飛機。

圖、北越空軍的王牌飛行員和他們駕駛的戰鬥機和擊落的飛機數

在越南戰爭期間,北越空軍使用米格-17F、殲-5、米格-21等戰鬥機聲稱擊落266架美軍飛機(美軍稱被擊落204架),而北越高射炮部隊則擊落3100架飛機!


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